Onderwerp: te koud voor primer?

Die kou heb ik inmiddels wel gehad en wil graag aan de slag met het onderwaterschip.

Klus die ik dit weekend wilde doen is roestvrij maken van de kiel, primer erop en de AF. Maar de grote vraag: is het hiervoor te koud?

Ik heb de Jotun Vinyguard Silvergrey 88 in huis als primer. In de manual die ik online heb gevonden staat:

Omstandigheden tijdens applicatie
De temperatuur van de ondergrond dient minimaal 3ºC boven het dauwpunt van de lucht te zijn, temperatuur en relatieve vochtigheid gemeten in de nabijheid van de ondergrond. Goede ventilatie is noodzakelijk voor een goede droging.

Volgens KNMI is het morgen 4 graden boven nul (als middagtemperatuur). Maar kan ik nu al wel aan de slag of moet ik alles weer een week uitstellen? (Ik wil [piep] varen)

Mithrandir schreef :
Je probleem is dat morgen de temperatuur van de lucht weliswaar 4 graden of misschien iets meer wordt , echter je boot zal door de nachtvorst nog tot zeker begin van de middag veel te koud zijn.
Dan hangt het af van de heoveelheid vocht in de lucht of het dauwpunt van de ondergrond te laag is.
Ga er maar vanuit dat , als het al kan , je op zijn vroegst in de loop van de middag aan de slag kunt. Heelaas loop je dan het risico dat de relatieve luchtvochtigheid te hoog wordt als tegen de avond de lucht weer afkoelt.Daardoor kan er vocht neerslaan op de nog niet geheel doorgedroogde verf wat ook niet bepaald goed is.

Mijn advies: wacht nog een week!
Ik zit met eenzelfde probleem maar gelukkig geldt bij mijn winterstalling geen vooraf geplande kraantermijn maar kan ik altijd bellen om te kranen.
Ad

Vocht zal ook direct (al of niet zichtbaar) neerlaan op de kale kiel (nog voordat je primerd) wanneer deze oppervlaktetemperatuur op of onder dauwpunt ligt. Dan krijg je vrijwel zeker hechtingsproblemen.
Kiel goed doorwarmen met gasbrander of wachten dus!

PS: ook in de middag zal je kiel nog steeds erg koud zijn; die warmt echt niet door gedurende de dag

Of neem mcu miozinc primer.
Kun je vandaag nog aan de gang! Dat spul hard namelijk uit door vocht in de lucht. Je kunt het verwerken tussen de -10 en + 50 graden celcius en 6-99% rel luchtvochtigheid.
Het te verven oppervlak moet 'handdoek droog' zijn
Schijnt super spul te zijn uit de offshore.
Te koop bij firma de gouw (geen aandelen)

Ik was er gisteren voor verf voor mijn eigen ows en heb een goed beeld gekregen van hun productenlijn.

Mag die op een vochtige ondergrond dan?

Ik heb net die toevoeging gedaan in mijn post
Voor specs kijken op mcucoatings.com

Klinkt als een goed "doorwerkproduct", alleen twijfel ik hier over 99% RV. Beneden dauwpunt zit je op 100% RV (dun of dikker laagje vloeibaar water op het te bewerken oppervlak). Maar als je de kiel vantevoren doorwarmt zou dit wellicht kunnen werken.

Stel dat je gietijzeren kiel 1000 kg weegt en je wilt deze 5 grC opstoken tov gemiddelde omgevingstemperatuur dan kost dit Cp*M*dT = 444*1000*5 = 2220 kJ. Als je een flinke brander hebt kun je uitrekenen of dit realistisch is...

Allemaal best aardige oplossingen maar misschien ook eens aan de volgende spreuk denken:
Haastige spoed is zelden goed.
Ad

Triest maar het is niet anders, het blijft nog even koud ook, ik zou er niet aan beginnen. Sta sowieso niet graag in de koud te werken.

een kiel opwarmen....??? In de buitenlucht zoveel duizend kilo staal een paar graden warmer maken?
zou ik me niet te veel bij voorstellen.

Gr Rob

Yellow Boat schreef :
Ik werd vanmiddag gebeld dat het kranen sowieso een week is uitgesteld omdat de haven nog vol met ijs ligt..

Deze activiteiten dus inderdaad maar even uitstellen. Maar nog genoeg andere zaken te doen (navigatieverlichting, dieptemeter verwijderen en nieuwe plaatsen, etc. etc.

Maar dank voor de adviezen en nog maar een weekje wachten!

PS dank voor de tip van mcu miozinc primer maar ik heb de silvergrey al in huis (zonde om 2x te moeten kopen)

roblisto schreef :
Nou, je zou je er dus 2200kJ bij voor moeten stellen (1000 kg en 5 graden) Als het je lukt er met een dakbrander 500W in te stoppen zou dit iets meer dan een uur werk zijn. Lijkt me gevoelsmatig ook kort, maar laat maar weten wat er mist in berekeningetje. Om er 500W in te brengen heb je natuurlijk wel een zwaardere brander nodig dan dat, maar dakbranders kunnen makkelijk 20kW zijn. Ook verliest de kiel weer warmte op plekken waar je al geweest bent en kost het tijd voordat de warmte van het oppervlak wegvloeit naar de kern van de kiel...

Ik moet zeggen, het is dit keer wel extreem lang koud....
Het heeft overal zijn weerslag op, normaal gesproken zie ik op de jachtwerf iedereen al met AF aan de gang rond dezer dagen.

Ach ja. Paar keer vroeg mooi voorjaar gehad, nu niet. Dus nu komt er vast een PRACHTIGE zomer

Evaluationcopy schreef :
Nou dat is dan wel te hopen, het ziet er nu nog niet naar uit...

Ironische is dat wanneer we deze "hogedrukblokkade" boven Rusland zomers hebben we met een hittegolf te maken hebben - die mss ook wel lang had aangehouden

Misschien blijft het HD gebied nog wel even liggen, het ligt er per slot van rekening al vanaf november 2012 en krijgen we inderdaad een zomer om nooit meer te vergeten.

Nou, dat zou wat zijn...Ik hoop het.!
Als we kijken naar de afgelopen twee zomers: die waren volslagen ;nJ$@$@#$ Ik heb werkelijk op zijn hoogst 25 tot 30 uur gevaren van de zomer met me'n motorboot. Zeilboot hooguit 10 uur..
Ik hoop dat aantal vaaruren dit jaar te mogen vertienvoudigen..!

Ik wil niet te negatief doen maar lees persbericht hieronder....



WSI: Cool Pattern to Linger into April Before Warmer Temperatures Arrive in May
Early Data Suggest Another Cool, Wet Summer May be Coming for Western Europe


Andover, MA (27 March 2013) — Weather Services International (WSI) expects temperatures for the upcoming period (April-June) to average lower than normal across Western Europe, and higher than normal across Eastern Europe, western Russia, and the Nordic regions.

“The cold winter pattern across much of Europe has continued into March, as very strong high-latitude atmospheric blocking has intensified,” said Dr. Todd Crawford, WSI chief meteorologist. “While we expect the magnitude of this blocking to relax heading into April, the residual pattern will likely favor the continuation of below-normal temperatures across much of the region. While we do expect warmer temperatures to become more widespread by May, especially across northern sections, climate models suggest that the pattern heading into summer will become cooler and wetter across Western Europe. This summer pattern has been the rule for the last six years, as northerly flow and lower pressures have dominated much of Western Europe.”

In April, WSI forecasts:
Nordic Region* – Cooler than normal Finland, except extreme northern sections
UK* – Cooler than normal
Northern Mainland* – Cooler than normal
Southern Mainland* – Cooler than normal, except Southeast

In May, WSI forecasts:
Nordic Region – Warmer than normal
UK – Warmer than normal
Northern Mainland – Warmer than normal
Southern Mainland – Cooler than normal

In June, WSI forecasts:
Nordic Region – Warmer than normal, except parts of coastal Norway
UK – Cooler than normal
Northern Mainland – Warmer than normal, except Benelux and northern France
Southern Mainland – Warmer than normal

WSI provides customized weather information to global commodity traders via its industry-leading WSI trader website. WSI will issue its next seasonal outlook on 24 April 2013.

Heb al twee zomervakanties zien verregenen, het goede nieuws is dat ik nu een boot heb waarin ik niet met een teiltje naast mn hoofd hoef te slapen om druppels op te vangen

Evaluationcopy schreef :