Onderwerp: Bilge pomp afvoer

Hallo allemaal.

Ik heb 3 bilgepompen, 1 handmatig in de kuip, 1 electrisch zonder vlotter en 1 nieuwe automatisch met vlotter.

De elektrische zonder vlotter hang ik handmatig in gootsteen om water weg te pompen.
Ik wil de nieuwe bilgepomp met automatische vlotter afvoer ergens kwijt, nu hang ik hem in de gootsteen , maar ik wil hem ergens voorgoed kwijt. Op de gootsteen afvoer is geen goed idee he?

Enige tips, ik wil geen nieuwe onderwater huiddoorvoer maken.

bij mij komt de afvoer van de automatische pomp uit in de kuip
want dan kun je het zien als de boot aan het zinken is

groeten
Frank

Frank ,

Ik snap dat niet, waarom zie je dan als de boot aan het zinken is?
De kuip loost toch ook zijn water

omdat als er daar water stroomt je weet dat het ergens van binnen uit komt
(lijkt me)

pantaleimon schreef :
zo gek nog niet hoor ik ken er een daar loopt zijn koelwater de kuip in

de pomp slaat aan als er water in de bilge komt
normaal gaat de afvoer ergens door de romp boven de waterlijn ergens naar buiten
als ik aan het varen ben en de pomp slaat aan dan zie ik dat al bij de eerste liters
anders sta je opeens tot je knieen in het water als je toevallig naar binnen gaat(als het harder lekt als de pomp aan kan)

het koelwaterconrolestraaltje zit bij mij bovenin de kuipafvoer,ik kan als ik aan het roer staat (tussen mijn voeten door)het straaltje zien
groetjes
Frank

Bilge loost bij ons op loosgat in spiegel. Heb wel wat last van terugstromen vanwege lange slang, maar met een tweede vlotter is dat opgelost. Je hoort en ziet het lopen, nog nooit gezonken overigens. Koelwater heeft inderdaad een aftakkinkje in de kuip onder het rooster, je ziet meteen of er koelwater is (of andersom eigenlijk). Helaas te weinig om warme voeten te houden .

Koelwaterstraaltje zichtbaar in de kuip is een aanrader voor iedereen.

Bilgepomp laten lozen in de kuip is dat echter niet, tenzij je zeker weet dat er nooit wat olie in je bilge zit. Het laatste waar je op zit te wachten wanneer de bilgepomp aanslaat is dat je glibberend over een dieselfilm door de kuip probeert te stappen. Vandaar dat
wedstrijdvoorschriften ook verbieden dat een bilgepomp uitkomt in de kuip.

Mooiste is om de bilgepomp gewoon achter hoog bij de spiegel te laten uitkomen, aangezien dan de kans op hevelen (zoals kan voorkomen wanneer de pomp ergens in de zijkant uitkomt en je onder helling vaart) minimaal is. En natuurlijk, een goede pomp zal niet snel hevelen, maar alles kan kapot...

Groet, Olav

in de kuip, maar dan met een slangetje door het blokrooster in een van de loospijpen (dus geen olieglibberboel op het rooster)

Monteer een terugslagklep, handig bij lange leidingen. Er zijn er vele.

www.doehetzelfberegening.nl/ga...m-3-4-25-mm-1-detail

Dat is slim, Arjan. Ben toevallig ook net m'n bilgepomp opnieuw aan het aansluiten, en zal er inderdaad zo'n terugslagklep in monteren.
Laat de slang trouwens wel gewoon achterop uitkomen, maar voordat die achter is zit er in de bakskist een boogje omhoog in, zodat die niet kan gaan hevelen.
frank

De afvoeren van de bilgepompen (hand en elektrisch) komen bij mij uit hoog boven de waterlijn in de zijkant van de romp. Er zitten geen terugslagkleppen in, dat zou misschien nog wel eens een idee zijn. Al is de kans dat er op die plaats water naar binnen gaat stromen wel erg klein, zware golven dwars op de boot of als de boot helemaal plat gaat misschien.

Van boven naar beneden:
hand bilgepomp
elektrische bilgepomp
afvoer douchepomp
afvoer wasbakje
inlaat WC
uitstroom WC

lijkt wel een gaten kaas

Als leek op het gebied van bilgepompen, waar komt al dat water bij jullie vandaan? Ik heb altijd een droog schip binnen, er is zelfs geen pomp gemonteerd (voor calamiteiten zou dat wellicht toch handig zijn).

Maarten-Jan schreef :
bij mij ook droog,maar je weet maar nooit
ik heb hem een keer nodig gehad(toen deed hij het niet)
niet gezonken maar wel een paar honderd liter onder de vloer
hij staat nu ook op het wekelijkse testlijstje
groeten
Frank

Net zoals ons scheepje, hebben sommige schepen een doorgestoken mast. Die hebben de eigenschap dat er altijd wel (regen)water naar binnen sijpelt en zich verzamelt in de bilge. Bij mij tenminste...

Groet,
Rob

Maarten-Jan schreef : Bilgepompen zijn inderdaad primair een veiligheidsvoorziening om water zo snel mogelijk uit je boot te kunnen krijgen. Heel duur of ingewikkeld is dat niet, dus misschien toch iets om op je lijstje te zetten.

Onze boot is normaal gesproken ook droog, maar dat zegt niets. Door een lekke aansluiting is bijvoorbeeld een keer een deel van de watertank leeggelopen, dan schrik je toch aardig als je ineens een boel water in de bilge ziet klotsen. Omdat je in eerste instantie niet weet waar het vandaan komt, ben je toch blij dat je een pomp hebt en je het water snel ziet zakken.

Ik vroeg me al een tijd af wat dat rubber ding in de kuip is, het bleek een handmatige bilgepomp te zijn. Ik zie ook wel een slang de kiel inlopen. Enig idee hoe ik zoiets kan testen, behalve water in de kiel laten lopen?? Die slang zit vrij vast.

Evaluationcopy schreef : Er is doorgaans niets mis met gewoon één of twee emmers schoon water in de bilge te gieten, al gaat dat wat tegen je gevoel in. Testen is immers meer dan kijken of de pomp werkt. Misschien zit de aanzuigslang wel op de verkeerde plaats of is hij verstopt. De enige manier om te kijken of hij doet waarvoor hij is bedoeld is gewoon een plens water wegpompen. Dat geeft je ook een indruk hoe snel (of hoe langzaam) dat gaat.

Belerion II schreef :
Jep bij mij ook.. Kan allemaal wel afgesloten worden met een keering in de mast. Maar mijn vallen lopen vanuit de mast onderdeks, dus een keerring gaat ook niet werken. Mijn pomp staat met een vlotter altijd stand-by en gooit het eruit via de loos leidingen van de twee handpompen, uit de spiegel. Er zit wel een terugslag klep tussen.

Ik heb mijn (nog niet gemonteerde en dus nog niet gebruikte) bilgepomp uitgang 20cm boven de waterlijn maar met een flinke lus tot bijna onder dek hoogte gepland. Zo komt er ook niet snel water binnen maar blijft er wel meer van je pomp capaciteit over tov je doorvoer hoog monteren.

Bovendien vind ik een doorvoer hoog op het vrijboord ook gewoon lelijk. In de witte bies boven de waterlijn vind ik het minder lelijk.

Wel wil ik wel eens een terugslagklep monteren want nu komt er (theoretisch) wat water terug na het pompen. Maar in een noodsituatie maken die paar liters die terug stromen niet uit. Als je de pomp regelmatig nodig hebt onder normale omstandigheden maakt dat wel uit, iets om over na te denken.

In de kuip heb ik niet gedaan. Als het in kuip ergens lekt (je waterlozing van de kuip bijvoorbeeld) loop je het water in rondjes te pompen. Zal niet heel snel gebeuren maar toch. Ook is er meer hoogte verschil tussen bilge en kuip dan met de huidige door voer dus minder pomp capaciteit én langere slangen.

op de vraag waar dat water vandaan komt of kan komen is antwoord simpel, lekkages zowel boven als onder de waterlijn.

Ik denk dat ik de afvoer naar achteren breng en door de spiegel naar buiten gooi, in de kuip vind ik minder, dat water kan wel eens vies zijn.

Ik heb een Rule Mate 500 en de gebruiksaanwijzing zegd dat je geen terug slag klep mag monteren , maar heeft het wel over een beluchter, kan iemand mij uitleggen wat dat is dan.

bedankt

Ber

Beluchter is kant en klaar te koop, bijvoorbeeld bij Vetus.
Het idee is dat je de afvoerslang van de pomp in een hoge bocht onderdeks leidt. Op het hoogste punt van die bocht snijdt je de slang in tweeën en plaats je een kunststof tussenstuk met een ventiel: de beluchter. Wanneer je nu water naar buiten pompt sluit het ventiel en stroomt het water netjes weg via de lensleiding. Stop je nu met pompen en ga je zeilen, dan kan het (uiteraard afhankelijk van hoe alles geplaatst is) voorkomen dat het aanzuigpunt van de bilgeslang en de doorvoer via welke het bilgewater naar buiten wordt geloosd zich onder de waterlijn bevinden.
Zou er geen hoge bocht in de slang zitten die tot boven de watelijn komt dan loopt je sowieso boot vol (even ervanuit gaand dat de pomp geen terugslagklep heeft).
Heb je echter de afvoerslang wel in een hoge bocht geleid, dan zal er niets gebeuren, tenzij het systeem gaat hevelen. In dat geval komt buitenwater omhoog door de bocht heen (dus tot boven de waterlijn)om vervolgens naar beneden de boot in te stromen.
Dit hevelen wordt voorkomen door een beluchter op dat hoogste punt te plaatsten. Op het moment dat hevelen dreigt en het water van buiten door het hoger gelegen punt wil gaan hevelen, zal er valse lucht in het systeem komen waardoor hevelen niet optreedt.

Voor het idee: neem eens een emmer water met een stuk tuinslang. Slang in de emmer hangen en het andere eind lager dan de emmer houden, en er gebeurt niets. Nu even kort zuigen aan het losse, laaghangende eind van de slang en het water begint te stromen. Slang even omhoog houden om het hevelen te stoppen, gaatje boren in de slang op het punt waar deze over de emmerrand heen komt te hangen, losse eind van de slang weer laag houden en probeer dan nog eens door zuigen het hevelen op gang te brengen. Door de valse lucht die je aanzuigt zal dit niet lukken, je hebt je eigen beluchter gemaakt.

Ook een zeer zinnig voorwerp in aan- en afvoer van toiletslangen, en niet te vergeten het buitenwaterkoelsysteem van de motor.

Groet, Olav

Olav, ik ga ereen kopen

Iedereen hartstikke bedankt voor je antwoord

groeten Ber

Evaluationcopy schreef :
Rubberen ding: hoe ziet die er dan uit? Ik wil een handlenspomp in mijn FS22 plaatsen en ben aan het rondkijken hoe anderen dat gedaan hebben en welk model het beste is.