Onderwerp: hoe kom ik aan nieuwe bussen voor de roerkoning?

Als je iemand weet te vinden die over een draaibank beschikt dan zijn ze redelijk eenvoudig zelf te maken. Een punt om op te letten: als je de bussen uit nylon (polyamide) maakt zorg er dan voor dat ze niet te strak pas worden. Nylon neemt water op en zet dan misschien uit. Hoeveel dat is weet ik niet. Nylon is redelijk goed verkrijgbaar, ook in ronde staf.

De firma Kelders in Boxmeer (onder Nijmegen) heeft meestal aardig wat keus in restpartijen voor hele redelijke kiloprijzen. (Ook voor pvc doek met nylon versterking voor bijvoorbeeld zeilhuiken kun je prima bij ze terecht!)

Andere materiaalsoorten die in aanmerking komen zijn:

Polyetheen
polypropeen
teflon
tufnol/hardweefsel, waar ook katrollen van worden gemaakt, glijdt wat minder maar is goed vocht bestendig.

Ik ben benieuwd hoe je het onderste lager er uit krijgt, volgens mij moet dit van onderaf naar boven uitgetikt worden, wie heeft ervaring?

Sven Heesterman
kwartton Iduna

Een doorgestoken roer heeft minder weerstand.

De bodem van de boot zorgt voor eindplaateffect precies zoals het dek doet voor de fok. Stroming kan nu niet naar de andere kant van het roer lekken. Hierdoor werkt het roer efficienter en kan een kleiner blad gebruikt worden dat minder verdraaid hoeft te worden voor hetzelfde stuureffect.

Sven Heesterman
Kwartton met doorgestoken roer "Iduna"

Hallo Pieter,

In alle literatuur die ik over roeren tegen kom wordt het eindplaateffect genoemd als een reden waarom een doorgestoken roer minder weerstand zou hebben. Ook bij vliegtuigvleugels wordt veel tegen het weglekken van stroming gedaan. Ik ga er daarom vanuit dat het eindplaateffect voldoende waarde heeft in de weerstand vermindering ten opzichte van een aangehangen roer. Ik heb het echter nooit onderling kunnen vergelijken.

De aangehangen roeren van jouw boot staan neem ik aan onder een hoek zodat er onder helling een efficiente stand in het water ontstaat. Dit stuurt bij een brede boot beter dan een enkel roer dat voor een deel uit het water komt. Zo kan elk roer wat kleiner zijn dan de helft van een enkel roer voor dezelfde boot.

De lengte van de helmstok is een heel ander verhaal: Die lengte zegt helemaal niets over de werking van het roer onder water. Alleen de kracht die je nodig hebt om het roer te bedienen wordt flink minder naarmate de helmstok langer is. En hoe langer de helmstok, deste groter de afstand die je hand moet afleggen om dezelfde hoekverdraaing van het roerblad te maken.

Sven heesterman
kwartton Iduna

Wegens klapperen bij het varen op golven ga ik dit najaar mijn roerlagers vervangen.

De grote vraag is nu:

Moet je het onderlager er van onderaf naar boven verwijderen of van boven naar beneden?
Moet je in het laatste geval eerst de verf en zo verwijderen?

Wie heeft hier ervaring mee?

Sven

Hallo Tije,

Bedankt voor je uitleg, daar heb ik wat aan!

En ik ben blij dat ik nu al weet dat het een grote klus het is, zo kan ik me er op voorbereiden. En zoals ellek nadeel se foordeel hep, als de hele hennegatskoker er uit is kan je hem naast de draaibank leggen, dat is erg handig voor het pas maken!

Is de hennegatskoker trouwens gewoon een stuk buis of zit er nog een lastige flens aan?