Onderwerp: Defect radar Lowrance LRA-2400

Ik weet niet meer of het een male of female beneden is, bij een male, de plug vullen met alu folie, bij een female per 2 aders met hulpje en bv een draadje of stukje tin kortsluiten.

Ik denk het eerst nml aan een sluiting of breuk in de kabel, als die goed blijkt te zijn, moet er toch minimaal voeding boven aankomen in de dome.
verder is er in eerste instantie dan alleen nog data nodig om leven in het geheel te laten komen

data loopt over dun wit en dun geel pen 9 en 13 hier moeten dan pulsjes meet baar zijn op DC bereik van een aantal volt heen en weer.

Ik ga er vanuit dat dezelfde kabel met connector wordt gebruikt als bij een Simrad display ( NX series) waar deze dome ook wordt gebruikt.
De Lowrance tekst staat dan nog gewoon op de dome.

Guia IV schreef :
Dus het is een nieuw apparaat , met mooie nieuwe connectoren, de kabel is ook nog vers. Alle 'domme' en voor de hand liggende punten heb je al bekeken onderhand.

Het lijkt erop dat de elektronica niet door zijn burn in is gekomen.

Ik denk toch dat je moet gaan bedenken hoe je het toch onder garantie kan laten repareren/vervangen.

Henk bedoeld deze?

WADnWIND schreef :
Ja ziet er bekend uit.

roozeboos schreef :
Was er in dit geval geen sprake van een cardanische ophanging, een breuk of sluiting in de kabel is dan een voor de handliggend probleem !!

ja maar toch niet al na 1 seizoen..

Gisteren deed ie het nog is een bekend fenomeen, toch !

henkvd schreef :
Meest voorkomende klacht omschrijving:

Doet 't niet........ (Geen grapje)

of ander deel van het land:
Doet 't neit.....

Ben het eens met Roozeboos. Zou eerst de garantie verder uitzoeken, voordat je zelf verder dan nu gaat.

Faran schreef :
In princiepe gelijk.

Het probleem is dat de leverancier mag verwachten dat je het vrij van kosten aan hem aanbied zodat de leverancier in de gelegenheid gesteld wordt om reparatie o.i.d. uit te voeren.
Vandaar dat de leverancier al wel heeft aangeboden om het franko terug te sturen als het garantie blijkt.

Je kan niet van een leveranciers verwachten dat deze het probleem, onder garantie, oplost in de Canarisch. (dat wij dat wel soms doen is een tik van ons).
Als je wilt dat het wel altijd opgelost wordt, kan je een SBM contract sluiten (Shore Based Maintenance contract), hierbij mag je verwachten dat het overal op de wereld redelijker wijze opgelost wordt. De kosten blijven dan wel voor de klant.
Nederlandse schepen onder SOLAS hebben verplicht een SBM.

Hulp bij problem finding zou je wel mogen verwachten, dat is wat anders dan solution solving.

Inmiddels is er door de leverancier bevestigd dat de garantie minimaal 1 jaar geldig is. Door Holland Nautic wordt aangegeven dat er 2 jaar fabrieksgarantie is. Het verzenden en ontvangen vanuit de Canarische eilanden zou in totaal op ongeveer €600,- uitkomen. Deze zijn inderdaad niet voor kosten van de leverancier. Wat ook wel logisch is. Voor €600,- kan je bijna 2x heen en weer vliegen. Gaan we niet doen.

Admarel heeft de toezegging gedaan dat ik ook de radar aan kan bieden als wij weer in Nederland zijn. Daar kan ik mij in vinden. Tot zo ver de leverancier, lijkt me voor nu een afgesloten onderdeel.

Ik hoop dat de oorzaak een simpele is, zodat ik dit zelf kan oplossen.

henkvd schreef :
Ik zal eerst de door Henkvd aangegeven controle doen op de kabel. Daarna houdt het op lijkt me. De radar staat overigens stil als deze niet in werking is. De kabel is zo bevestigd dat deze niet slingert of ergens knijp loopt.

Wat wordt er bedoelt met "elektronica is niet door zijn burn gekomen?" De radar heeft zeker een 30x prima gedraaid. Meestal meerdere uren om te oefenen bij goed zicht.

Hoe verloopt de communicatie met ADMAREL nu?
Is dat nog steeds een moeizame zaak, of zijn ze tot inzicht gekomen dat een beetje service naar zeilers die wat verder weg gaan ook reclame kan betekenen? 6mnd garantie, zegt men, omdat het een aanbieding was.....
ADMAREL, laat zien wat je waard bent zou ik zeggen, voor je het weet sta je in't volle licht voorafgaand aan de duisternis.

Helaas kan ik je technisch gezien niet helpen, te weinig verstand van electronika op het verhelpen van een slecht contactje na.

Goet,
Hans

De kabel doormeten is naar mijn idee het enige wat je eraan kan doen, opsturen is geen optie zoals je al hebt geconstateerd.

Met de burn in wordt bedoelt, het eerste jaar heb je de meeste kans op electronisch falen van componenten zoals IC's daarna hebben die zich wel bewezen dat die goed zijn, daarna volgt er een periode waarbij elektronica falen wat minder kans heeft en dan volgt de een periode van aftakeling, elco's die de strijd opgeven. Over de laatste componenten zou je kunnen zeggen als zie die nu eens beter weten te produceren met een langere levensduur dat electronica nagenoeg onverwoestbaar wordt, helaas is dat nog ver weg van de realiteit.

Sealover schreef : De directie heeft het opgepakt. En er is dagelijks contact met als resultaat de aangegeven toezegging. Holland Nautic heeft ook gereageerd en wil wat meer gegevens. Misschien kunnen zij wat meer zeggen als ze serienummers hebben.Sealover schreef : Amen! Heb zelf ook erg lang gewacht met het posten van mijn klacht. Wil niemand in diskrediet brengen, maar voor mij was de maat nu vol. Maar laten we dit gedeelte nu maar afsluiten. Als er ontwikkelingen zijn op dit gebied (positief, ga ik van uit) dan zal ik het melden.

Adger
succes,
mogelijk blijkt na doormeten dat het maar een eenvoudig kabel /voedingsprobleem is en valt het nog mee.
Ik bedoel als je al geen spanning meet lijkt het me nogal basic.

Hoi

Laat er toch een techneut bij jou uit de buurt na kijken.

Kost je misschien een paar tientjes, en je bent er vanaf.

groeten Ber

Ber schreef :
Zouden die dik gezaaid liggen op la Palma?
En dan nog meertalig, kennis van zaken en de garantieklus mogen klaren?

Groet,
Hans

sy helios schreef : Daar hoop ik ook een beetje op. Heb de radar er inmiddels af en openliggen. Ziet er keurig droog uit van binnen.



Ben wel benieuwd of ik sowieso spanning zou moeten meten als ik hem aanzet via de het radarscherm. Of dat hij eerst wat signaaltjes heen en weer wil sturen voordat de processor spanning aan de dome afgeeft. Als ik wil meten op het einde van de kabel, dan ligt de kabel wel los.

Daarnaast zal ik hem sowieso even doormeten zoals Henk aangaf. Eerst op sluiting en daarna doormeten.
Sealover schreef : Ja had ik ook graag gewild, dat is hier niet zo makkelijk. Waarschijnlijk binnenkort weer in Las Palmas, daar zou het misschien wel kunnen. Aan de andere kant als er onboard garanties worden geleverd, dan zou er toch ergens een techneut in de buurt moeten zijn lijkt me. Ik zal eens vragen aan de leverancier.

In Las Palmas heb je inderdaad meer kans en als er zaken moeten worden ingevlogen is dat wellicht ook makkelijker.
Trouwens goed dat er nu aandacht vanuit de leverancier voor het probleem is.

Groet,
Hans

hier in het zuiden van tenerife niet meer, er was een deen, mijn maatje, maar die is nu "boer" in denemarken.

deenige kans geeft ik je in st cruz de tenerife en las palma op gr canaria. zijn de zeehavens.

tijdens het vertrek en de weken daar voor af van de lemmingen tocht naar de overkant, staan er altijd wel busjes van de grote merken in de haven, maar of die van locale bedrijven zijn weet ik niet.

natuurlijk zijn er mensen die een radar kunnen repareren, maar dan weet je ook zeker dat de garantie is vervallen. of de importeur moet ze aanwijzen.

sietse-ten schreef : Heb dit gevraagd aan Holland Nautic, leek mij ook wel zo verstandig.

Inderdaad mooi dat Admarel e.e.a. opgepakt heeft. Is nog geen garantie dat alles goed komt maar er is in ieder geval aandacht voor mijn probleem.

Las Palmas, Radio Pesca s.a.

Er moet voeding in de dome komen, daarna loopt er wat nmea communicatie naar boven, dit ontbreekt op dit moment aan gezien je geen timer krijgt die aftelt naar standby, daarna zijn er pas de signalen bearing puls ( waar ben ik in me rondje ) en trigger puls en video signaal nodig om een sweep te krijgen.

dat bedoel ik; zoek de voeding!