Onderwerp: Olie ververst; maar 1,2 liter?

Ik heb net voor de eerste keer (mijn eerste keer) de olie ververst van mijn Vetus M2.C5.
Het gekke is dat volgens de handleiding er (incl oliefilter verwisselen) ongeveer 2,9 liter in zou moeten kunnen, maar ik kan er maar 1 liter uitzuigen en er komt hooguit nog 0,2 mee met het verwisselen van het oliefilter. Ik heb tevoren olie gepeild, en dat stond op max.
Er ging ongeveer 1,5 liter in, en toen stond hij weer op max. De olie aan de peilstok was niet helder meer; blijkbaar gemengd met wat er nog in zat. Ik heb de olie zoals de handleiding aangaf eruit gezogen met een handpomp waarvan ik de slang door de peilstok ingang heb geleid totdat hij niet meer verder kon.
Weet iemand wat er aan de hand kan zijn?
Groeten,
Joost

olie verversen , ok , .... maar olie moet wel warm zijn

olie moet warm zijn en het je een losse carterpomp gebruikt of
zit er een om de motor.

Mvg Fer

Op de eerste plaats moet je dat inderdaad doen als de olie warm is , dus als de motor zeker zo'n 15 minuten heeft gelopen.
Ten tweede zijn die handpompjes op zich best goed( gebruik ik zelf ook) , echter met dat slangetje naar binnen gestoken gaat niet. Dat krult in het carter opzij en buigt om waardoor de onderkant niet meer op de bodem zit.
Ik neem even aan dat je zo'n pompje hebt als op het plaatje?
Eigenlijk kun je beter het stugge uitlaatbuisje over de zuigslang schuiven en dat naar binnen steken. Alleen past dat soms niet in de opening. Dat zuigslangetje is nl. te slap en krult op in het carter waardoor je er niet alles uit krijgt.
Echter ook het stugge buisje kan dat soort problemen geven heb ikzelf ervaren. Je moet het er in ieder geval voorzichtig en vooral niet te ver insteken ( even meten hoe diep de onderkant van het carter zit).
Vervelend is echter dat bij de MD5A het pompje niet boven de peilstokopenin g past waardoor er een knik in dat stugeg buisje komt. Dat werkt niet echt fijn.
Wat veel beter functioneert is als je een stukje 6mm koperen of rvs pijp neemt en dat net zo lang maakt als even boven de peilstokopening ( max 1 cm) tot aan de onderkant van het carter. Onderzijde schuin ( 45 graden) afzagen.
Aan de bovenkant een stukje haaks ombuigen en dan met een slangetje aan de pomp vastmaken.
Dat buisje zal zo precies langs de brandstofpomp naar binnen passen ( past inderdaad maar net ) , eventueel een beetje "bijbuigen".
Daarmee haal je zeker vrijwel alle olie eruit. Ik heb zelf ook een MDC5 ( had je waarschijnlijk al wel begrepen) en haal er zo altuid 2 - 2,3 liter uit bij het verversen.
Ad


ps.
Ik heb er nog even een schetsje van gemaakt:

Ik heb ooit zo'n speciale oilextractor gekocht. Kost ongeveer zes tientjes maar die dingen werken perfect. Scheelt je een hoop geknoei, er gaat vijf liter in. Je kunt overigens dd bilge er ook prima mee uitzuigen.

Het belangrijkste probleem bij de Vetus M2C5 is niet zozeer het type pompje of pompsysteem maar het feit dat de plaats van de oliepeilsok opening zo verr.... belabberd bereikbaar is . Die zit nl vlak onder/naast de brandstofpomp en ook de koelwaterpomp zit er dicht boven.
Eigenlijk is alleen een extra leiding naar een betere plek aan de carterplug een oplossing maar dat lukt eigenlijk alleen als de motor nog niet in de boot staat,
Kijk maar eens op het plaatje dan snap je wel wat ik bedoel.
Daar helpt het mooiste systeem vaak ook niet veel.
Ik heb ook wel met zo'n electrische pomp gewerkt maar ook daarbij moest ik zo'n speciaal zuigpijpje maken om het echt bruikbaar te maken.Heelaas ging dat ding een keer ergens in Noorwegen kapoy en was ik blij dat ik zo'n koperen ding kon krijgen. Sindsdien gebruik ik die weer.
Maar inderdaad, Handschoenen , oude kleding en een keukenrol zijn wel noodzakelijk.
Ad

Of je carterplug losdraaien. Bakje eronder (of opengesneden jerrycan) en alles loopt eruit.
Moet dat wel passen natuurlijk.

Het geschetste pompje van Ad gebruik ik ook. Best in een onhandige positie idd,
Been there, done that
Ook het slangetje even door het carter draaien wil helpen, het buisje is een goede tip!

Gents, dank voor al jullie snelle antwoorden en suggesties.
Ik denk dat Yellow Boat een punt heeft; een flexibel slangetje krult omhoog en pakt daarmee niet wat er onder in het carter zit mee. Ik ga zo'n rvs of koperen pijpje fabriceren. Hoe lang moet dat ongeveer worden YB?
Overigens had ik de motor 15 min laten lopen en even gewacht tot alles terug in het carter gezakt iwas. Ik ga wel even zoeken naar zo'n electrisch pompje. Is ook wel handig voor de keerkoppeling en voor de auto....
De motor is nu denk ik winterklaar, maar zou ik voor het nieuwe seizoen een tweede poging moeten doen om meer olie te vervangen, of is dit afdoende voor een nieuw seizoen?
Groeten,
Joost

Sommige zweren bij 2 x olieverversen: 1 keer na het seizoen en 1 keer ervoor... Ik schat in dat 75% 1 keer per seizoen max zijn olie ververst.

Het is wel voldoende

mvg Fer

Op mijn oude Ruggerini zit standaard een opvoerpomp voor het verwijderen van de olie. Deze zit op de carterplug geschroefd. Heel handig, ik heb in no time de oie ververst. Wellicht ook een idee om het zo op te lossen? Heb je ook geen doekjes nodig en je hebt zeker geen vieze handen.

PuckeyP schreef :
Als ik het voor me zie denk ik hooguit 20 cm maar maak hem niet te lang anders past het niet.
Neem gewoon 25 cm en meet aan boord precies op . Eventueel kun je dat heel mooi doen met een lasdraadje ( niet die voor E-lassen uiteraard!) of ander stevig recht draad wat je in de peilstok opening steekt. Insteken tot de bodem en dan ombuigen op de rand van de opening. Heb je een perfect model.

Wat ik wel uit je verhaal opmaak is dat je de motor na het verversen niet meer hebt laten draaien (?) .
Dat moet wel want anders heeft dat vóór de winter verversen weinig zin omdat de oude olie nog altijd op plaatsen zit in de motor waar je dat niet wilt hebben en daar in de winter eventueel zijn corroderende werk kan doen
Dus na verversen 10 minuten laten draaien. Kun je daarna mooi ook het peil controleren want dat zal wat zakken als je het filter hebt vernieuwd
Ad

Heb hem nog wel even kort laten lopen om de antivries erin te draaien via het waterfilter. Maar geen 10 min; hooguit 2
Is dat lang genoeg of opnieuw doen......

Als het mogelijk is zou ik het nog wat langer doen.
Ik denk niet dat 2 minuten voldoende is om overal de oude olie uit de lagers en van bijv. de cilinderwand te spoelen.
te spoelen.
Maar misschien kan Fer er meer van zeggen.
Ad

met 2 min zal hij niet warm zijn, is ook aan te bevelen voor verversen (wordt de olie dunner van..)

sy helios schreef :
De vraag ging over het laten draaien na het verversen om de nieuwe olie ook in de motor zelf te verdelen.
Verversen vóór de winter heeft anders weinig zin.
Ad

oeps,
te snel en niet alles gelezen, 15 min is oke

Yellow Boat schreef :

2 minuten is genoeg. Maar niet veel

Mvg Fer

Voor 30 euro koop je de 5 liter oil extractor met het bolle reservoir.
De heeft een stugge slang aan het eind, soort van springveer met kunststof erom.
Bol vacuum pompen en met de slang prik je in alle hoeken van het carter en alles is eruit.

Ik heb deze hand pomp gekocht en het was voor mij de eerste keer om de olie te verversen. Maar het ging perfect heb naar mijn idee alle olie zowel uit de motor als uit de keer koppeling kunnen pompen. In het begin ging het even moeilijk, er leek niks aan/uit te komen, maar toen het eenmaal begon te stromen ging het perfect en redelijk snel. Deze pomp is zeker aan te raden.

Idd een prima pomp om warme olie uit het Carter te halen


Mvg Fer

zeilbootje schreef :
Das precies dezelfde die ik heb / omschrijf