Onderwerp: Afdichting montage tankgever

Beste ZF-ers,

Afgelopen zomervakantie hadden wij een flinke diesellucht in de achtercabine. Dat is onze slaapplaats en het meurde flink. Alle leidingen/aansluitingen gecontroleerd en die bleken niet gescheurd en gewoon droog.
Wat bleek? De tankgever in de tank zweette diesel.
De VDO tankgever losgehaald. Blijkt geen goedkoop ding te zijn (€ 230)

We hebben een zwarte kunststof tank (135 liter), die plat op het vlak ligt.
Nu zit die gever met 5 dikke parkers koud op de tank gemonteerd. Ter plaatse van de opening is de tank zo'n 7 mm dik. Toen ik de gever loshaalde zag ik resten van zwarte (snotterige) kit.
We waren in Medemblik en ik kon het probleem voorleggen aan de mensen van het bunkerschip. De man trok gelijk een vel rubber uit een la en voor 1 Euro werd het stankprobleem opgelost.

Nu zit het mij nog steeds niet lekker dat die gever met 5 parkers koud in die kunststof tank geschroefd zit. De schroefgaatjes zijn gerafeld en korrelig, vast = vast aangedraaid, dus het probleem komt een keer terug.
Ik heb me al suf gesurfd op tankafdichting etc, maar vind geen passende oplossing.

Iemand een idee?

Volgens mij moet je naar RVS boutjes toe en een rubber pakking met in de tank een 'tegenring' (zal wel niet de juiste benaming zijn). Dat is een RVS (onderbroken) ring met een gat erin zodat je hem door het gat kunt draaien naar binnen, en daarin zitten dan ook gaatjes voor de boutjes met draad.
Zo zit het wel goed vast...

hoe zou ik dit voor me zelf oplossen??
ik zou de gaten uitboren naar een maat van pakweg 4 mm en er een tap van 5 mm doorhalen. dan van onder af, het is gepiel er 5mm boutjes van genoeg lengte met een ringetje onder de kop in draaien. dan zul je waarschijnlijk, ik weet dat niet, de gaten in de flens van de gever iets moeten opboren, maar dan kun je flink aantrekken.

Ik had vorig jaar een gelijkaardig probleem, maar dan aan mijn aluminium mast. Uiteindelijk kunnen oplossen met een soort popnagel waar een stuk getrokken schroefdraad in zat. Juiste benaming ken ik niet.
Die was ook in aluminium, en ik weet niet of de combinatie aluminium kunststof een probleem gaat geven voor een dieseltank?
Die plug had ik bij een bevriend garagebedrijf die mij ook de installatietang uitleende.

5 van dergelijke bevestigingen is wel veel, misschien kun je wel met 3 volstaan. Er komt toch niet veel kracht op of wel?

Dit systeem wordt ook wel gebruikt bij aluminium kasten waar iets stevig op geschroefd moet worden, dat regelmatig terug open moet.
Misschien bestaat er wel een kunststof equivalent dat voor jou bruikbaar is.

Dus misschien eens vragen bij een garagebedrijf of een installatiebedrijf van kasten of iets dergelijks.

Je moet wel naar een "echt" garagebedrijf gaan, dat zelf durft te werken, niet zo een supermodern onderdeel-vervangstation,met ontvangstruimte en 3 secretaressen.

MoonRiver schreef :
Dehler had het volgens mij over z'n ring www.zeilersforum.nl/index.php/...ltank-dilemma#354153

Inderdaad! Precies die

Voeler lohalen, schoonmaken en insmeren met een anarobe vloeibare pakking zoals Loctite 510 en weer aandraaien.
Moeren en bouten zijn idd sterker, maar is dat echt nodig ?

Tony2920 schreef :
Blindklinkmoeren zijn dat.
Zijn in kunststof goed te monteren met twee ringen, 1 onder de kop en 1 eronder.

Wat denken jullie hier van:

Vloeibare pakking

www.wassinkvaassen.nl/default.asp?cntCat=2&cntId=61

eriks.nl/nl/producten-en-diens...vloeibare-pakkingen/

www.debruintechniek.nl/product...ibare-pakkingen.html