Onderwerp: Afsluiter breekt af onder de waterlijn.

mcc_807 schreef :

30 mijl, dus 5 uur varen.

als hij nog 5 uur blijft drijven kan hij ook nog wel 5 uur varen.

Als je huiddoorvoer nog in redelijke staat is, kun je er gewoon een andere afsluiter opzetten. Als je snel en efficient werkt, gaat dat prima met de boot in het water. Doorvoer met teflontape omwikkelen voordat je de afsluiter erop draait.
Komt natuurlijk wel een beetje water binnen.

frank

Hoe ver zit de afsluiter onder de waterlijn vandaan.?
Je kan toch beter eens kijken wat er allemaal verrot is, het lijkt mij raadzaam om de boel eens grondig te inspecteren.
Ik hoop in ieder geval voor je dat het op te lossen is.






(Ik weet het, dit klinkt heel gek, maar.. misschien kan je de boot wel schuin omtrekken aan de mast om de afsluiter net boven water te krijgen Mits deze niet ver onder water zit. En het hangt er ook vanaf wat voor boot je hebt.)
Nee joh dit bovenstaande is natuurlijk zottigheid....., grapje.
Ik pas deze truc vaak toe om mijn onderwaterschip schoon te maken midden in het seizoen, maar mijn bootje weegt maar 400 kilo.

Inderdaad dat heb ik ook eens gedaan.
Boot weegt 4000 kg
Afsluiter was niet meer in orde.
Via de grootzeil of fokkeval de boot schuin getrokken tot de afsluiter boven water was.
Defecte afsluiter maat goed bekijken , nieuwe halen met teflon tape.
En rustig een andere monteren.

Hoe ver zit de afsluiter onder water?

Hoi,

Dank voor de snelle reacties.

Straks ff cans mee naar de boot om het water af te tappen, (mag niet bilgewater in de haven pompen he!)

De afsluiter is met draad en al afgebroken.
Toen de boot februari in het water ging, zag van onder er alles oke uit, ook de afsluiter was van buiten niet verroest. Blijkbaar van binnen dus gaar.

Het idee is nu loctite 3463 te gebruiken, dit hard onderwater uit en hecht op vochtige ondergrond. als nood dit gat te dichten.
Naderhand als hij op het droge gaat/staat nieuwe draad op de pijp te snijen en dan nieuwe afsluiter te monteren.

Iemand hier ervaring mee of betere ideeen? ik las ook iets van een rubberen stop van buitenaf erin te slaan.

Dus nu het water in... brrr en een hamer onderwater gebruiken?? not done toch?

Beetje water aan boort is geen ramp, okey maar draad tappen dan en nieuwe afsluiter gaat te lang duren dan staat het water me aan de lippen haha.

Groet

Afsluiter zit helaas dicht bij mijn kiel, dus de boot even kantelen is ook geen optie helaas...
Diepgang is 1.20 afsluiter zit zo rond de 30 cm onder water vlakbij de kiel.

aan de buitenkant een stuk zeil
dat wordt door de waterdruk in het gat gedrukt.
Was laats hier op het forum een filmpje van.

dan zou je een betere noodoplossing kunnen maken of
de afsluiter helemaal vervangen

Epoxy kneedmassa onder water aanbrengen of idd van buitenaf prop er in.

Zachthouten prop zet uit door het water en knelt dan beter.

Is dit een stalen boot?

Is dat afbreken vooral een probleem bij metalen boten of kan het op elke boot gebeuren?

dehler schreef : O dus het is helemaal nog zo dom niet wat ik zei. Hmmmm...

Mijn Zetes die kantel ik een heel eind op deze manier, ik kan dan bijna het hele onderwaterschip schoonboenen. Ik doe dat dan vaak bij van die strandjes of bij een trailerhelling die onder water doorloopt. Op mijn gemak ben ik dan de hele middag lekker de boot aan het poetsen.
Maarja bij TS zijn boot gaat het dus niet zomaar begrijp ik.

Met een stalen boot met dit probleem op de wal zetten en repareren.
En gelijk de andere afsluiters inspecteren.
Beter wat extra geld besteden als straks je boot zinkende of al op de bodem ligt.
Wat kost het dan?

heesterman schreef : Kijk even bij de profiel van TS en zie dat het hier om een Dompkruiser gaat. Probleem is dus niet de afsluiter maar het gegeven dat de standpijp, waarop de afsluiter gemonteerd is, doorgeroest is.
Nieuwe draad op de pijp snijden, zoals TS suggereert, is de goden verzoeken. De standpijp is niet meer te vertrouwen, lijkt me.
Boot eruit en standpijp vervangen is de enige verantwoorde oplossing. Ik vraag me trouwens af hoe dat werkt met afsluiters op stalen boten. Standpijp is van staal, afsluiter negen van de tien keer van messing of brons. Bij goede bescherming door middel van zink- of aluminiumanodes zou de standpijp tegen galvanische ellende beschermd moeten zijn, maar als die anodes al jaren geleden zijn verdwenen (opgebruikt), dan is de standpijp waarschijnlijk als eerste aan de beurt.

Op boten van ander materiaal kunnen afsluiters ook afbreken, maar dan meestal door ontzinking van de doorvoer of de afsluiter. Voornamelijk bij boten die altijd op zout water liggen. Op zoet valt het volgens mij wel mee.

Voor TS zijn er geen lapmiddelen, helaas. Nieuwe standpijp (als er meer zijn zou ik ze maar eteen allemaal doen) erin lassen en vervolgens de zaak goed met anodes beschermen.

--
Stegman

Ik denk dat ik me bij Stegeman moet aansluiten.

Ik denk inderdaad dat die doorvoer van de STALEN boot specifiek in zijn geheel verloren moet worden beschouwd.

Standpijp is inderdaad van staal, afsluiters (alle) zijn van messing.
Toch is voor de rest van de boot geen aanslag(lees rot) te bekennen.

De oude anodes van zink waren nog niet geheel op maar duidelijk aangetast.
Heeft altijd op de vinkeveense plassen gevaren. Ikzelf zit op de maas, en heb ze in januari vervangen voor aluminium anodes.

Ik zie het opvullen met vloeibaar metaal(epoxy) en opsnijden van draad op de pijp ook puur als tijdelijk lapmiddel tot nader inspectie mogelijk is.

Ik had in mei nog een moment geprikt om hem op het droge te halen( de 30 mijl die al gesuggereerd is)
Morgen maar eens kijken of het werf tijd en plek heeft.

groet

Dat was precies wat ik ook dacht toen ik dit las

Als het de standpijp is, dan is die verder rot dan je kunt zien, je zag immers de schade van de winter ook niet.
Als het echt een losse doorvoer is dan gok ik op een gevalletje ontzinking

Klein beetje voorop lopen op de zaken,

Mocht ik de pijp gaan vervangen,(wat wel gebeurt) is er een mogelijkheid de stalen pijp van binnen uit ook te beschermen tegen het water? of is dit een proces van tientallen jaren dat ik weer met me hand in het gat sta en 40 liter water uit de boot sta te pompen.

groet

kan je niet zoals als een visbout verzinnen.
even op visbout googelen en je weet wat het is.

bij de zeeverkenners lelievlettten deden we dat altijd met een bout en moer en een paar caroserieringen en fietsbinnenband (rubberen pakking).
hield het altijd uit tot het winteronderhoud.

Hoi,

Een visbout, is net zoals een prob in een autoband, wat anwb nog wel eens gebruikt, goed toe te passen.

Bij mij zit nog een stuk standpijp op wat het stuk draad nogal lang zou maken( ong 30 cm), ik ga die pijp er niet afhalen nu nog in het water.
En hoe haalde jullie dat dan onder water door?

Tevens is de stuk pijp bovenop nogal rot, en niet recht.
Zou ik hem eerst recht moeten maken, tevens van hoe vaster ik hem zet, hoe rot is die pijp wel niet?

groet

Die visbout is idd een mogelijke oplossing, al kan die een pietsje zweten. Maar je kunt ook kijken of je er van onder af inderdaad de genoemde zachthouten prop, of een (kunststof) kurk in kunt slaan. Helaas is het water nog wel behoorlijk fris, maar dat heb je er vast wel voor over om te voorkomen dat je boot kopje onder gaat. Maar ik zou e.e.a. ook met je verzekeraar overleggen. Niet iedere noodmaatregel zal hun goedkeuring krijgen, en dan ben je niet meer verzekerd.

Kan je niet ergens tijdelijk droogvallen?

Droogvallen op de maas? ( bij maastricht ) met een vaste kiel?

Ik zou best willen droogvallen, maar mijn vaste kiel maakt dit praktisch onmogelijk.

Weet je trouwens zeker dat de dichtstbijzijnde kraan zo ver weg is? Waar ligt je boot precies?

WSV Randwijck zou weer een (mobiele) kraan gaan krijgen werd me een paar jaar geleden verteld. Inmiddels staat er ook een beetje info op hun website incl tarief (75 euro) misschien maar even bellen

Mijn boot ligt in Eijsden achter maastricht,
Voor zover is weet is dichtsbijzijnde werf in Stevensweert.

Ik heb al contact eerder met die man gehad.

Ha Eijsden, daar ben ik geboren en getogen

Maar daar help ik je nu niet echt verder mee. Met 'die man' bedoel je Randwijck? In de beatrix haven was ook iemand met een kraan die je voor 150 euro er uit tilde tot 5 ton maar die kraan is nu in revisie meen ik. Kan ik wel even achteraan bellen?

WSV Randwijck was naar mijn mening alleen voor leden, en op dit ledenbestand staat al een wachtlijst.

Nop, ik ben daar met mijn vorige bootje regelmatig getakeld en was geen lid. Zeker als je uitlegt dat het nogal urgent is. Er staat zelfs een tarief op de site voor niet-leden...