Onderwerp: Zink anode verlijmen op messing moer

Toen wij onze Eurokruiser kochten, zat er een anode vastgelijmd op de moer aan de schroefas waar de schroef mee opgesloten zit.
De anode was aan het einde van haar latijn bij de eerste winterstalling.
De moer zit nog netjes op mijn schroefas, maar de anode is dus weg.
Gezien ik kennelijk een exotisch schroefdraad aan mijn schroefas heb zitten, wil ik eigenlijk opnieuw een zinken anode aan de messing moer verlijmen.

Weet iemand of lijm bestaat waarmee ik dit zou kunnen doen?
Eisen aan de lijm:

• Watervast
• Elektrisch geleidend
• Zink op messing verlijmend

Weet iemand wat ik moet hebben?

Een andere moer waarop je de anode met een boutje vast kunt zetten lijkt me een betere oplossing. Volgende keer heb je daar gemak van als je de anode wilt vervangen.

een 2 componenten epoxy lijm van araldite of Bison moet het mee lukken

beschrijving van de bison kimbi snel

Dubbelspuit 24 ml (Kaart)

Glasheldere snelle 2-componenten epoxylijm.
Toepassingsgebied
Ideaal voor het snel, sterk en onzichtbaar repareren van vele materialen, zoals aardewerk, porselein, glas, leer, hout, steen, metaal, keramiek. Zowel onderling als in combinatie.

hypervisor schreef :
Maar die is niet electrisch geleidend Hyp.
Overigens zijn er ook metaalgevulde epoxy's.

Het is me niet helemaal duidelijk hoe die constructie nu zit, kan je daar een fotootje van plaatsen?

Als je niet weet wat voor materiaal de geleidende deeltjes zijn in de lijm zou het wel eens gauw afgelopen kunnen zijn met de kathodische werking.

Proost schreef : Zou ideaal zijn inderdaad, maar ik heb geen metrisch schroefdraad aan mijn aandrijfas zitten.

oeps ja daar heb ik niet aan gedacht

ik heb wel epoxy lijm liggen die met 70 of 80% zilver gevult is.

die is geleidend en wordt gebruikt om ic's op printen te plakken.

geloof dat het van permacol is maar pin me er niet op vast

die moet wel werken voor de toepassing

edit: idd permacol: www.permacol.nl/website/permacol.asp?Lg=nl&Pg=6

wybeslot schreef :

Je kan de oude lijmresten van de oude anode nog zien zitten.

hypervisor schreef : Maar ik zie niets over watervast.

het is epoxy met zilverdeeltjes, dus het moet wel watervast zijn,, maar dat is een aanname omdat het een epoxy product is.

Ik heb Permacol een email gestuurd met een uitleg, en een aantal vragen:
Ben benieuwd of ze me kunnen helpen.

Ga je aanklooien met lijm om een nieuwe schroef te beschermen. Zoek een bijpassende moer of laat een maken zodat je een standaard anode kan plaatsen.

Hoe exotisch is die draad?
Als je het niet weet, kan je even buitendiameter en spoed meten.

Zonder spoedmeter kan je de spoed ook bepalen door de afstand over 5 of 10 gangen te bepalen.

Proost schreef : De schroef is afgelopen jaar onbescherm gebruikt.
Afgezien van enkele hele kleine spikkeltjes, was deze niet aangevreten.

Volgend jaar wil ik een speciale moer laten maken, maar is nu geen tijd meer voor.
(zaterdag gaat ons scheepje weer het water in)

Messing of rvs boutje door de anode in de messing moer vastdraaien nadat je daar een gat in hebt geboord en schroefdraad getapt.
M5 is algenoeg.
Valt de anode er ook niet af als de lijm faalt.
Als je er twee of drie neemt heb je geen lijm meer nodig.
Drie en dan om en om in de zijkant van de moer.
Tenslotte zitten andere anodes ook altijd (alleen) met boutjes vast.
Ad

Helaas, permacol levert niet aan particulieren

hypervisor schreef :
Die is in elk geval niet langdurig waterbestendig!

Ik zou zeker niet gaan lijmen voor dit zwaarbelaste onderdeel. Als er maar enige onbalans is valt die anode er vrijwel meteen af. Electrisch geleidende lijmen zijn niet geoptimaliseerd naar maximale hechting/sterkte, dus dit blijft onzeker. Je zou het een seizoen kunnen proberen natuurlijk, maar

Kun je niet een blind stukje draad tappen in het hart van de as? M4 of M5 en 8 mm diep bijvoorbeeld? Wel RVS boutje gebruiken zodat die later weer los kan.

Fanman,
Kun je die schroefdraad niet meten of laten meten?
Toen ik de foto zag schoot me te binnen dat er ergens nog een bronzen dopmoer zwierf. Bij nameten van de draad bleek dat er M24 inzat met een spoed van 3 mm per gang. Als je er iets aan hebt, ik stuur 'm zo naar je toe. Met enige fantasie kun je je voorstellen dat je daar heel gemakkelijk achterin een gaatje boort en een draadje intapt als ik de maat van het gat in de anode weet. Desnoods draai ik er ook nog een pasrandje aan. Ik weet bij benadering niet hoe die anode er uit moet zien trouwens. Overigens, ik heb altijd begrepen dat anodes ed. er niet waren om de schroef te beschermen, maar de as en/of eventueel het staal van de huid en roer (scharnieren), maar ik kan het mis hebben.
Belangstelling voor de moer? Laat het weten, dan maak ik even een fotootje en stuur hem eventueel op.
Vr.groet, peter

Peter,
Bedankt voor je aanbod, maar de dopmoer welke je vermeld is te groot voor de as.
De asdiameter zelf is 25mm, en het schroefdraad heeft een doorsnede van 19mm
Het is dus geen metrische maat, en waarschijnlijk een Engelse maat.
Volgend jaar als ze weer de kant op gaat ga ik denk ik de schroefas vervangen, of deze laten aanpassen.

Fanman,
Op de foto leek ie groter. Jammer, maar schluss.
Succes met de anode. Voor schade aan de schroef door het ontbreken van de anode hoef je m.i. niet zo bang te zijn. De putjes die je zag zijn ws gietfoutjes.
Vr.groet, peter