Onderwerp: Plamuur

Hey iedereen,

Het interieur van mijn zeiljacht heeft zijn beste tijd gehad. Een tijdje geleden zelfs al... Aanvankelijk was het idee om alles gewoon eens op te schuren en een likje verf te geven. Hoewel het resultaat hiervan zeker weten mooier zal zijn dan de huidige staat, zal het er echter nog steeds zéér onafgewerkt uitzien... De vorige eigenaars hebben overal gewoon een soort dikke mousse tegen geplakt, of van dat dik, oud behangpapier. Dit is natuurlijk ook helemaal niks, en bovendien waren lekjes water hieronder onzichtbaar en is er dus redelijk wat roestvorming op bepaalde plaatsen.

Ik heb wel eens aan auto-koetswerk gewerkt, en daarvan kreeg ik opeens het idee om gewoon de roest te behandelen, en heel de binnenkant (alle hoekjes en kantjes en dergelijke) gewoon wat in de plamuur te zetten. Dat kan dan mooi egaal worden afgeschuurd, en afgewerkt met primer en lak. Is dit iets wat wel vaker wordt gedaan, of is het gewoon een ongeloofelijk dom idee dat op een boot nooit zou werken? Welke andere opties zijn er, en zijn er eventueel speciale plamuren of dergelijke voor zulke zaken? Dan denk ik vooral aan water, en koudebestendigheid (boot blijft buiten in de winter).

Alvast bedankt!

Wordt wel vaker gedaan. Goed ontroesten dan behandelen met primer en dan vlak maken met polyester plamuur. Daarna schuren primeren en aflakken. Denk dat menig stalen boot zo strak gemaakt is...

Ik begrijp dat je een stalen boot hebt? Dan is er al 1 reden om het niet te doen: condens!

Condens... zolang de plamuur op primer zit zie ik dat probleem niet. Dan zou elke volgeschuimde boot ook wegroesten

Wat is het potentieel probleem met die condens? De boot is inderdaad staal en er is redelijk wat condens aanwezig momenteel...

vocht en plamuur is geen goede combinatie

dus zorg dat de boel droog is als je wil gaan plamuren

Probleem van condens is dat het vanaf het dek op je hoofd druppels als je lekker in je bed ligt Puur comfort, als het goed in de lak staat zal het verder niet zo'n probleem zijn. Alleen vind ik het al hinderlijk in een masief polyester boot waarbij je meteen tegen het polyester krijgt.

En qua vocht en plamuur: gewoon goede (epoxy) plamuur gebruiken die tegen vocht kan.

"gewoon goede (epoxy) plamuur gebruiken"

oja, dat is lekker werken qua uithardtijd en schuren als je een behoorlijk stuk interieur wil doen
ik zou toch echt een andere oplossing zoeken om het strak te maken/af te dekken...

geen gewone "autoplamuur" gebruiken, deze trekt vocht aan
b.v. 2 componenten van de IJssel is wel tegen vocht bestand

2 componenten van de ijssel is een beetje verwarrend: bedoel je de polyester of epoxy variant? Beide 2 componenten maar een wereld van verschil.

@ardea
alle plamuur is 2 componenten, maar je bedoeld waarschijnlijk de expoxy (die dus lastiger te verwerken is, althans mijn bescheiden ervaring, niet dat ik nooit expoxy gebruik maar alleen waar het echt nodig is)

ja de epoxy, die trekt geen vocht aan
is er in grof en fijn
(kan ook voor onderwater gebruikt worden)

ik gebruik op mijn schip eigelijk altijd polyester plamuur (al dan niet glasvezel versterkt) en nooit epoxy plamuur...

komt door een nare ervaring in het verleden op onze polyester schakel.. daar hadden we wel wat beschadigingen met epoxy plamuur weg gesmeert.

later toen het schip strak was zonder na te denken polyester top coat overheen gezet.. dat droogde prima behalve daar waar de epoxy plamuur zat...

uiteindelijk hebben we die plekken uitgeschuurd en er wat primer in gesmeerd en polyester plamuur over gezet. daarna ging de top coat goed.

nu (een jaar of 7 later) is dat nog steeds niet er uit gekomen.

de keuze polyester of epoxy heeft dus ook te maken met de coating die er overheen moet. gewone lak, dd lak of epoxy kunnen altijd. polyester , gel en top - coat gaan niet op epoxy (plamuur)

net als reparaties met polyester in de toekomst niet op epoxy hechten zonder primer/tussenlaag of wegschuren/uitzagen

op staal zou ik boven water en binnen gewoon polyester plamuur gebruiken en gewoon goed in de primer zetten. dan komt er ook geen vocht bij.

Over epoxy moet je toch gewoon polyster topcoat kunnen zetten. Andersom wordt het juist een probleem. Epoxy gaat niet over polyester.

mijn ervaring is dat epoxy wel over polyester gaat maar andersom niet zonder een tussenlaag te gebruiken. bij verse epoxy tenminste, hoe het na een jaar of wat is weet ik niet. ik maak die fout geen 2e keer.

de topcoat direct op de epoxy plamuur bleef plakkerig, zacht en mat waar het op het polyester wel droog hard en glanzend werdt.

nardus schreef : Epoxy gaat uitstekend over polyester. Graag zelfs, nog liever dan polyester zelf (over oud polyester).

Heb je al overwogen om alle moeite en kosten te laten varen en gelijk over te gaan op goed isoleren en dan afwerken?

www.zeilersforum.nl/index.php/...32772-isolatie-staal

Faran schreef :
dit lijkt mij ook een veel betere optie
b.v. 1 of 2 cm (voorkeur) dik Extreme met Bisontix er op
heel goed te verwerken en goede isolatie
dan afwerken naar keuze

Ik heb een stapel van die extreme platen staan (met dank aan Ilex) en al werd er geroepen dat het niet te lijmen is kan ik je zeggen dat het met Polymax (van Bison) muurvast zit.

Ok, isoleren is dus cruciaal om condens buiten te houden, ik heb het begrepen! Hoe werk je dan af na het installeren van zulke isolatieplaten? Dat lijkt me zo mogelijk nog moeilijker als met de huidige situatie...

Philip schreef :
Phillip, (en de rest) das niet best als je dat zo heb gedaan op je boot.
Vers polyester dampt nog een paar weken styreen na, smeer je hier epoxy over zal dit vaak fout gaan omdat die dampen negens heen kunnen. Op den duur zal de epoxy eraf geduwd kunnen worden. Deze info/tip heb ik van polyservice.

Ja tuurlijk moet polyester uitdampen, nog liever langer dan een paar weken. Met bijhorende stinkende styreen lucht.

Maar de stelling dat epoxy in principe niet over polyester gaat is niet juist, net als polyester wel goed zou gaan over epoxy: dat gaat juist niet goed. Nieuw polyester hecht juist slecht epoxy en zelfs ook aan oud polyester. Epoxy kan heel goed over (oud) polyester, na uit dampen.

Ik heb geen druppel polyester op mijn boot toegevoegd dus dat zit sowieso wel goed.

Philip schreef : Polyester is sowieso iets om te mijden bij onderhouds- en reparatiewerk. Het stinkt, het krimpt en is eigenlijk in alle opzichten inferieur aan epoxyhars. Epoxy heeft een vaste verhouding hars/harder. Polyester moet worden geactiveerd door het toevoegen van een paar druppels catalysator, waarbij het lastig is om met exacte hoeveelheden te werken. De reactiesnelheid en het eindresultaat zijn daardoor ook veel minder voorspelbaar.

--
stegman

Ik heb geleerd dat epoxy over polyester mag. niet andersom.
In de praktijk blijkt dat bij mij ook zo werkt: reparaties altijd met epoxy gedaan. Sterker nog: Ik heb nog nooit polyester aangemaakt, laat staan toegepast!
En m'n scheepje drijft nog...

Groet,
Rob