Onderwerp: afgebroken hendel kogelafsluiter

Vorige week is een van de hendels van het toilet afgebroken. Hendel van gewoon ijzer/ staal. Volledig verroest. Was me al bekend, en stond op de nominatie bij de volgende hellingbeurt te vervangen.

Nu is de hendel afgebroken, en heb ik met een waterpomptang de afsluiter bediend. Om de periode tot de volgende hellingbeurt te overbruggen wil ik de afsluiter wel open en dicht kunnen zetten, maar niet met de waterpomptang.

Mijn vraag is dan ook of je de hendelresten er af kunt halen, en een vervangende hendel kunt plaatsen zonder dat de afsluiter water naar binnen laat stromen...

Kogelafsluiter, perszijde toilet, jeanneau uit 2002

Dank voor het meedenken.

Dekadent

Zit die hendel niet gewoon met een moer vast op de afsluiter ?
Dan kan je de moer er af draaien en een andere hendel er op zetten.

Je weet ook de er vele boten zinken op doorvoer/afsluiter problemen ?

Ik zou me zelf het risico op een hoop ellende besparen en de boot er nú even uit laten halen.
Als je die dingen laat vervangen (4 stuks ?) ben je voor 100 a 200 euro echt wel klaar

Zelf al goed gekeken?
een handel van een kogelafsluiter is normaliter altijd te vervangen.Zit vast met een boutje. Even van een reserve(?) afsluiter omzetten zou ik zeggen.Anders haal je even een passende (goedkope) bij de bouwmarkt (voor de handel dan...)

edit. sh..., Tox me weer voor.

edit2; Tox, dat is dan wel zonder helling kosten

Ja, de mijne (5 jaar geleden gemonteerd) bleken al zo ontzinkt dat de draad gewoon uitbrokkelde bij demontage. Kijk ook goed naar je huiddoorvoeren; vaak (als het goed is) van hetzelfde materiaal dus ook verdacht.

200 euro ? denk het niet
Helling beurt ca 75 euro, afsluiter grote maat ca 20 euro
Meeste boten hebben ca 4 a 5 afsluiters (mits je kuiplozers ook kranen hebben)

Koetz, heb je daar foto's van gemaakt, wil wel eens zien hoe dat er uitziet

www.zeilersforum.nl/index.php/...luiters-2gm20#355418

Kijk goed naar de kleur van met messing op het breukvlak; is bijna oranje.

Weet zelf uiteraard ook van problemen met afsluiters en zinken enzo. Afsluiter zelf is goed, niet ontzinkt en draait prima en sluit af.

Puur de hendel is van pisbakkenstaal en door geroest. Is ook de enige hendel aan boord die er zo uitziet, de rest is prima. Alle afsluiters draaien regelmatig, op groter water gaan er een aantal dicht uit voorzorg, en bij langere afwezigheid aan boord gaan ze allemaal dicht. ( geen discussie over altijd dicht a.u.b., ik heb hier over nagedacht... en dit bevalt me prima )

Overigens is afsluiters vervangen een stuk kostbaarder dan jullie denken... Ik heb er een stuk of 7, 8. ( indien nodig gebeurt het ook....)

Motorkoeling, wasbak 1, wasbak 2, douchepomp, koelkast zuig, koelkast retour, 2 weg afsluiter voetpomp/koelkastleegpomp, dat maakt 7.... En dan heb ik geen eens loospijpen in de kuip....
Vergeet ik voor het gemak de gas en diesel afsluiters, de afsluiters voor het drinkwater, enzovoorts.

Maar als ik de eerste berichten mag geloven, kan ik de moer losmaken zonder lekkage. Da's mooi, dan kan er ook een andere hendel op en is de afsluiter gewoon bruikbaar komend seizoen. Voorjaar 2014 staat de volgende hellingbeurt op de rit, en bekijk ik wederom alle afsluiters.

Dank

Dekadent

De hendel kan je vervangen door het M5 boutje op de hendel los te draaien
en het van de 2 platte kanten los te wrikken! Onder de hendel zit een gland afdichting met een moer die te verstellen is bij doorlekken bij de spindelas. Kijk ook eens www.home.xs4all.nl bij artikelen C5

Gaat het hier eigenlijk wel over een kogelafsluiter?
met name in oudere boten zijn vaan Blakes afsluiters gebruikt voor de toiletafvoer.
Die hebben inderdaad een stalen handel die nog wel eens wil afbreken mdat die afsluiters erg vast kunnen gaan zitten( zelf ook gehad) maar die handels zijn nog steeds te koop.
Kogelafsluiters hebben weliswaar ook stalen handels maar die zijn dan altijd geschilderd of zijn van rvs met een krimpslang erover , meestal rood.
Maak anders eens een foto.
Ad

Weet redelijk zeker dat het een kogelafsluiter is....

Maximaal 1/4 slag, afdekplastic over de greep, boot uit 2002....

Bevestigingsbout is geen m5, sleutel 17 of 19 orde grootte.

Dekadent

Bevestigingsbout sleutel 17 of 19 is dus M10 of M12.
Das wel heel bijzonder , nog nooit zo gezien , hooguit soms bij industrieële afsluiters.
Toch maar eens een foto plaatsen.
Ad

Yellow boatt schreef:De Blake afsluiters (uit 1972) bij mij a/b zijn van brons. Ook de hendels...
Als ze stroef draaien de twee boutjes wat losser stellen en de contramoeren weer fixeren. dan zijn ze weer met de pink te bedienen.

Maar hier heeft de TS niet zoveel aan..

Groet,
Rob

Yellow Boat schreef : Helemaal mee eens, dit zijn geen standaard kogelafsluiters. Zonder foto kan je alle voorgaande info over het loshalen van de handel niet gebruiken.

We hebben het toch over deze afsluiter?

Een handel afhalen is geen rocket science, de moer losdraaien en dan kun je het restant van de spindel afhalen. Nieuwe hendel erop moer erop en klaar is kees. Zo moeilijk is het allemaal niet om daar nou een foto van te zien.

offT
het laatste type heb ik niet aan boord

Nee, die willen nog wel es lekken.

Faran schreef :
Man, man, man...

Toch maar een foto maken dus. Dat lukt wel.

Foto plaatsen zie ik tegen die tijd wel....

Dekadent

Onderstaande foto's geven een beeld.

Goed te zien is dat er veel roest op de afsluiterhendel zat. Na poetsen en inspuiten met een reiniger schoon gekregen.

Nog steeds mijn vraag. Kun je dit losdraaien en de hendel vervangen zonder dat de boot uit het water moet?

Dekadent

Dekadent schreef :
Lijkt me wel , als je van buitenaf bij het gat kunt komen zonder het water in te gaan (brrrrr ). Gewoon van buitenaf een rubberstop erin.www.brouwmarkt.nl/rubber-stopp...at-c-255_67_152.html
Zo doe ik dat altijd bij mijn Blakes afsluiter die je elk jaar moet demonteren en smeren.
Maar niet teveel kracht zetetn als je hem erraf draait om te voorkomen dat je de hele romdoorvoer eraf breekt.
Alhoewel dan de rubber stop het water nog steeds tegen zal houden.

Het materiaal lijkt me trouwens verchroomd messing. De slechste materiaalsoort zo ongeveer.
En de roze gloed die erover ligt doet al wat aan ontzinking denken.
Als dat zo is meteen vervangen!
Hoewel ik bij de eerste foto aanvankelijk aan brons dacht.
Maar de materiaalsoort moet er eigenlijk wel ergens op staan , zeker als het een goed materiaal is.
Ad

Metaal gebroken, ik dacht dat kan je toch lassen? Iets lastiger in dit verhaal, want het gaat niet los begrijp ik?

Elke keer bedienen met een waterpomptang is inderdaad lastig, vooral als er eventueel ook vrouwen en/of kinderen op de boot aanwezig zijn?

Maar misschien is een griptang een tijdelijke oplossing?
Beetje hetzelfde als een waterpomptang behalve dat je hem strak vast kan zetten en dus gewoon een soort tijdelijke hendel word totdat deze vervangen word.

Tis maar een idee

Dat is een DN40 of 1 1/2" verzinkt messing, PN 20 geschikt tot 20bar . Losdraaien van de moer zal zo niet lukken omdat het restant van het handel zo goed als weggerot is en dan over de nok heen draait. Deze zou in normale conditie de spindel tegen moeten houden, maar dat gaat nu niet lukken. De YB methode is ook niet zonder risico. Als ie niet te diepzit kun je misschien de boot krengen, dwz gedeeltelijk bovenwater halen door boot schuin te leggen met een val vanuit de masttop of anders (gedeeltelijk) laten droogvallen totdat risico van vollopen weg is. Anders en misschien zeker zo veilig gedeeltelijk lichten in een kraan.

Jutter schreef :
Waarom ? Een goed passende stop (grootste diameter maar iets groter, 2-3 mm dan het gat kiezen !)gaat er onder water echt niet uit want hij wordt zelfs door de waterdruk op zijn plaats gehouden.
Maar inderdaad , een stop die er met moeite in gaat kan er zo weer uit floepen!

En vertrouw je het desondanks niet kun je ook nog van die zachthouten pluggen achter de hand houden die immers sowieso aan boord horen.
Ad