Onderwerp: welke afsluiter is dit

Kent iemand dit type afsluiter? Zit in een oude contest.
Deze afsluiter is niet gebruikt en is nog nooit winterklaar gemaakt met AV of zoiets.
Heb ik geluk gehad of is het niet nodig met deze afsluiters?
vr gr
P

Dat is een plugkraan.

Die zit zo te zien in de bilge, dus vrij diep onder water, wat daar niet zo vaak bevriest?

pieter2 schreef : Mijn advies: bij de eerstvolgende keer dat de boot op het droge staat verwijderen en netjes dicht maken met matjes en epoxy. De beste huiddoorvoer is ... je weet wel.

En anders even een slang er op en de afsluiter alsnog vullen met AV, of even droogblazen zodat er alleen nog lucht in zit. Vervolgens de slangnippel vervangen door een afsluitdop.

ilCigno schreef :
Prima idee alleen met epoxy nooit glasmat gebruiken maar alleen glasweefsel!
Doordat het bindmiddel wat in normale glasmat zit niet oplost in epoxy ( alleen in polyester) wordt glasmat niet goed doordrenkt en krijg je een slecht resultaat.
Wel is epoxy veel beter dan polyester omdat het goed hecht op oud polyester i.t.t. polyester ( hoe vreemd dat laatste ook mag klinken).
Ad

dit is zoals al vermeld een PLUG afsluiter.
als de boot nu in het water ligt, zou IK er vanaf blijven omdat ze heel erg vast kunnen zitten na langdurig niet gebruik.
OOHHWWEE als je hem nu stukdraait.
als de boot op de kant ligt, hem verwijderen.
gat dichtmaken met matjes.
deze eerst verzadigen met epoxy LIJM, omdat dit bij "bovenhands" werken er niet uitloopt.
(bij een reparatie aan onze boot ook eerst hars gebruikt, wat eruit liep)

Ik heb ook een plug die ik niet gebruik, moet ik deze ook dichtmaken?
Dacht het niet. Ga eerst eens na waarvoor deze doorvoer diend(e).

als je deze nog nodig hebt, zou ik hem zo wie zo vervangen door een KOGEL afsluiter
plug afsluiters vreten in en sluiten dan niet goed meer

Hanno schreef : Weefsel impregneren met ingedikte epoxyhars (lijm) is een slecht idee. Ik zou, bij het dichtmaken van een dergelijk gat aan de buitenkant een stukje PE-folie plakken met daarachter eventueel wat stevigers en het weefsel (geen mat) van binnenuit aanbrengen met normale lamineerhars. Dan is er geen sprake van uitlopen en wordt het weefsel echt geimpregneerd (kun je zien, omdat het volledig transparant wordt). Bij ingedikte hars is daarop geen garantie en is het, juist door het feit dat ingedikte hars meestal niet transparant is, ook niet te zien.

--
stegman

YELLOW BOAT schreef : Timo is wat slordig in z'n taalgebruik, maar nadat hij mij en enkele ander ZF-ers afgelopen zaterdag heeft laten zien hoe hij een nieuw hout-epoxyroer heeft gemaakt, ben ik er van overtuigd dat hij het verschil kent tussen mat en weefsel..
Maar goed. Ook in het belang van onwetende meelezers: gebruik de goede terminologie, als je over werken met kunstharsen en glasmat of - weefsel praat..

--
stegman

Hanno schreef :
Een plugafsluiter heeft echter i.t.t. de meeste kogelafsluiters geen loze ruimtes buiten het gat in de kegel ( of in de kogel) die vol raken met water en daardoor kunnen bevriezen , ook alsde kogel vol zit met antivries.
Daarom moet je kogelafsluiters het beste niet helemaal openzetten als je doorspoelt met antivries.
Bij plugafsluiters is dit niet nodig.
Plugafsluiters moeten echter wel regelmatig ( één keer per jaar is het beste) worden gesmeerd anders gaan ze inderdaad vreten. Daarom hebben sommige goede typen een smeernippel.
Andere moet je uit elkaar halen wat alleen gaat als je droog staat os als je er aan de buitenkant een rubber stop in kunt steken.
Ad

als aanvulling op ad , als ik deze foto van de afsluiter bekijk ziet die eruit als brons, kan me vergissen, maar het is in ieder geval een(1) soort metaal.
als je een kogel afsluiter uit de dhz of watersport zaak uit het schap haalt heb je zeer waarschijnlijk messing of een minderwaardige brons soort met een rvs kogel (of nog slechter verchroomd) , dus ik zou voor die "ouderwetse plugger" gaan. minder kans op electrolyse.

Hanno schreef :
Mag ik vragen hoe je aan deze raad gekomen ben ? De mijne doen het nog allemaal prima na 36 jaar...1 x per 3 jaar op het droge nieuw vet, klaar.

Edit: Pluggen zijn naar mijn weten niet van brons maar een legering van zink en koper.(correct my if i`m wrong)

pieter2 schreef :
Deze "afsluiter" wordt in de installatie techniek een vul en-aftapkraan genoemd.
Deze "afsluiters" lekken heel vaak maar dan staat er meestal druk op aan de andere zijde.Ik zou deze eraf halen en eenplug indraaien

Gos, in de jachtenwereld noemen dit seacockes, en dit zijn ongeveer de duurste kranen die je kopen en zijn Lloyds gecertificeerd. Mits goed onderhouden gaan ze langer mee dan andere types en gaan ze zeker niet lekken.

Welke afsluiter het is vind ik niet zo belangrijke wel dat de afsluiter op zijn mist word afgedopt, dit is nu niet het geval.

Je kan er een blinde wartel op draaien of een rondschijfje tussen de slangentulen en de kraan leggen.


Mvg Fer

nardus schreef : "seacock" is gewoon een verzamelnaam voor een buitenwaterafsluiter. Ook een kogelkraan die een slang afsluit van het buitenwater noemen de Engelsen een seacock.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
ja maar blakes seacock is wel een begrip. dat zijn de rolls royses onder de buiten water kranen, gaan langer mee dan de meeste schepen.

sietse-ten schreef : Dit draadje begon toch niet met een Blakes afsluiter? Dus wat heeft dit er nu weer mee te maken?
Een seacock is gewoon een buitenkraan. Punt.

--
stegman

Een buitenkraan die binnen gebruikt wordt. Kijk maar eens onder je cv ketel.

Gedaan en rara


Mvg Fer

lodewijk stegman schreef : Jullie hebben helemaal gelijk, ik drukte mij inderdaad wat onzorgvuldig uit door de term 'matjes' te gebruiken waardoor er gemakkelijk verondersteld zou kunnen worden dat ik op de verlijmde glasmatjes doelde. Uiteraard is glasweefsel de juiste keuze (plain weave in dit geval). Dank voor de oplettendheid.

/quote]

Deze "afsluiter" wordt in de installatie techniek een vul en-aftapkraan genoemd.
Deze "afsluiters" lekken heel vaak maar dan staat er meestal druk op aan de andere zijde.Ik zou deze eraf halen en eenplug indraaien[/quote]

Ik ga mij, met al deze bemerkingen, afvragen waarom deze kranen er al 40 (!!) jaar zitten (een andere kraan is nog in gebruik) en geen enkel probleem tot op heden hebben gegeven.
Maar goed, voor de ongebruikte kraan ga ik Fer's raad opvolgen zodra de boot aan land komt. Dat duurt nog wel een paar jaar, dus dat wordt nog spannend...

Pieter2 , waarvoor diend(e) deze kraan ?