Onderwerp: Volvo seals (schroefasdichting)'

Hallo,
7-8 jaar geleden, toen ik naar meer ruimte zocht om een flexibelekoppeling in te kunnen bouwen tussen mijn keerkoppeling en de schroefasafdichting, kwam ik de Volvo seal op het spoor. Ik had toen ook geen idee over de werking en vooral standtijd. Ik heb op de beurs (boot) met Volvo gesproken en ook de keuze van de Volvo seal bij Vetus (concurrent)besproken. Het antwoord van Vetus was veelzeggend: meteen kopen. De Volvo seal is een prima seal.
Ik heb deze toen meteen ingebouwd en na deze tijd geen enkel probleem gehad. Alleen in het voorjaar wat vet tussen de afdichtlippen priegelen zonder deze te beschadigen en direct na het tewater laten even op de seal knijpe zodat de lucht voor de seal kan ontsnappen om zo de afdichtlippen de benodigde watersmering te geven. Verder geen onderhoud. Mijn boot is een Spirit 28 met een 25 mm schroefas. De seal zit gewoon over de bestaande ingelamineerde koker geschoven en met dubbele slangklemmen gefixeerd. Overigens de oude koordafdichtingset zat ook zo.
gr. Ger

Spirit of Mary schreef :
Ik sluit me hier volledig bij aan. Nooit geen druppel gelekt.

Ik heb diverse soorten afdichtingen in verschillende schepen gehad, maar de enige die echt probleemloos en dicht is, is de Volvo-seal.
Mijn boot gaat alleen in het voorjaar een weekend op de wal voor onderhoud en dan smeer ik de seal met een heel klein beetje special vet en ontlucht hem na het te water laten. Echt een aanrader!

torn ik mijn d schip na ruim 11000 mijl verkocht nog steeds dezelfde Volvo seal, prima product.
op mijn huidige schip zit een Main craft deep sea seal.www.bruceroberts.com.au/chandlery/dss.htm#Bearing Spacing
mijn technisch engels is matig, was niet aangesloten op het buitenwater, dat zou wel moeten haal ik uit de tekst.
wat moet je verder voor onderhoud doen?

Volvo seals zijn prima en niet erg dure schroefasafdichtingen. Erg belangrijk is het genoemde smeren van de overgang tussen seal en as EN het ontluchten na tewaterlating.
Voor het smeren, daarvoor zijn er speciale Volvo vettubetjes, die je makkelijk iets tussen de seal en as kunt duwen. Gebruik weinig vet, want het vet is niet voor de smering, smering van het systeem is namelijk dmv water. Het vet is alleen voor smering tussen rubber en as.

Als je je as om 1 of andere reden een keer moet loshalen van de motor, de bijgeleverde (rode) as-lip in de seal steken. Hierdoor kunnen krasjes of pitjes in de as of kalkvorming geen schade veroorzaken aan de uiterst dunne rubber afdichtingslipjes.
Lig je (veel) op zout water, adviseer ik 2x per jaar even wat vet ter plekke van seal en as te doen.
Eventueel nadeel van de Volvo seal is: lek is lek. Bij andere, wel veelal duurder systemen, kun je nog wel eens een reserve afdichting terugplaatsen, zonder dat de boot uit het water moet. Voor vertrekkers kan dat belangrijk zijn.

Als een volvo seal gaat lekken, dan kan je dit (tijdelijk) oplossen door een tyripe te plaatsen en aan te trekken tot het lekken stopt.
Mijn ervaring is dat je dan een nog hele tijd kan doorvaren.

Had dit seal op mijn vorige boot. Zonder problemen 10 jaar in gebruik. Belangrijk is inderdaad het ontluchten en smeren. Prima seal tegen redelijke prijs.

Groet, Loet

Frans01 schreef :
Neem even aan dat je een tierap bedoeld?
Maar het werkt inderdaad prima.
Die dingen kun je niet genoeg in diverse maten aan boord hebben. De hele grote zijn zelfs sterk genoeg voor allerlei noodreparaties.
Maar dan zou een heel topic aan kunnen worden gewijd
Ad

Sterker nog: we noemen dat een tie-wrap.

En we schrijven tiewrap.

Gr.

Wim

kommertijd, stelletje mieren.......

goed nederlands woord is een bundelbandje

maar het ging over een volvo seal, geloof ik , he mod????

Goh , inderdaad officieel tie wrap .
Hoewel.....:
nl.wikipedia.org/wiki/Tie-wrap
En Van dale kent het niet eens???
www.vandale.nl/opzoeken?pattern=tie-wrap&lang=nn
Maar hier staan ook hele leuke. Wat te denken van "zaagtandsluiter"
synoniemen.net/index.php?zoekterm=tie-wrap
Ad

sietse-ten schreef :
Bundelbandje! Zelf verzonnen of niet, die hou ik er in!

Mijn Volvo seal eind vorig jaar na 15 jaar vervangen. Lekte bij de tewaterlating een druppel per minuut. Heb de seal vervolgens voorzien van een bundelbandje en gewoon het seizoen uitgezeild.

De volvo-seal bij mij aan boord een lange tijd met extra vet acceptabel dicht gehouden, het bundelbandje standby.
Bij vervanging van de 25 jaar oude, de gebruiksaanwijzing maar eens gelezen. Advies: na 7 jaar vervangen... Dat was ook voor mij nieuw, maar iets om in het achterhoofd te houden ivm verzekering. Vervanging kost je geen vermogen, afborrelen wel.

De Volvo afdichting heb ik in mijn Wibo 930 ingebouw i.p.v. een drukbus met vetkoord en werkt goed geen water meer in de boot.

sietse-ten schreef : Volgens mij is 'trekbandje' het algemeen gebruikte woord voor die dingen.

natuurlijk ben ik eigenwijs en wil graag gelijk hebben.
kijk hier eens:http://www.search.ask.com/web?l=dis&o=10150&qsrc=2873&q=bundelbandje

ik heb de invoering nog meegemaakt, voorheen moest je de bundeling in de kasten met "ingevet" touw doen, k.t werk

geffry1@gmail.com schreef :

Die water inlaat zal wel de lucht uitlaat zijn.

ja maar dan heb je een speedboat.Daarbij kan er te weinig water zijn waardoor de afdichting droogloopt (vind ie niet fijn).

voor zeilboten is het een ontluchting