Onderwerp: Portable bilge pomp

Ik ben niet heel bekend met de (on)mogelijkheden van bilge/lens pompen.
Wij liggen met een aantal lelievlet's op de Kaag bij het scouting eiland.
De normale lelievlet's zijn gewoon leeg te hozen dit is geen probleem.
Maar met 1 lelievlet waar een motor in ligt zitten we af en toe met het probleem dat door buiswater we deze moeten leegzuigen. Door de motor wordt dit vermengd met olie, diesel en nog meer vuiligheid.
Helaas hebben we op het eiland geen mogelijkheid om dit netjes af te voeren. Nu kwam ik een filter tegen en vroeg mij af of het met zo'n filter mogelijk is om het vuile water hiermee rechtstreeks overboord af te voeren.
Zorgt dit filter ervoor dat het water dusdanig "gezuiverd" wordt dat we het niet hoeven op te vangen?
Als dat zo is wil ik met deze filter en een bijpassende bilgepomp een portable oplossing maken die we gewoon kunnen gebruiken als het nodig is. Een vaste installatie zal ik ons geval wat lastiger worden.

http://www.bootplus.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=4119&category_id=437&option=com_virtuemart&Itemid=1

de tekening in je link geeft het antwoord al.
ja dus. de olie blijft in het filter en water kan overboord

Let wel op dat dit filter alleen maar olie en water scheidt.
Gebruik je een "emulsifier" zoals een oplosmiddel, dan werkt het niet meer en alles fietst door het filter heen. Houdt dus goed in de gaten dat er niets bij wordt gegooid en alleen water en olie in de boot staat.

Dat soort filters werkt inderdaad prima .
Die dingen zijn trouwens al heel lang op de markt bijv. die van Halyard ,
www.halyard.eu.com/Knowledge/bilge_water_filter.html
www.technautic.nl/article.aspx...:0,4579055&chapter=3
www.waterwereld.nl/merken/Wavestream.aspx
Ad

tasar298 schreef :
Dus ook niet even stiekem in de bilge plassen.

Volgens Marpol 73/78 annex I mag je helemaal geen bilgewater overboord pompen binnen de 12 mijl zone, dus ook niet met een filter of een 15ppm bilge separator. Kortom je zult het moeten afgeven.

happybuccaneer schreef :
je hebt helemaal gelijk, maaaaar.............

welke zf er steekt zijn hand omhoog en zegt zonder blozen dat hij dat doet. bovendien is het vat op de marine meestal vol of afgesloten.

net zoiets als de poepslurper en het "overbodige" duur ingebouwde vuil water tank.

Ok...dit zijn wel de filters die ervoor gemaakt zijn maar het mag officieel dus niet.
Misschien dan toch maar een andere oplossing verzinnen.
Een scout is goed voor de natuur

Wat moet je dan doen als je zinkt ?
Ik heb het niet van plan, maar kan het maar beter weten,
zodat ik het tenminste juist kan doen.

Bilgewater is eigenlijk een kreet uit de beroepsvaart waarmee met olie verontreinigd water wordt bedoeld.
Je kunt bij ons soort bootjes beter over lenswater en over lenspomp praten , klinkt wat netter.
Maar wel zorgen dat lekolie van de motor niet in de eerst van de boot wordt verspreid want dan heb je weer "echt" bilgewater.Een paar olieadsorbtiedoeken onder je motor werken ook goed.

Je kunt je trouwens afvragen waarom er überhaupt nog bilgepompen mogen worden verkocht

Ad

Ik zou het bij de bron aanpakken en zorgen dat de motor geen olie meer lekt en/of er geen water meer in die ruimte kan komen. En gewoon buiswater zonder vuiligheid, gewoon over boord pompen hoor, pompen of verzuipen!

happybuccaneer schreef : ZOu je dat willen citeren?
Want naar mijn weten mag alles met minder dan 50ppm olie zo overboord, ongeacht waar je bent, met uitzondering van beschermd natuurgebied.

Overigens geld marpol niet voor plezier vaartuigen.

citaat van inspectie leefomgeving en transport

MARPOL

Op alle zeegaande schepen inclusief pleziervaartuigen, geldt MARPOL, de International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, beter bekend als het antivervuilingsverdrag MARPOL.

Citaat uit het oil record book

Alle lozingen in de zee van olie of oliehoudende mengsels van schepen is verboden, tenzij er aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
-Het schip zijn vaarroute tijdens de lozing vervolgt
-Het oliemengsel door een olie zuiveringsapparaat wordt gevoerd die aan de eisen van regel 14 van Annex I van het Marpol verdrag voldoet.
-het olie gehalte van het mengsel zonder verdunning net meer dan 15ppm olie bevat
-Het oliemengsel niet afkomstig is uit de bliges van een landing pomp kamer aan boord van een olietanker

Dit zijn de wettelijke teksten die je bij wetten.nl kunt nakijken.

"Alle lozingen in de zee ""

>en de rest?
TS had het over de Kaag geloof ik..

Met een gezond verstand pomp je geen olie overboord.

je kan toch wel inzien wat meer schade aanbrengt op zee of op de Kaag? Lijkt me toch niet zo moeilijk dat op een binnenwater het een grotere milieu impact geeft dan midden op zee.

Er zijn boetes op gelegd van 25.000 Euro, moet je dan aankomen met zo'n bijdehante opmerking dat het niet op zee was.

Mijn Marpol73 boek zegt dat de inhoud van Marpol alleen van toepassing is op schepen die onder SOLAS vallen (zie Chapter 1 article 3, Application)

Als ik dan vervolgens mijn SOLAS boek opensla (consolided edition 2004)
Staat er onder part A, regulation 3:
(a) The present regulations do not apply to:
(v) Pleasure yachts not engaged in trade.

In aanvulling hierop, in de afgelopen jaren heb ik heel wat vaartuigen opgeleverd aan klanten (we praten hier over beroepsvaartuigen!) waarvan 7 loodsboten zonder olie-water afscheider op hun bilge systeem mogen varen. De meeste van deze loodsboten komen nooit meer dan 12 mijl uit de kust.
Enkele hebben wel verplicht een afscheider aanborod, maar die zijn allen afegeleverd als 50ppm MET MARPOL/IMO certificaat. Ook kan ik in het MARPOL boek geen 15PPM waarde vinden, noch enige texten of definites voor binnenwateren. Die zijn namelijk door de vlagstaat gereguleerd en niet door de IMO.

Al met al blijf ik erbij dat MARPOL wetgeving hoe dan ook niet van toepassing is voor deze specifieke situatie en we dwalen ook nogal af van het originele onderwerp.

Wat betreft de topic starter zijn probleem zie ik twee makkelijke oplossingen:
Een zeiltje nabij de boeg om de inname van buiswater te minimaliseren, en ten tweede de motor een goede beurt geven om olie lekkage te verminderen. Hoe je het ook wend of keert, zelf met een filter, al dan niet goed gekeurd, hoort olie gewoon niet in het water thuis.

@happyB

dat zijn niet mijn woorden of suggestie!

er wordt regelgeving aangehaald.
Wat ik bedoel (want dat was klaarblijkelijk niet duidelijk); valt dit ook onder Marpol?

sy helios schreef : Nee

En als je nou een zeg 20 (of 40) liter drinkwater-jerrycan neemt met een aftapkraantje onderaan,daar voor je vertrekt het bilgewater met zo'n Carteroliesucker inpompt en de jerrycan op de wal laat, dan zal tegen de tijd dat je terugkomt waarschijnlijk de olie op het water drijven.

Water onderuit tappen en weggooien, daarna de overblijvende olie in een verzamelvat gooien en een keer per jaar afvoeren...KISS

Een hoop regels en wetten komen er voorbij.
Als ik alles samenvat kom ik tot de conclusie dat de filter waarmee ik dit topic start niet dusdanig filtert dat al het vuile water wat onderin de open motorvlet ligt niet genoeg filtert om het water zomaar overboord kan pompen. We zullen naar een andere oplossing moeten zoeken om het water op een verantwoorde manier af te voeren.

Bedankt voor jullie reacties!

Je krijgt het inderdaad niet schoon, zelfs met zo'n apparaat krijg je het bilge water niet volledig schoon.:

Dan verwijs ik je even naar deze link:

wetten.overheid.nl/BWBV0003241...eidsdatum_18-02-2013

Daarin staat onomstotelijk vast dat ieder type vaartuig onder de MARPOL regels valt.


De 15ppm wordt gesteld als maximaal toegestaan olie gehalte in water,

Marpol annex I regulations 15 1.3 staat letterlijk;
the oil content of the effluent without dilution does not exceed 15 ppm.

En volgens de wet voorkoming verontreiniging door schepen staat in Artikel 1 lid n. pleziervaartuig....ongeacht het type en wijze van voortstuwing.

Om het even makkelijk te maken vanaf bladzijde 107 van wetgeving voor de scheepvaart 2013 kun je het e.a. nalezen.

kortom op mijn eenvoudige(?) vraag; valt dit (lees; binnenwater) ook onder Marpol? is het antwoord dus JA.

Niet expliciet maar de MARPOL regels zijn wel toegepast en o.a. vastgelegd in het BPR 15.03