Onderwerp: Roer Oceaan 18 fiksen

Hallo,

Ik ben gestart met het herstellen van het roer van mijn Oceaan 18. Hij was gebarsten op de kopse kanten waar de twee helften waren verlijmd. Omdat er zo in de loop van de jaren water naar binnen is gekomen, is het hout in het roer behoorlijk aan het rotten.
Zoals je kunt zien op de foto's heb ik een kant open gemaakt om erbij te kunnen.

Als nogal onervaren klusser ben ik benieuwd wat voor tips mensen hebben voor het herstel.
Wat ik zelf zoal bedacht had:
- Hout verwijderen en vervangen (dit gaat nog niet meevallen omdat ik de onderste helft van het roer niet kan splitsen)
- Hout laten drogen en weer mooi dicht maken, over de kopse kanten glasweefselband met epoxy verwerken.

Nou ja, ik sta absoluut open voor tips. Wellicht zijn er ook mensen met ervaring bij een dergelijke klus?

Beste oplossing lijkt me een nieuw roer bouwen, hier is weinig eer meer aan te behalen.

Leesvoer:
www.zeilersforum.nl/index.php/...78-efsix-roer-bouwen

Ik ben het met wybeslot eens dat repareren van dit roer meer neerkomt op uitstel van executie. Het laten drogen van het overgebleven hout even zinloos als dat het tijd kost. Voordat je al het vocht er uitgedampt hebt (als dat al lukt) is het seizoen al weer voorbij en je houdt een droge, maar (op zijn minst deels) rotte kern over.

Als ik er van uitga dat de houten kern ook een (beperkte) constructieve functie heeft gehad, kan je dat alleen herstellen door het hele roer open te maken en de volledige houten kern te vervangen. Je zult daarvoor ook het onderste deel open moeten slijpen. Maar het pas maken van het hout in de bestaande buitenschil is lastig en je zult met epoxyschuim oid de overblijvende holtes alsnog moeten opvullen en de buitenschil weer moeten verlijmen en versterken met glasweefsel en epoxy. Alleen epoxyband over de naad volstaat naar mijn mening niet, je zult het hele blad moeten inpakken. Het is de vraag of het roer dan nog in de roerkop past, die zal je mogelijk ook moeten aanpassen.

Al met al kan je beter een heel nieuw blad bouwen. De hoeveelheid werk maakt niet veel uit en het resultaat wordt, mits je zorgvuldig werkt, beter als het origneel. Ik kan je desgewenst daarmee wel helpen met tips en ontwerphulpmiddelen.

Hallo Rob,

Ik zou ook een nieuwe maken. Reken aan materiaal zo'n 150 euro, met verf er bij 200.
Het is niet moeilijk, er gaan alleen veel uren in zitten. Tips en adviezen zo veel je wilt. Kom gerust langs in zwolle voor wat text en uitleg (zag dat je boot ik Kampen ligt)

Ik heb wel eens een roer voor iemand gebouwd. Als je daar belangstelling voor hebt moeten we even kontakt via PB hebben.
In dit draadje staan wat foto's van een mogelijke werkwijze.
www.zeilersforum.nl/index.php/...-inmiddels-brandhout

Gr Rob

Bedankt voor jullie reacties. Ik denk ook inderdaad dat ik aan de slag ga met een nieuw roer. Hij zit ook vol osmose, dus het wordt een boel lapwerk als ik deze wil herstellen.

Ik denk dat ik watervast multiplex ga opbouwen tot de gewenste dikte, en vervolgens met de schaafmachine in vorm ga brengen. Dan krijg ik een behoorlijk stevig en massief roer. Ik wil hem dan afwerken met epoxy.
Wat voor houtsoort zouden jullie gebruiken?

als je multiplex gebruikt dan is het verstandig er van uit te gaan dat het materiaal niet zo heel veel sterkte levert. De sterkte kan je halen uit weefsel wat je in de epoxy legt. Dat kan je per meter bestellen bij bv AWA polyservice in Arnhem.
www.awa-sports.nl/index.php?ma...id=10&page=1&sort=3a
(of maak ik nu te veel reclame, ik heb geen aandelen)
Je hebt dat vierkant geweven. Dat is erg sterk maar slecht om rondingen te werken. En je hebt diagonaal geweven of keeperweefsel. Dat gaat prima de bocht om.
je kan duur watervast verlijmd multiplex kopen maar het idee is toch dat de binnenkant van het roer niet nat wordt.

Ik maak mijn roeren zo:
-meranti multiplex van de bouwmarkt.
-op maat zagen en schaven
-in de epoxy rollen
-een dik vierkant geweven weefsel per kant
-laten drogen tot plakkerig (of helemaal laten drogen, maar dan moet je erg goed schuren en dat is met al dat glas er in niet zo heel gezond)
-opnieuw in de epoxy rollen
-het keeperweefsel er als één stuk omheen slaan, met de opening naar de achterkant van het roer.
-laten drogen tot plakkerig
-een wat dikkere laag epoxy er op, met een plastic plamuurspatel uit de automotive branche (of bij AWA)
-goed laten drogen, overtollig weefsel weghalen met doorslijschijf op de dremel en stofafzuiging, licht opschuren, verven
-gaatje boren voor as, RVS busje er in plakken

Als je wilt dat het roer een mooi profiel krijgt kan je een mal maken. Eerst een uitdraai maken van een NACA profiel. Deze uitdraai uitknippen, op een latje plakken en uitzagen. Als je een PB-tje stuurt met je e-mailadres dan mail ik je een excel bestand waarin je de dikte en breedte in kan vullen en je krijgt een grafiek.

wat verder een aardige tip is: als je roer gezaagd is en je wilt gaan schaven, is het handig met een dunne rode stift een lijntje op het midden van de kopse kanten van het roer te zetten. Als je éénmaal begint te schaven ben je anders snel je referentie kwijt.
De voorkant van het NACA profiel krijg je mooi in model met een kwartronde frees in de bovenfrees.

Gr Rob

Zie ook dit artikel over de benodigde berekeningen

Als de huidige vorm van je roer je aanstaat ben ik sterk geneigd om te zeggen, maak een mal van je huidige roer ( Li en Re deel) dan met epoxyweef en vezelmat de buitenvorm opbouwen.
Daarna het oude roerblad "BBQ" roerstang bewaren en van RVS een geraamte lassen.
Daarna de epoxy helften aanbrengen (met elastieken oid fixeren) en dan volschuimen.
Schuim netjes afwerken,..schaaldelen met epoxy en matten verenigen, hier en daar plamuren en lakken

Ik wil niet beweren dat dit zo niet kan, maar ik zou het wel een gemiste kans vinden om niet ook meteen het roerblad qua vorm te optimaliseren. Als je toch moeite gaat doen om een roerblad te bouwen, waarom dat niet meteen volgens de 'regelen der kunst'? Twee vliegen in één klap: een sterk roer en een optimaal roer. Niet meer werk of niet moeilijker dan het bestaande profiel nabouwen.

Je punt is goed, ik had het ook voor als hij tevreden is met het huidige profiel...
Ik weet uit eigen ervaring dat het optimaliseren icm enthousiastme soms een combi is voor een lange weg..
In 2010 ben ik ook begonnen met "het optimaliseren" van de optimaal....stil working..working ...working...maar......wel leuk.

Als ik je kan helpen met het optimaliseren van je roerblad (de rest van de boot laat ik graag aan jou over ) stuur me dan even een PB.