Onderwerp: Lier defect?

Hi All,

Na twee heerlijke dagen zeilen met mijn fijne oude scheepje heeft letterlijk op de laatste slag 1 van m'n lieren de geest gegeven. Het is een "redelijk nieuw" model lewmar volgens mij. Zeg iets van tien jaar oud.

Normaal houd hij de fokkenschoot netjes tegen maar nu loopt de trommel helemaal in z'n vrij. Het is een two speed maar hij "pakt nog maar 1 kant op en de andere kant op diet niets.

Het lijkt wel of er ergens een "palletje" versprongen is want ook het typische "ratelen" is voorbij.

Iemand een idee of dit een euvel is waar ik me zelf aan kan wagen of moet hij naar de reparatie meneer/ moeten ze vervangen worden....

Dank voor jullie reacties!

Janwillem

Gewoon open halen. Er zitten palletjes doe met veertjes over een getande schijf lopen. Als bet veertje kapot gaat of door vuil blijft haken schiet hij niet meer in de blokkering.

Veertjes en palletjes zijn overal te koop. En niet te veel vet gebruiken bij het dichtzetten.

Is echt een diy klusje!
Wel even een doosje om de lier zetten als je de borgring eraf haalt en de trommel eraf trekt! Zo houd je alles binnen boord

Aan de veertjes is moeilijk te komen. Ze zijn er wel in combinatie met palletjes, maar die zij dan ongeveer €25 de twee. Een los veertje zo rond een dubbeltje, vijftien cent.

Even goed opletten hoe het veertje er zit. Je hebt de neiging ze er verkeerd om in te zetten.
Het veertje heeft een recht pootje en een pootje met een hoek.



Eeuh, nee, ik zou het zelf ook weer even moeten zien om weer te weten hoe het veertje geplaatst moet worden.

Ook een lier heeft onderhoud nodig ... jaarlijks op zout water, op zoet elke 2 jaar, even schoonmaken en licht invetten voorkomt dit soort problemen.

All,

Dank voor jullie reacties, super! ik zie nu dat het een Enkes is. Neem aan dat het op zich geen groot verschil geeft. Ik zal hem er vandaag een afhalen en in een doos opendoen op zoek naar de veer met pen.

Even een vraag over de doos, springt hij er per definitie uit als je de trommel eraf haalt of zit hij wel een soort van vast?

Iemand nog een idee waar ik die veertjes/ pennetjes kan bestellen? Ergens in een online winkeltje of bij dekker oid? Ook vraag ik me af welk soort vet het beste te gebruiken. Iemand daar nog ideeën over?

Keep you posted over de voortgang en alvast dank voor de reacties weer. Super zo'n forum!

Vaak springen de palletjes en veertjes alle kanten op als je de trommel loshaalt. In jouw geval kan het meevallen, omdat het vast zit in het vuil, maar ik zou ik het niet gokken. Om de lier te demonteren moet je vaak de trommel er eerst afhalen, dus snij een rond gat in een doos en zet deze over je lier heen.

Lierenvet kan je bij vrijwel elke watersprtwinkel halen. Gebruik niet teveel vet, dat trekt alleen maar meer vuil aan. De palletjes en de veertjes doe ik nooit met vet, maar met naaimachine-olie.

Lewmar heeft 'revisiesetjes', met palletjes en veertjes, in iedere goede watersportwinkel te krijgen.


Stan

Bij Tijssen in Leiderdorp hadden ze naast de standaard reviseersetjes van Harken en Lewmar ook altijd een doosje achter staan met allerlei verschillende veertjes, palletjes en dergelijke. Zullen ze bij andere zaken ook wel hebben.

Rinus schreef :
oost in amsterdam was ook zo n bedrijf/winkel, als zij het niet konden leveren kon je het wel vergeten. ik heb altijd met verwondering staan kijken dat ze het konden vinden in die 100.000 laadjes. hadden ook vaak spullen staan waar iets aan mankeerde, maar wel goed functioneerde.

Ik heb het al eens eerder gepost, maar wellicht heb je iets aan deze handleiding. Elders op het forum wordt ook remmenreiniger ipv benzine aangeprezen als schoonmaakmiddel.
Voordat je op zoek gaat naar veertjes zou ik eerst de lier(en) demonteren en schoonmaken. Dan kan je pas goed zien of er iets vervangen moet worden of dat alleen schoonmaken en opnieuw smeren volstaat. Een paar reserveveertjes aan boord is natuurlijk geen slecht plan.

ilCigno schreef :
Er is mij verteld dat remmenreiniger (waarvan ik dacht dat het een superagressieve ontvetter was) gewoon wasbenzine onder druk is. De ingrediënten van beide laten me inderdaad weinig andere mogelijkheden.

't is alleen wel makkelijk dat het spuit...

spuitbussen remmenreiniger is idd een wasbenzine achtig iets.
je hebt ook water verdunbare remmenreiniger, en dat is een heel erg goede ontvetter.

All,

Wederom dank voor de Reacties. Ik heb de lier er helemaal af maar zie op het eerste gezicht nergens een "gaat-tje" voor een veertje of wat dan ook. Ga hem nu even van dichtbij bekijken met de handleiding. Dank daarvoor alvast!

Daar bovenop komt nog een nieuwe uitdaging. De lier is van Enkes en Enkes is niet meer blijkbaar.
zeilen.startpagina.nl/prikbord...kes-lier#msg-8771977

Dat wordt dus naar Oost in amsterdam als die er nog wel is....

Op deze blog wordt ook een Enkes lier getoont. Op de foto rechts onder zie je de palletjes en de veertjes.

Palletjes en veertjes zien er redelijk standaard uit, wellicht dat die van Harken of Lewmar ook passen. (uit mijn hoofd zijn die van Lewmar en Harken hetzelfde)

Stan.

monreve, klopt, enkes maakte zelf niets, maar bedacht alleen en zette ze in elkaar. gebruikte o.a. de palletjes en veertjes van andere fabrikanten.

is uiteindelijk failliet gegaan omdat ze te ver vooruit moesten bestellen om series (en prijzen) te kunnen realiseren.)

Sietse ten Schreef:
Dat is niet geheel waar. Enkes lieren werden gemaakt bij de Koninklijke Eijsbouts Klokken fabriek. Ze hadden daar een behoorlijke machinefabriek en natuurlijk een gieterij. Zij maakte de bronzen gietstukken zelf en bewerkten die zelf na. De palletjes en lagertjes zullen ze wel elders betrokken hebben.

Lewmar palletjes en veertjes passen volgens mij maar ik heb maar zelden gezien dat die stuk waren. We vaak gesien dat de palletjes blijven plakken in verzeept vet

ja ik ging een klein beetje kort door de bocht, al het gietwerk deden ze wel zelf, maar het lopende werk, assen en tandwielen en uiteraard de lagers kochten ze in. daar stelden ze zeer hoge precisie eisen aan, was ook alleen maar te produceren met speciale frees en draai banken.

ik vind/vond enkes lieren zonder meer heel goed, ik had er een aantal aan boord, goedkoop ingekocht van een handelaar (muider bootmarkt???) die het altijd prima hebben gedaan.

All,

Goed nieuws, alle veertjes en palletjes zijn nog in tip-top staat. Ik moest wel de hele lier van z'n sokkel trekken omdat er een borgveertje onderop zat. Ik zal de details besparen maar dat ging door de leeftijd van het schip en de vakkundigheid van de initiële lier opbouwer niet vanzelf.

Maargoed, in het binnenwerk van de lier was het euvel en de oorzaak vlot gevonden; 1 grote koker met vet. Aandrijflijn vet wat ik er van kon maken. Samen met water niet de juiste combi dus het palletje zat gewoon vastgeplakt.

Heel wat tanden en lagers poetsen later ziet alles er weer spik en span uit. Alles in prima staat. Even wat vet kopen en wat naaimachine olie op de palletjes en we zijn klaar voor n jaar of twee

Dank jullie allen voor de antwoorden en handleidingen, zeer bruikbaar!

Ps, ga toch even kijken of ik twee of drie reserve onderdelen kan scoren, you never know...

Jw