Onderwerp: VP Olie advies gewijzigd voor alle S-drives

Beste forumleden

Volvo Penta heeft een serves bulletin uitgegeven voor alles S-drives voortstuwing, deze gaat alleen naar deals en word niet vrij gegeven dus doe ik het maar even op deze manier.

Alles S-drives is het olie type veranderd van ATF naar 15W40 ook al geeft de stikker op de keerkoppeling wat anders aan. Vanaf 2010 is de stikker ook vervangen naar 15W40


Moge jullie mijn voorlopig niet meer zien op het forum dan heb ik een probleem met VP en de autoriteiten .

Mvg Fer

Hallo Fer,

Dus, als ik je goed begrijp: in alle types, ook oudere bijvoorbeeld de 110, mag nu eindelijk de standaardolie worden gebruikt?

Weet je toevallig de reden van deze ommezwaai? Zonder nog meer ruzie met VP te krijgen ...

Groet,
Loet

Hou nu wijselijk me mond


Mvg Fer

Waaarom zou dit 'geheim' moeten blijven? Als VP meent dat het beter is om een ander type olie toe te passen, dan is dat toch juist iets om zo breed mogelijk kenbaar te maken? Wat is er zo bijzonder aan een service bulletin dat dit niet openbaar gemaakt mag worden?

Kan ik ze aanklagen voor verkeerd advies en onnodige slijtage aan mijn Saildrive, die heeft al ruimt 20 jaar op verkeerde olie gelopen

Toxiq schreef : Of je klaagt ze aan voor de onnodige schade die is ontstaan nadat ze intern goed wisten dat er andere olie moest worden toegepast.

Dit is misschien wel afhankelijk van de communicatiesnelheid bij VP
In 2010 hebben ze de produktie ingelicht(andere sticker op de koppeling).
in 2013 hebben ze de dealers ingelicht
zouden ze in 2016 het openbaar maken voor de eindgebruikers?

lpessers schreef :
De 110S is altijd al dezelfde motorolie als de motor geweest. En daarvoor bevelen ze al jaren gewone 15W40 aan ( wat de meeste VP olie ook is).
Pas bij de latere saildrive types werd ATF vaak aanbevolen vanwege de andere koppelingconstructie.
Ad
muldermotoren.nl/wp-content/up...-Motoren-oil-fc3.jpg

[/quote]

De 110S is altijd al dezelfde motorolie als de motor geweest. En daarvoor bevelen ze al jaren gewone 15W40 aan ( wat de meeste VP olie ook is).
Pas bij de latere saildrive types werd ATF vaak aanbevolen vanwege de andere koppelingconstructie.
Ad
muldermotoren.nl/wp-content/up...-Motoren-oil-fc3.jpg[/quote]

Maar de andere koppelingsconstructie bleek met de ATF ook minder goed te werken dan met de 15W40 motorolie. In mijn boot met de 120S zit al zeker sinds 2008 gewone motorolie in de saildrive. Voor de tandwielen in de saildrive lijkt me de motorolie ook geschikter dan de dunne ATF olie.
gr,
Ger
gr,
Ger

Fer schreef :
Zal wel meevallen Fer.
Het betreffende servicebullitin staat gewoon op het Engelse YBW forum.
www.ybw.com/forums/showthread....840-Winter-Yacht-Use
Zie zesde post.
Dit is de link naar het service bullitin:
www.ybw.com/forums/attachment....d=14508&d=1320854327
Omdat je dat document daar niet kunt downloaden zonder ingelogd te zijn hier een kopie:


Was kennelijk trouwens al in 2011 bekend!
Kun je altijd zeggen dat je niet de eerste was

Eigenlijk een beetje vreemd dat VP zoiets bijv. niet via de watersportbladen bekend maakt.Reklame staat daar tenslotet ook genoeg in van VP.
Ad
ps.
Zojuist nog de officiele van VP gevonden op de Marinepartseurope website:
www.marinepartsexpress.com/saildriveoilchange.pdf
Was kennelijk al in 2010 uitgegaan!
Vond trouwens gelijk dat kennelijk alle service bulletins op die website ( www.marinepartsexpress.com/ ) staan:
www.marinepartsexpress.com/cgi...l&q=service+bulletin
Staat trouwens nog veel meer interessants op.

De vorige eigenaar van onze BAV33 (2007) kreeg in 2008/9 een officieel wijzigingsverzoek om van ATF-A naar 15W40 olie te switchen. Het betreft een saildrive type 130S.