Onderwerp: Opbouw kajuit Ingang/Schuifluik

Toen ik gisteren bezig was met de laatste hand leggen aan de geleiderails en blokjes van mijn schuifluik bedacht ik me opeens dat er bijna geen enkele volledig veilige manier is om de boot af te sluiten.

Ik heb geprobeert om alles zo zwaar mogelijk uit te voeren, dus Aluminium U vormige beugels die met wat polyester/glasmat in het schuifluik vast geplakt zitten.

Deze U vormige beugels schuiven over aluminium geleiders die op hun beurt weer aan de binnenzijde van de H vormige polyester water kering van het polyester kajuitdak gepopnageld zitten.

Dit stuk kan je enkel forceren door met grof geweld het te slopen. Het beslag is sterker als het polyester van het luik en het dak. Beide stukken zijn zo'n 8 mm dik is. Op het luik kan je springen zonder schade aan te richten.

Dit heb ik expres zo zwaar uitgevoerd omdat mijn zonnepaneel hier bovenop vast bevestigd gaat komen. Die is behoorlijk jat gevoelig.

Het zwakste punt in de constructie zijn de 2 8 mm dikke multiplex schotten die in de kajuitopening staan. Het slot zit ook bevestigd in diezelfde houten schotten.

De sponningen waar deze schotten in vallen zijn 2 aluminium u profielen die in een massief mahonie kozijn vast gekit zitten dat meer dan sterk genoeg is. de waterkering onderaan is een opstaande polyester lip waar het onderste schot overheen valt.

Als slot heb ik een goed (Abus black gold) hangslot op een kistsluiting. deze zit met popnagels door het polyester van het schuifluik en met slotboutjes door het bovenste schot. deze zijn van buitenaf dus niet er uit te draaien.

Probleem zijn dus duidelijk de 2 schotten die er in staan. Deze zijn met 1 goedgeplaatste schop door te trappen. Daarna is ook het schuifluik te openen. Deze manier van op slot zetten is dus eigelijk schijnveiligheid en dus volledig zinloos.

Uit zwaardere sloten is in dit geval geen winst te halen, enkel door het schot te verzwaren met een aluminium H profiel in het midden en een u profiel bovenaan zodat de kracht van zo'n goed geplaatste schop opgevangen wordt. Sterker kan ik het niet maken zonder echt constructieve ingrepen te gaan doen.

Wat mij opviel is dat vrijwel alle (oudere) schepen dezelfde constructie van een schuifluik en inschuifbare schotten hebben en dus dezelfde zwakte

Hoe hebben jullie het op gelost ?

ik denk dat je meer moet kijken naar de vlucht/klap luiken. onderweg heb ik de meeste inbraken gezien bij die luiken. zelfs eigenaren zo naar binnen zien gaan. het grote "voordeel" is ook dat na de inbraak niets opvalt, luik is gewoon dicht.

als je de ingang wilt beveiligen is een scakelaar/sensor onder de vlonder, of kuipmat die een claxon aanzet het goedkoopste. dieven houden niet van lawaai.

Mijn vluchtluik is 1 geheel / volledig polyester en van buitenaf niet te openen. Deze zit van binnen uit vergrendeld met een bout en ronde moer die in een metalen vork valt. Dit is niet zwaarder te beveiligen.

Meer openingen als de kajuitingang en het vluchtluik voor op heb ik niet.

De schakelaar met claxon is idd wel een goede sietse, die onthoud ik even tot ik een mooie manier weet om deze van buitenaf uit te schakelen. Ik moet er niet aan denken dat je eerst het schot er uit moet tillen alvorens de toeter uit te kunnen schakelen..

Stazo heeft sloten die de alle luikjes aan elkaar verbinden. Zie hier

www.stazo.nl/html/stazo_cabinlock.html

Je kan dan altijd nog de luikjes doortrappen zo als u schreef. Maar dit is een van de weinige sloten die goed afsluit en een veiligheidskeurmerk heeft. Het doortrappen kan voorkemen worden door tussen de twee luikjes een H of h balkje te zetten of aan de binnekant een metalen strip te plaatsen. Wel zo plaatsen dat het regenwater niet naar binnen loopt. Of de metalen pen door te laten lopen tot op de trap en te verzinken in een gaatje. Dat er een spijltje ontstaat.

Is er niet een mogelijkheid om naar een 10mm deurtje te gaan en de zijkanten iets dunner te maken?


Mvg Kleinbootje

Naar 10 mm is helaas geen optie aangezien het U profiel in de kozijnen 2 mm dik is en 12 mm buitenmaat heeft. 8 mm is dus de binnenmaat en de schotten gaan er met minimale speling tussen. de H profielen tussen de luiken beschreef ik al in de tekst en gaan er dus ook tussen komen.

Ook denk ik dat het probleem van doortrappen zonder verdere maatregelen bij 10 mm dik multiplex blijft bestaan.

Het Stazo lock is voor mij geen optie, want die wordt erg moeilijk toe te passen door het formaat van het zonnepaneel dat net zo groot is als het schuifluik. Dat slot lijkt me zonder volledig nieuwe opbouw uberhaubt erg moeilijk toe te passen.

als ik die keuze gemaakt zou hebben (niet dit jaar, heb nog meer klussen te doen) maakte ik een kozijn met 2 massieve deurtjes met een spanjolet op 1 deurje en een balkje binnenin waar de andere tegenaan gaat met een fatsoenlijk slot. dat is minstens net zo goed als die Stazo.

Je zou kunnen overwegen om de schotten te vervangen door massief polycarbonaat, dat is erg sterk en trap je zeker niet zomaar in.

ik denk, maar dat is gewoon mijn mening, dat er geen mogelijkheid bestaat om absoluut de kajuit zodanig te beveiligen dat er niemand meer de moeite neemt om het te proberen.

bij mij is de eerste keer ingebroken toen ik in dublin aan de bier steiger lag, overdag in het volle zicht van mensen die bezig waren een boot te laden.
daarna de deurtjes met veel rvs beugels enz , groot hangslot, nu ja dacht het lek boven water te hebben, in zuid spanje, nota bene voor het kantoor van de guardia civil, weer open gebroken, nu natuurlijk veel meer schade.

toen heb ik een schakelaar onder de instap van de kajuit gemaakt, met een auto claxxon die door een vreemde niet uit te zetten was. is twee keer afgegaan toen ik zelf aan boord sliep. werkte dus, want dan gaan ze lopen.

Mijn insteek is hoe meer op slot, hoe meer schade bij inbraak.
Maar e.e.a. hangt natuurlijk af van de waarde van de boot en dus hoe en hoever je moet beveiligen.
Het waarschuwingssysteem met schakelaar spreekt ook mij het meeste aan.

de polycarbonaat is zeker een goede optie maar het moet ook nog een beetje klassiek blijven ogen. neem die tip wel mee.

en het gaat mij er niet om dat niemand de moeite meer neemt maar dat ik er binnen de grenzen van een normaal uitziend luik alles aan gedaan heb om het te voorkomen, we willen geen slapende honden wakker maken en het natuurlijk niet uitlokken

Waarde is altijd een moeilijk punt, want de aanschafwaarde is hoger als de straatwaarde voor een dief.

Ga er van uit dat er in aanschafwaarde voor zo'n 1500 euro spullen aan boord ligt (6x24 amp AGM accu's/laders/electronica (audio/video) buitenboordmotor) straatwaarde is misschien 500 - 750 euro

dan tel ik spullen als zeilen, blokken, lijnen stagen en gereedschap niet mee.

de schakelaar onder de schotten is ook een goede optie idd al zal dat in de polder waar ik lig weinig mensen alarmeren.

met het extra H profiel er in over de breedte op de aansluiting van de 2 luiken heb ik het sterk genoeg denk ik om de kruimeldief tegen te gaan. de dief die er echt op uit is houd je soiso niet tegen.

Een auto alarm, werkte met een instelbaar radar(?), zodat vogels geen alarm gaven.
Een tweetonige claxon voor de dieven, en een telefoontje naar mij.
Met een omgebouwde GSM.
Ik was nooit snel genoeg bij de boot om een rover te vangen.
Wel modderpoten in de kuip aangetroffen.
Het heeft kennelijk gewerkt.