Onderwerp: Geluid draaien schroef onder zeil

De vraag luidt wie hoort zijn schroef draaien tijdens het varen onder zeil. Ik hoor hier verschillende geluiden over. Daar ik laatst vermoedelijk wat in mijn schroef heb gehad en de schroef hoor draaien onder zeil vermoed ik dat er nog wat is achter gebleven... Op de motor heb ik verder weer vol vermogen en loopt hij als een zonnetje 6 knopen.
Of zet men bewust de hendel in de achteruit om de schroef vast te zetten?
(Deze vraag is niet intressant voor mensen met een klapschroef )

De vraag of je de schroef vast moet zetten of niet staat altijd weer garant voor eindeloze welles-nietes spelletjes

Ik vermoed dat een meedraaiende schroef minder remmend werkt dan een stilstaande, maar zou de keuze draaien of stilstaan laten afhangen van de aanwijzingen bij de keerkoppeling.

Trouwens, ik hoor de schroef nooit tijdens het zeilen. Als je de schroef zou horen, zou het dan niet tijd worden om de smering/lagers/uitlijning te gaan controleren?

ik hoor mijn as ook draaien bij een bepaalde hogere snelheid. De schroef vast zetten door de motor in zijn achteruit te zetten lijkt mij niet de juiste methode. Er komen misschien wel te veel krachten op je koppeling??
Het zal ook wel remmend werken als hij geblokkeerd wordt.
Ik weet het eigenlijk niet en ik ben het eens met het eerdere antwoordt, het wordt een welles nietes.

Welles nietes, welles nietes. :roll:

Ik weet niet, las laatst dat een meedraaiende schroef nog meer remt dan een die vast staat.
Hoe ze dat beredeneren weet ik ook niet, wat ik wel weet is dat een schroef die vast staat met b.v. een rem op de schroefas, niet een twee drie gebruiksgereed is.
De keerkoppeling in achteruit zetten kan m.i. ook krachten ontwikkelen waar je niet zo blij van wordt.
Zelf laat ik mijn schroef (saildrive) lekker meehollen en als hij gaat "zingen" weet ik dat ik boven de vijfenhalve knoop loop en ga lekker meezingen.

Vr. gr. Albert

Ik heb bij de Yanmar dealer te Lemmer de vraag neer gelegd hoe te handelen. Ook hij vindt beide opties een mogelijkheid en raade aan wanneer het geluid je teveel wordt je de motor gerust in de achteruit kunt zetten. Het enige wat dan kan gebeuren is dat je hem niet direct in de vrij kan krijgen na het zeilen. Wat je dan moet doen is de motor even starten in de achteruit en hij kan weer alle kanten op. Deze mannen hebben een aardige ervaring op het gebied van scheepsmotoren dus ik vertrouw op hun expertise aangaande het feit dat dit geen kwaad kan.
Een meedraaiende schroef remt inderdaad maar of hij meer remt dan een stilstaande... Misschien moeten we daar een andere poll van maken. Hier gaat het om de vraag aangaande het geluid. Ik heb inmiddels een afspraak staan om mijn boot woensdag even uit het water te tillen voor inspectie zodat ik zeker weet dat er geen troep meer aanwezig is en of.... (kan ik eventueel na woensdag aanvullen)
Albert: Jij doet er ook alles aan om ruimte om je heen te crieeren... Mee zingen 8O

Stond een keer een artikel over in een watersportblad, daarbij bleef het ook een welles nietes, en afhankelijk per motor merk en type. Wel kwam eruit dat mee laten draaien voor veel meer slijtage zorgt aan lagers en overige onderedelen keerkoppeling.
Bij andere motoren is het idd. weer slecht om hem vast te zetten, informeren bij je dealer dus...

Hoi Geert,Nu sta je wel even met je klompen op mijn blanke zeemanszieltje te trappen! :cry:
Laat ik je met het volgende relaas even op de hoogte brengen van de kwaliteit van mijn onvolprezen zangstem.

Een jaartje of zes terug, we vertrokken van het laatste Duitse waddeneiland Wangeroog en voeren met een zwak windje in een lekker warm zonnetje tussen Wangeroog en Spiekeroog door naar zee.
Het was al in de namiddag en het zonlicht gaf het water daar tussen de banken een diepe warme gloed.
Voor mijn neus lag de hele Noordzee, nog een half uurtje en ik kon iedere koers gaan voorliggen die ik maar wilde.
Dit was zo'n zeldzaam gouden moment, waarop een mens zich volmaakt tevreden voelt en het "ogenblik" voor eeuwig mag voortduren.
Kortom, ik ervoer wat puur geluk is.

Dit gevoel kon ik slechts uitten door middel van zingen.
Terwijl ik zong kwamen er een zo'n stuk of acht zeehonden met hun kop uit het water en bleven, terwijl we heel langzaam voorbij zeilden, luisteren en ons nakijken.

Na deze ervaring weet ik dat niet alleen mensen, maar dus ook dieren, mijn gezang op waarde weten te schatten.
Dus beste Geert als jij, net als die zeehonden, wil ervaren hoe ontroerend mooi mijn gezang kan zijn, raad ik je aan om op een mooie zomerse dag in een zeegat overboord te springen en daar te blijven rondzwemmen in de hoop dat ik al zingend voorbij kom.

vr. gr. Albert

nee hoor hem hier nooit.


zou ook raar zijn met een bbmotor die ik uit het water trek als ik aan het zeilen ben

ARco

Haal de boot woensdag ochtend uit het water 8:30 dus 5:30 op... Haha vakantie 8O. Dus jullie horen woensdag avond of het mee of tegen viel. Als het mee valt ben ik om 9:15 op het heeg meer en .... om met de beloofde windkracht vijf even lekker uit te waaien...

Vanaf 4,5 kts (snelheid) voelen we meer dan dat we de schroef horen. Net zoals Albert zegt; dat bezorgd me een glimlach. dan begint de lady wat te doen... Ik houdt de schroef gewoon in zijn vrij. Gevoelsmatig remt een stilstaande schroef meer dan een draaiende. Tenzij je een vaanstand of een klapschroef hebt natuurlijk. maar die investering hebben wij nog niet gedaan.

Het geluid van de schroef onder zeil had bij ons de volgende oorzaken een los zittende anode en speling op de lagers van de neerhouder. Dit lager gaan we de 13e vervangen. Met het vastzetten van de Anode was het geluid al minder. Heb hem vandaag met windkracht 6 en 6 knopen op de klok in de achteruit vast gezet. Na de kop in de wind te hebben gegooid om de zeilen te strijken in de vrij en lopen als een zonnetje Nu nog even de speling verhelpen en we hebben weer een "nieuwe" boot. Ik hoop dat de gesleten lagers de as niet hebben beschadigd en tevens geen negatief effect hebben gehad op de galan... We zullen zien. We zijn op de goede weg.

Galan? Die term ken ik niet, en ik denk dat deze definitie ook niet is wat je bedoelt...
De enige term die ik in dit verband en bij dit woord zou kunnen bedenken is 'gland'. En dat is denk ik wat jij bedoelt: en.wikipedia.org/wiki/Gland_(engineering)
En weer pakt de forumsoftware de link niet goed op... sorry gasten, zodra het kan gaan we een upgrade uitvoeren

Boven een bepaalde snelheid begint mijn schroef hinderlijk geluid te maken en dan zet ik hem gewoon in de achteruit.Daar moet de koppeling tegen kunnen, het mechanisch moment dat de motor op het koppelingmeganisme zet is veel groter dan dat de schroef door de waterstroom onder zeil kan opwekken.

Galan wordt ook wel gebruikt.

Misschien een fonetische beschrijving van gland: Vaartips

Bedankt marfamke, ik wist niet dat deze 'verspreking' zo wijdverbreid was dat ie zelfs in Vaartips opgenomen was!

Bij mij gaat de keerkoppeling in z'n achteruit zodra we zeilen. Het geluid is niet storend maar minder slijtage is de reden.
Die kwart knoop minder snelheid interesseert me totaal niet.

Ik laat 'm in z'n "vrij" staan, gevoelsmatig denk ik dat dat de minste weerstand geeft. Ik ga vanaf zometeen lekker met vrouw en kind naar de boot en zeker nog een stukje zeilen. Ik ga er bewust even naar kijken.
En laat 't zondagavond of maandag ff weten 8)

groet,
Hilko

Ben benieuwd naar je bevinding Hilko..
Ik kan iedereen welke geluid horen in iedergeval adviseren om bij de volgende mogelijkheid de speling op de lagers van de afstandhouder te controleren.
In het boek Leidraad voor Kajuitjachtzeilers spreekt men ook over Gland i.p.v. Galan... Zal er op letten maar je hoort inderdaad de beide benamingen door elkaar...
Gland Een gland is een afdichting van de schroefas van een boot. De functie van de gland is: voorkomen dat water langs de schroefas de boot binnendringt.
p.s. ook wij gaan zo weer naar de boot na gisteren windkracht 6 is vandaag 4 ook wel weer lekker.. kunnen de kinderen ook rustig mee.

Ik heb mijn motor altijd in zijn vrij staan. Hoor de schroef inderdaad soms boven een bepaalde snelheid, maar maak me er geen zorgen over. Ik vraag me ook af of de reden slijtage nu wel zo hard is. Immers de schroef draait onbelast en een goede schroefconstructie moet dit gemakkelijk aan kunnen lijkt me.

Ik hoor hem nooit. Na het uitschakelen van de motor even in z'n achteruit en de schroef klapt in! Dit geeft de minste weerstand.

Ga het lager toch zaterdag ipv dinsdag vervangen. hij is keurig door rob krijgsman opgestuurd en vandaag binnen gekomen.

Geert

Ik zet de klapschroef vast (Volvo Penta 10 pk motor) dus in zijn achteruit. Staat volgens mij zelfs in de handleiding.

Nu ik het lager, inmiddels al weer een eeuwigheid geleden, heb vervangen loopt hij weer als een zonnetje en kies ik waar ik zin in heb of ik laat hem mee zingen of zet hem in de achteruit...

Onnodige slijtage aan lagers en keerringen zou inderdaad ook een reden kunnen zijn om de schroef stil te zetten.