Onderwerp: aarden van windmolen

ik ben een windmolen aan het installeren. Nu moet de turbine zelf en de houder waarin de molen geplaatst wordt geaard worden maar ik heb geen idee waaraan. Schijnt niet aan de kiel te mogen ivm galvanische corrosie.
Heeft iemand hier verstand van?

Gr. Roel

Vraagje ,waarom moet dat worden geaard?
Als het alleen is om schade door blikseminslag te voorkomen is dat bij een zeilboot nogal zinloos.
En voorkomen van elektrische schokken lijkt me ook een beetje overdreven.
En niet aanden aan de kiel?
Waarom dat dan niet.
Misschien kun je eens aangeven welk merk en type het is of de bijbehorenmde manual eens uploaden.

En galvanische corrosie boven water doro het verbinden met de stalen kiel is sowieso onzin. Er is immers geen electrische geleiding via het water naar de kiel . En zonder dat speelt die oorzaak geen rol.
Wat wel kan is galvanische corrosie aan het ding zelf door verschiullende materialen maar daaraan kun je weinig meer doen dan alle contact tussen de verschillende metalen vermijden.Maar je mag aannemen dat daarmee bij de constructie rekening is gehouden.
Kortom: Ik denk bijna dat er een misverstand/interpretatiefoutje in het spel is.
Ad

je kan in een installatie om verschillende redenen een aarde maken; er zijn dus verschillende soorten aardes.
Even uitvogelen om wat voor een aarding het gaat. ik denk om een bliksemaarde. Die moet dan gewoon aan de kiel.
In dat geval moet de min van de installatie wel los hangen van de aarde. Dit kan je op een schema vinden en ook meten met een ohmmeter.
Als de aarde van de windmolen vrij hangt van de min van de windmolen kan je geen electrolytische corrosie krijgen.

Een veiligheidsaarde zoals we die thuis kennen zal het wel niet zijn want dat is bij een 12 V installatie niet nodig.

Gr Rob

Maar een windmolen(tje) aarden tegen blikseminslag op een zeilboot met een mast van 15 meter of zo lijkt me een beetje onzin.
Als zo'n ding ergens op een huisdak staat is het uiteraard wat anders.
En juist het aarden aan de kiel geeft bij een kleine lekstroom naar die aarde vanuit de windmolengenerator ( wat in zo'n natte omgeving best kan gebeuren) galvanische corrosie omdat er een stroompje kan gaan lopen via de kiel naar de min van de accu. Bij een nieuwere boot met CE keur ( na 1998 dus) is dat nl normaliter het geval vanwege de CE eisen.
Vandaar misschien wel die opmerking in de eerste post "Schijnt niet aan de kiel te mogen ivm galvanische corrosie."wat dus op zich juist is.
Waar je dan trouwens wel aan zou moeten aarden is mij ook een raadsel maar zoals ik al zei; dat is met zo'n lange mast een beetje onzinnig.
Ad
p.s.
Aarde is aarde ofwel een verbinding met ... de aarde d.m.v. bijv. een aardpen of in dit geval een kiel.
Misschien doel jij op het verschil tussen (electra) massa(nul dus) en aarde want massa hoeft op een schip niet persé aan aarde te liggen.
Bij oudere schepen is dat zelfs maar zelden het geval.
Ad

Ad, Rob,

Bedankt voor de snelle reacties. Wellicht gaat het om dat lekstroompje met daarbij nog de opmerking dat, indien de saildrive onvoldoende geïsoleerd is, de anode vd saildrive snel opgevreten wordt.
Het manual benadrukt het belang van aarding van turbine en van de metalen delen. Maar misschien omdat deze molen ook in tuinen, op daken geplaatst wordt. Een verschil in aarding in boot of tuin wordt niet aangegeven.
Hier doorheen speelt nog dat aarde van walstroomaansluiting en aarde 12V systeem niet verbonden mogen worden. Let wel, ik overzie het speelveld niet en het onderscheidt tussen massa en aarde snap ik niet zo, mijn opmerkingen hebben dus een hoog 'klok-klepel-gehalte' Ik zoek verder, als ik eruit ben post ik dat hier.
Vr, Gr, Roel

erm schreef :
Tja , dat met die saildrives is helemaal zo'n discussie.
De vroegere saildrives ( in ieder geval de 110S die in grote getale nog altijd woren gebruikt terwijl ze al meer dan 30 jaar niet meer worden gemaakt ) waren helemaal niet geisoleerd van de motor en dus van de massa/minpool en daarbij was /is de anode echt niet eerder weg dan bij de modernere , geisloleerde, types.
Ik denk nog steeds dat de reden daarvan is dat tegenwoordig alle metalen delen aan boord met elkaar en met de massa moeten zijn verbonden volgens de CE normen ( geldt dus sinds 1998).
Gek genoeg is dat dus niet zo met de huidige saildrives!
Bij dat doorverbinden treedt bijv. het probleem op van corrosie door zwerfstroom via de aardaansluiting van de walstroom, iets wat vroeger vrijwel nooit optrad.
In ieder geval werkt de anode bij mijn 35 jaar oude 110S saildrive uitstekend (gaat ongeveer 2-3 jaar mee) en ook op mijn vorige boot zat die er al 30 jaar onder zonder corrosieverschijnselen.

Tot nu toe heeft nog niemand ( ook VP niet !) mij echt een sluitende verklaring kunnen geven voor de noodzaak van een geisoleerd opgestelde saildrive.

Maar goed , dat is allemaal een beetje off-topic.

Ad

Ik denk dat de windmolen zijn eigen metalen delen statisch kan opladen. Als je die delen niet aan een aarde hangt kan je er waarschijnlijk een beste tik van krijgen. Net zoals je bij vorst wel eens een tik krijgt als je een auto aanraakt.
In mijn ogen is het beste advies: meet of de aarde van de windmolen verbonden is met de min van de windmolen (dat kan je meten met een ohmmeter). Is er geen verbinding: dan de windmolen aarden aan de kiel.

Gr Rob

roblisto schreef :
Nou van zo'n tikje ga je echt niet dood hoor. Misschien alleen iets voor mensen met een pacemaker?
Om daar nou en verbinding met de kiel voor aan te leggen.
Maar daar kan de cardioloog vast wel wat over zegegn.
Hebben we die niet onder de forumleden.
Ad

nee, van zo'n tikkie ga je zeker niet dood. Maar of het nu plezierig is...

Jaren terug kwam er in een ziekenhuis een radioloog naar me toe die had last van katten op zijn voliére. had hij uit de electuur een pulsgenerator gesoldeerd en die op een bobine aangesloten. Dat wilde hij wel installeren maar eerst even kijken of de klauterende buurjongetjes er niet voorgoed aan bleven hangen. Dus ik een meetrapportje gemaakt met een uitgangscurve. Daarmee samen naar de cardioloog van het ziekenhuis. Die oordeelde dat dit voor de mens niet schadelijk was. Het werkte prima tegen katten...

Gr Rob

Misschien helpt zoiets wel tegen poepende meeuwen en eenden op je boot?

Je kunt natuurlijk gewoon een schrikdraad apparaatje kopen bij de Welkoop/Agrifirm winkel.
Ad