Onderwerp: Hand ankerlier 2 vraagjes

Dan wordt het iets van een ja hoe noem je dat, regenpijp klem van rvs met 4 pennen. Heb nog een mailtje gestuurd naar mijn schoonvader die in Nederland nog even kijkt naar een oplossing. Mijn vader zou hem dan mee kunnen nemen.

@Koko,
Hoe zeker ben je ervan dat dit de juiste maat is?
Mocht ik iets laten maken dan is het wel handig dat het past.
Anders moet ik sowieso iets van bovenstaande proberen.

Hoi Adger,

tsja, 100% zeker op basis van twee foto's en jouw gegevens zou natuurlijk meer lijken op bluf, maar als je die gegevens achter elkaar legt is het wel heel aannemelijk. Zeker die 23 mm is bijzonder en maakt 'm redelijk uniek. Het enige wat gek blijft is die 15 gangen, maar die zie je echt nergens terug. Lange leve internet zal ik maar zeggen. Zelfs bij Tracey tools in Engeland krijg je geen match op 15 tpi. (En volgens mij wil dat wat zeggen). Google geeft alleen zaagbladen.
Ik gok er dus op dat het toch 14 gangen zijn.
Ik zal morgen even kijken bij de loodgieter of hij een knietje oid dergelijks heeft liggen met die draad. Zaag ik er een stuk uit en stuur je die op. Als je dat stuk op jouw draad legt kan je gelijk zien of het goed is. Als de tanden niet in elkaar passen was het toch geen 14 tpi.

Hier een linkje naar een overzicht van Jeveka. Op de tweede blz zie je 'm staan en kan je kijken wat er nog meer allemaal is.
Ik vind het overigens niet gek dat er een draad is gekozen die niet direct voor dit doeleinde bedoeld is. Het kan zomaar zijn de juist dit draad de benodigde eigenschappen heeft, want dat kan per draadsoort nogal verschillen.

www.jeveka.com/c/document_libr...e2398c&groupId=18358

@koko en adger. om de zekerheid van die 14/15 gangen per inch fijner te tunen zou je ook kunnen gaan tellen op 2 of als je de ruimte hebt 3 inch. schakel je de begin/eind fout uit.

mocht je voor de beugel/klem constructie gaan, dan zou ik zoeken naar een rvs stuk pijp en dat zo inkorten dat het klem om de bestaande moer zou passen. omdat te maken weet ik waarschijnlijk hier wel een bedrijf die dat zou kunnen.doen heel veel in rvs, ook voor de vissers.
maar je zit hier wel in een slechte tijd met veel mensen met vrije dagen. eigenlijk begint het leven weer na de week waar drie koningen (onze sinterklaas) valt

koko schreef :
Ok, dan lijkt me dat vrij zeker. Zal de gangen nog eens nagaan. In februari komt mijn vader ons hier bezoeken, die zou het mee kunnen nemen. Heb gehoord dat het verzenden van en naar de Canarische Eilanden niet echt jofel is. Die lijst is altijd handig, Italiaans schip, verbouwd door een Brit in de VS. Wordt je soms niet blij van.
sietse-ten schreef :

adger, als je iets naar de canarisch laat sturen doe het dan via de GEWONE post, heb de ervaring, woon hier al een tijdje.
doe je het via een pakket dienst dan moet igic (btw) betalen over alles, dat is maar max 7 % maar de post rekend ook nog eens handeling, is minimaal 10 € en de pakket dienst tja kan wel eens 50€ zijn. dus alles gewoon per (was vroeger) ptt.

de canarisch vinden zich zelf een land , los van europa en spanje, behalve als er geld te halen is. lijken wel hollanders.

Aldger, als je vader in februari naar je toe komt moet hij een spoedmetertje voor je meebrengen. Het is een simpel dingetje. Zijn kleine metalen plaatjes met tandjes er in. Die tandjes staan op een afstand uit elkaar, bijvoorbeeld 14 tandjes per inch. Als je dan een onbekende draad hebt probeer je net zolang tot je een plaatje hebt waarbij de tandjes precies het schroefdraad passen. Dan kun je aflezen hoeveel tpi de draad is en met de diameter en de tabel opzoeken welke draadsoortt het is. Aan de hand van de moer kan je een goede gok nemen of het unf of unc (bekwijdte in 16e van een inchmaat) of bsf of bsc (bekwijdte in hele gekke maat, bijvoorbeeld 13,3mm).
Voor unf en unc heb je AF steeksleutels nodig, voor de bsf en bsc heb je steeksleutels nodig die ook Withworth genoemd worden. Je herkent ze aan de dubbele aanduiding: 5/16x1/4ww. Het eerste cijfer geeft de boutdiameter, het tweede weet ik niet precies. Soms zie je op sleutels alleen 1/4ww staan, maar is de bekwijdte zeker geen 1/4 inch, maar eerder het dubbele. Dat zijn dan ook withworth sleutels

Ben even gaan kijken, maar hij had het niet zo liggen. Wel een spoedmeter van Gedore met metrische en engelse draad. Kost iets meer dan 10,-- euro.
Mijn opties zijn nu even op. Als je nog vragen hebt hoor ik je wel. Zal ondertussen nog effe nadenken over andere opties

koko schreef : Bedoel je zo iets:

Er staat echter alleen 'metric' op, maar als ik je er mee kan helpen stuur ik hem graag even naar GuiaIV op.

Dat is wel wat ik bedoel, maar deze is voor metrische draad. Bij metrisch gaat men geloof ik uit van hoeveel een moer opschuift na één keer ronddraaien. Bij engels rekent men hoevaak je rond moet draaien om een hele inch op te schuiven.

Aldger heeft echt eentje nodig voor Engelse draad.

Heren bedankt voor de info. We zijn de hele dag op pad geweest, dus heb niet meer gekeken naar de spoed. Zal inderdaad even vragen of mijn vader zoiets mee kan nemen. Toch wel handig. Meestal is het even passen of ik de juiste moer aan boord heb. Tot nu toe ben ik er altijd uit gekomen met de voorraad die nog aan boord lag. Dat van withworth wist ik trouwens niet. Toch weer heel wat opgestoken van 2 vraagjes!

Mocht er iets verzonden moeten worden, dan zal ik dat per post doen. Bedankt voor de tip.

Op de site van gereedschapsland staan spoedmeters met metrisch, USinch en Withworth draad. Tezamen incl verzendkosten (in NL) voor ongeveer €20.

Wat precies van Withworth wist je niet?

Veel mensen gebruiken Withworth als verzamelnaam voor alles wat engelse draad is. Hoorde zelfs eens iemand er over kletsen die het uiteindelijk bleek te hebben over een linkse draad. Let dus goed op in winkels, want ook daar blijkt de kennis meer dan eens ruim onvoldoende.

De hele term Withworth was mij onbekend. Zo zie je maar. Halve boot zit er waarschijnlijk vol mee. Heb wel dubbele doppen en steeksleutel sets uiteraard. Maar kijk dan gewoon naar 5/8 o.i.d. Altijd handig te weten waar je over praat.

Mijn schoonvader laat een rvs 316 ring maken die we borgen op de bestaande moer. Als hij er op zit zal ik even een fotootje posten.

Heb de schijven goed uitgespoeld met zoet water en met thinner. Deze opgevangen en er weer overheen gespoeld. Ben benieuwd binnenkort maar weer de haven uit en de spijker weer in de grond.

Allen bedankt voor het meedenken.

Ik heb een schets gemaakt van de ring. Aanvullingen zijn welkom.

Het lijkt mij een constructie die mogelijk moet zijn. Enkele opmerkingen:
1) De haalpennen op de oude moer staan soms enigszins onder een hoek naar buiten. Op jouw tekening staan de nieuwe pennen recht. Is dat OK?
2) De oranje tapeinden krijgen enorme dwarskrachten te verduren. M8 is veel te zwak in ieder geval, je moet meer richting M12 of M16 denken.
3) Zoals ik het nu begrijp zitten de oranje tapeinden tussen de originele gaten van de moer in. Het geheel zou veel steviger worden als je ze op de plaats van de oude gaten zet (en de daarbij behorende draad/spoed).
4) Er worden hoge eisen gesteld aan het laswerk van de haalpennen aan de ring. Je tekent nu pennen rond 12mm, dat is niet veel. Ik zou de haalpennen zo dik als maar enigszins mogelijk kiezen. De diameter net iets kleiner of gelijk aan de breedte van de ring, ring net zo breed als de moer.
5) De haalpennen wat afronden aan de uiteinden is prettiger voor je handen.

ilCigno schreef : Dat is snel, bedankt! Ben absoluut geen staal man.
1) Ja dat is ok. Beetje scheef mag, maar voegt niets toe.
2) Volgens mij valt dat wel mee. Het is er alleen voor om de schijf te klemmen. Maar aan de andere kant hij is nu ook stuk gegaan, dus M10 zou wel beter zijn. Vind M12 of zelfs 16 wel erg vors.
3) Het probleem is dat de gaten niet recht tegen over elkaar zitten en niet allemaal in het midden van de bestaande moet. Als de ring gemaakt wordt, dan hebben ze het origineel er niet bij. Mocht het wel uitkomen en ik kan met wat boor en veil werk de oude gaten benutten, dan zal ik dat zeker doen. We zouden misschien de ruimtes onder de ring op kunnen vullen door er een plaatje/moer onder te lassen.
4)Dan moet ik ook een nieuwe stang laten maken. Het origineel was ook 12mm. Dit was van brons en heeft het waarschijnlijk 10 tallen jaren uitgehouden. Omdat het origineel van brons was lijkt het mij dat het met de krachten mee valt als je er maar met beleid mee om gaat.
5) Ja dat is zeker waar en is nu ook zo. Zal ik even aanpassen.
Misschien komen er nog meer ideeen , zal ze even afwachten totdat ik iets aan ga passen.

www.albema-robema.nl (schroefdraadsoorten en boormaten)

Inmiddels is het onderdeel aangekomen uit Nederland. Het ziet er stevig uit, wijkt iets af van de tekening maar is hierdoor ook weer simpeler.

De pennen zijn in de oude gaten verzonken, in de nieuwe ring zit draad in getapt. Lijkt me wel weer een jaartje of 10 te kunnen houden. Wat wel jammer is is dat de laatste oude pen afgebroken is en hier nog een gedeelte van in de ring zit, dus 1 van de pennen zit niet helemaal in de ring.

hele mooie oplossing.