Onderwerp: Saildrive-olie vervangen

Beste Zeilers,

Ik wil graag mijn Saildrive-olie vervangen. Nu is mij verteld dat ik de olie moet aftappen door de schroef/plug los te draaien die onderop de Saildrive zit. Nu zit die schroef/plug behoorlijk vast en zit er een vrij grote gleuf in waardoor het met een normale schroevendraaier niet lukt.
Voordat ik de boel kapotmaak, daarom een vraag: Is er speciaal gereedschap voor nodig, of moet ik gewoon een schroevendraaier kopen met een hele grote en brede kant aan het einde?

Groetjes,

Niels

zoek een schroevendraaier dop voor een ratel.

Koop in ieder geval een grote schroevendraaier. Tijdens flink aandrukken zet je een bahco op het schroevendraaierblad om een flink losdraaikoppel te kunnen leveren. Succes gegarandeerd.

De grote schroevendraaiers hebben soms een vierkante schacht of een dure met een speciaal vierkantje onder het handvat ( zie plaatje) waar je prima een bahco of steeksleutel op kunt zetten.
Ik gebruik zelf nogal eens een waterpomptang op het smallere ronde deel van het handvat maar da's natuurlijk niet zo fijn voor het plastic.
Maar het werkt wel en slipt gegarandeerd niet.
Als dat allemaal niet wil helpt hel vaak om met een hamer en stompe drevel aan de rand van de sleuf in de schroef tangentiaal te tikken. Wel voorzichtig want anders beschadig je de sleuf te veel.
Wat prima helpt om hem niet weer vast te laten "roesten"is er een stukje teflon tape om draaien vóór het terug plaatsen. Wel dan ook een nieuw fiber ringetje gebruiken anders zit de schroef naderhand niet vast genoeg,
Ad

YELLOW BOAT schreef : Bij de Yanmar saildrives zit een O-ring in de kop van aftapschroef.

Bedankt allemaal voor de reacties!
Hier kan ik mee verder.

Groetjes,

Niels

Gebruik een slagschroevendraaier.

Jutter schreef :
Daar moet je wel voorzichtig mee zijn.
Meestal moet je bij een slagschroevendraaier ( ik heb er zelf ook een) vrij stevig slaan om een draaiend effect te krijgen en je slaat tenslotte tegen een aluminium saildrive.
Ad

Ik zou dit niet doen in een aluminium saidrive tenzijn het echt niet ander kan

bij het terug plaasten van de plug wat vaseline op de draad smeren, geen kopervet wat je normaal zou gebruiken

aluminium en kopervet gaan niet lekker samen

Mvg Fer

In het algemeen geldt, en dus ook hier, dat de kop van de schroevendraaier zo precies mogelijk moet passen in de sleuf van de schroefkop. Nu is de sleuf van dit soort aftappluggen erg groot, dus dan kan je beter spreken van een ' zo groot mogelijke' schroevendraaier. Die zijn wel vrij duur, goedkoper is het om een 'groot' schroefbitje te kopen. Als je dat in een T-vormige bithouder doet kan je ook veel kracht zetten.

Goede accuboor met een heel groot bitje. Die zijn niet makkelijk te krijgen en zonder een echt passende zou ik het niet proberen. Eventueel inkorten (afslijpen met haakse slijper) om een passende grip te krijgen.

Maar als je die kan vinden, accu boor op lage torsie instellen en steeds een beetje verder opvoeren. Kan je hard duwen zonder piekkrachten...

Schroef gewoon laten zitten, gaat alleen maar lekken. Dan komt er na verloop van tijd water in de olie met alle gevolgen van dien.
Met een Carter oliepomp haal ik er zoveel mogelijk olie uit de saildrive. En vul dit vervolgens weer bij met nieuwe olie. Als je dit een of twee keer per jaar doet is er niets aan de hand en blijft de saildrive netjes waterdicht.
Simpel en makkelijk.

@ lutina, ik vind je advies wel leuk voor het gemak, maar er kleeft wel een heel groot bezwaar aan. de olie in het staart stuk wordt niet rond gepompt door een filter en alle slijtage deeltjes zullen zich dus onder in verzamelen, wat je er niet uit krijgt met een carterpomp. ok het zal lang goed gaan , maar ik heb de ellende gezien wat dit kan aanrichten.

@ Sietske-ten, klopt, ik ondervang dit gedeeltelijk door de olie warm en regelmatig te verversen.
Maar als de schroef zelfs met grof geweld niet los gaat dan zoek je naar redelijke alternatieven

Tja ik kan ook niet mee gaan in je advies en vindt ook dat de dop onder in de saildrive gewoon los met ook kost dit veel moeite



Mvg Fer

Eens met Fer. In het ergste geval zal je een nieuwe afsluitdop moeten bestellen. Maar meestal is het vervangen van de pakking of O-ring voldoende. Maar vast laten zitten is geen optie.

En als je er een keer een nieuwe in wilt zetten, probeer dan een zeskantboutje met de juiste schroefdraad te krijgen.
Stuk beter los te krijgen en heel wat goedkoper dan de bijna €10 die bijv. VP er voor vraagt.
Heelaas weet ik de maak niet. Toch eens opmeten...
Of weet onze motor goeroe die maat soms?
Ad

YELLOW BOAT schreef : Volgens mij is de draad op de aftapplug van Yanmar niet metrisch voor zover ik mij kan herinneren. Daarnaast heeft de aftapplug van Yanmar een rand waarin de O-ring past, dat gaat met een normale zeskantbout niet goed lukken natuurlijk. Hoe het bij VolvoPenta zit weet ik niet, maar het is natuurlijk niet zo dat je iedere keer (twee/drie jaarlijks) de aftapplug hoeft te vernieuwen of dat hij altijd muurvast zit. Bij een normaal onderhoudsschema is de plug gewoon zonder problemen te lossen. In het geval van een O-ring is een beetje zuurvrije vaseline ook een prima hulpmiddel voor de afdichting én het losmaken.

wat zeg jij nauw "normaal onderhoud" ga je mond spoelen


mvg Fer

De plug van de saildrive is 15 mm.
Ik had daar geen goed passende schroefendraaier voor, een nieuwe is zeer prijzig.
Dus heb ik er een gemaakt van een oude beitel.
Door er hard op te drukken en er met een kleine steeksleutel op het blad van de beitel te draaien kon ik hem makkelijk los krijgen.

mvrgr Jos

De diameter is15 mm . Weet je ook de spoed


Mvg Fer

De spoed weet ik niet.
De 15 mm is de maat van het blad van de schroevendraaier die je nodig heb.

Mvrgr,
Jos

pneumatische slagmoersleutel met een 1/2" aansluting met daarin een grote platte schroevendraaierbit (slagschroevendraaier) zou uitkomst bieden ware het niet dat we niet allemaal over een compressor en slagmoersleutel kunnen beschikken. Een goed alternatief die ook zeer goed te doseren is is een electrische boorhamer die linksom kan draaien met een normale boorkop ! Zo tril je vaste schroeven er ook uit en idd veiliger dan het lompe slagschroevendraaier geval

Een haakse schroevendraaier helpt ook, zolang het maar goed passend is in de plug.

Het zou zoveel handiger zijn als je de olie eruit kunt zuigen, net als bij het motorblok....

Grtz., Gregor

gregor, dat ben ik dus helemaal niet met je eens. waarom, onderin de saildrive zitten lagers en een haakse overbrenging.

ik heb iemand geholpen die een olie gesmeerde schroefas had, ZONDER rond pomping van de olie. door langzame slijtage van verschillende delen bleek dat er langzaam slijpsel onder in het eind lager kwam. dus geen water maar metaal deeltjes. daar zat een rollen lager wat aan gort ging.

dus altijd, hoort eigenlijk ook voor de motor maar ia vaak niet mogelijk, aftappen op het laagste punt.