Onderwerp: touwschijven vernieuwen

Hallo collegae zeilfanaten,

Dit weekend heb ik de mast van mijn Dufour 2800 naar beneden gehaald want de vallen liepen zo beroerd over de rolletjes boven in de mast.
Ik dacht, daar moet iets loos zijn.
En jawel, er is iets loos!
Er zitten 2 asjes boven in de mast met elk 2 aluminium schijven, en die asjes zijn compleet ingelopen, net als de asgaten van de schijven.
Ik naar de watersportwinkel, ja, schijven hebben ze wel, en dan van die pertinax schijven, tufnol heet het geloof ik, maar asjes niet!
Aluminium schijven is iets van de tijd dat er nog staaldraden in de mast liepen waaraan de vallen weer bevestigd werden heb ik me laten vertellen.
En wat nu, niewuwe asjes laten draaien lijkt me het beste, maar de schijven zijn ongelagerd, hoort dat zo?
Zo ja, hoeveel ruimte moeten ze dan hebben qua diameter (glijlagers dus eigenlijk). Wie heeft dit meer meegemaakt?
Ik denk dat iedereen er wel eens voor komt te staan dus kom maar op met die goede raad.

Arjen

Passende tufnol (hardweefsel) schijven kopen. Bij constructiebedrijf stukje staf halen. Dit op maat afzagen en op de uiteinden van een gat voor een splitpen voorzien. Beetje vet in het gat in de schijf.
As en schijf in de mastkop zetten en je kunt er weer jaren tegen.

Zowel sprenger als Harken hebben een uitgebreid aanbod aan losse schijven.
Voor vallen glijlagers nemen, is technisch beter.
Asje kan je gewoon een borstbout oid voor nemen, maar stukje staf kan ook.
EDIT: sprenger catalogus

Kijk, hier kan ik iets mee, bedankt voor de tips.

Arjen

je kan er natuurlijk ook RVS 316 "borstbouten" met zelfborgmoeren voor gebruiken.
M6 ,8, 10 zijn overal te koop
wel bij kunsstof schijven zorgen voor iets speling, omdat dit bij natworden "werkt"
zoals al vermeld geen kogelgelagerde, maar glijlagering omdat je bij doorzetten val de kogeltjes stukdrukt
wel even de "borsten" polijsten
Hanno

Arjen,
De asjes mogen niet meedraaien en moeten stilstaan in de mast, anders lubberen daar de gaten uit. Je bereikt dat door ze enigszins in te klemmen met een moer, bouten dus, of ze aan één kant wat af te platten, of de kop met een plat tegen een popnagel aan te laten lopen of zo.
Vr.groet, peter

De schijven die ik nodig heb, hebben een diameter van 50. Die hebben standaard een asdiameter van 6mm, terwijl de sleuven in de mastkop waarin de asjes moeten zakken al 8mm zijn.
De originele asdiameter van de aluminium schijven is zelfs 10mm.
Kun je die tufnol schijven opboren?

Heel gemakkelijk, het mooist op een draaibank. Minder mooi onder een boorstelling, i.v.m. haaksheid. De boor misschien iets "bot" maken door de snijkant enigszins op te "zoeten" met een wetsteen. Dan hapt ie niet zo.
Vr.groet, peter

Mocht je in de buurt van Dordrecht komen en je hebt even tijd, dan wil ik het wel voor je doen op de draaibank.

Bedankt voor het aanbod Peter,
Maar een collega van me kan het ook doen op de draaibank.

Arjen