Onderwerp: Helmstok stuurt moeizaam

Vast wel mensen hier met ervaringen met het ‘bestuurbaarder’ maken van de zeilboot.

Ik heb een Eygthene 24, waarvan de helmstok niet meer zo lekker beweegt als dat ik zou willen… :cry: Er zit een flinke slag in en hij loopt ook erg zwaar. Dat wil ik uiteraard graag verhelpen. Is dit mogelijk zonder dat ik een duik moet maken in de haven? Ik ben namelijk een beetje bang dat mijn roerblad zelfstandig een duik neemt zodra ik begin met demonteren…

Nog nooit zoiets losgemaakt of hersteld oid… Zijn er zaken waar ik op moet letten, voordat ik de steeksleutels erop loslaat?

Mijn helmstok/hout hangt voor 90 % boven de boot en ik neem aan die van alle boten.
Waarom je dan het water in wilt duiken is voor mij een beetje onduidelijk.
Ik denk dus dat het probleem meer in het roerblad zal zitten.
Bestaat er een mogelijkheid om er een foto van te maken en die hier te plaatsen?
Kan zeer verhelderend verwerken en oplossingen mogelijk maken.

Ik heb geen ervaring met de boot in kwestie (kende hem eigenlijk helemaal niet, heb even gegoogled, mooi ding zeg!), maar voor de doorgestoken roeren die ik heb gedemonteerd, moest het schip echt wel uit 't water. Zeker als je de lagers of de roerkoning wil vervangen.

Aangezien je het hebt over een 'slag' veronderstel ik dat je de roerkoning moet vervangen of rechtbuigen.

Er is allicht iemand anders hiero die meer ervaring heeft met doorgestoken roeren...

Moet je ff wachten tot jouzers terug is, hij heeft een compleet nieuw roerblad gefabriekt. Als ik me goed herinner was dat een doorgestoken roer. Je kan ook zijn topic hierover zoeken natuurlijk.

ik heb een dergelijk probleem gehad.
mijn roer was ook moeilijk te bedienen en wist niet waardoor dat kwam.
toen hij de vorige keer ( 4 en halfjaar geleden ) uit het water kwam bleek dat de hak ( zo noemde de werf eigenaar het volgens mij ) aan het wegroesten was.
hij zat nog maar in een klein busje en de rest was weg gerot het vuil of losse roest was er ook tussen blijven zitten waardoor het sturen steeds zwaarder werd
als ik nog een jaar had gewacht was idd de mogelijkheid geweest dat ik mijn hele roer zou verliezen.
er is toen een nieuwe RVS bus opgezet met vetnippel ( dat laatste slaat eigenlijk nergens op omdat mijn schip eens in de 4 a 5 jaar uit het water komt ) maar goed het is te smeren
er staat ergens op het forum een foto van mijn roer en schroef volgens mij is daar ook de situatie op te zien ( vernieuwde resultaat dan wel te verstaan )


DUS lang verhaal kort maken.
LAAT ER WAT AAN DOEN

Bij een doorgestoken roer kan de boel op een aantal manieren vast komen te zitten:

Verbuigen, het blad raakt opeens de boot,
Verbuigen, de loopvlakken van de lagers zitten niet meer op een lijn of de buiging zit binnen het loopvlak van een lagerschaal

Vuil, een bronzen lager kan ooit gesmeerd zijn geweest en de meeste vetten vormen (zeker op zout water) vaak een koek waardoor de effectieve diameter van het lager kleiner word.

Als het verbuiging van de roerkoning is dan moet het roer er onder uit en de kans is idd aanwezig dat het roer zinkt zodra hij los komt. In de kraan dus met die handel! (meestal kan het roer er niet uit als de boot op een bok staat) Begin vast met het in de kruipolie zetten van de roerkop!

Modus marine in lelystad heeft de mogelijkheid om een roerkoning terug te buigen, dat hebben ze bij mijn roer ook gedaan.

Als je vervuild vet in de lagers hebt dan kan je proberen het op te lossen met benzine of bijv. wd 40. Dit kan in het water dus begin daar eens mee!

Misschien mis ik nog een optie dus vul gerust aan!

Ik heb de helmstok verwijderd en kom het volgende tegen:



(toch handig, dat HiCAD...)

De as van het roer (rood) wordt ingeklemd mbv de bout/moer aan de achterzijde. Deze bout is tevens de bevestiging van de helmstok. Dat kan natuurlijk niet lang goed gaan zo, want als je de helmstok wil liften, dan moet die bout niet teveel vastzitten! Dus de klemmende werking is er geheel uit... 8O

Aan de voorzijde zit nog een bout, die normaliter gebruikt wordt om de roeras vast te houden, als je de helmstok verwijderd (althans dat denk ik). Ik denk dus ook dat als ik deze (voorste) bout verwijder, het roerblad ervandoor gaat.

Als jullie het er mee eens zijn, dan betekent dat dat ik mijn zwembroek maar weer eens uit de kast ga trekken.

Ik verwacht dat de speling dus te vinden is in deze voorste bout, maar ik realiseer mij ook, dat dit eigenlijk helemaal geen goede verbinding is. De klem moet ervoor zorgen dat er geen speling is... Maar zodra ik deze klem goed ga aanspannen, dan kan ik mijn helmstok niet meer liften... Weet iemand wellicht een goed alternatief?

O ja, natuurlijk alvast bedankt voor de inmiddels aanwezige berichten hier..

Een tweede gat tussen de roerkoning en de bestaande klembout. Met een bout door dit gat en moer klem je hem vast, de originele bout kun je dan voor de bevestiging van de helmstok gebruiken.

Iets vergelijkbaar van de bevestiging bij mijn boot. Wellicht dat het je nog op ideen brengt.

http://www.uisge-beatha.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=54&cntnt01origid=15&cntnt01lang=nl_NL&cntnt01returnid=30

Gregor

hier een oplossing zonder te boren.

neem een stuk rvs draadeind en steek deze in het gat waar nu de achterste bout zit.
aan beide zeide een moer met een veerring eronder eropdraaien, deze twee moeren klemmen het stuk aan de as (dus snoeihard vastzetten, voorspannen met een momentsleutel voor puristen).

helmstok aanbrengen en weer 2 (zelfborgende) moeren eropdraaien, met deze moeren kan je de weerstand van het liften regelen.

hierna het tapeind op lengte afkorten

ik hoop dat je er wat aan hebt.

groetjes Frans