Onderwerp: Rook / Brandmelder

In bouwmarkten maar ook in winkels op huishoudelijk gebied is er een ruim aanbod van rook-/brandmelders, veelal op 9 volt batterijen, bedoeld voor in huis, en over het algemeen voor een schappelijke prijs.

Ik vraag mij af of deze rookmelders geschikt/bruikbaar zijn op een willekeurig zeil of motorjacht. Mijn eerste indruk is ja, of zie ik iets over het hoofd?

Johan

Zie niet waarom deze niet voor in een boot zouden kunnen werken. Wel een vochtigere omgeving dus wel regelmatiger testen denk ik.

Maar denk ook aan een gasmelder als je gas aan boord hebt, minstens zo belangrijk!

Er zijn 2 soorten, de ene werkt als de temperatuur te hoog geworden is, dus dan heb je al grote problemen om te vluchten. De ander doet het wanneer er rookontwikkelling plaats vind. Dan kun je tenminste nog kiezen voor blussen of wegwezen. Deze laatste moet je hebben, is ook de meest veilige van de 2 voor het millieu en is een optische rookmelder. De andere , die bij hoge temperaturen werkt bevat een kleine radioaktieve bron.Daar zijn al problemen mee geweest toen er vele van die dingen bij een autobrand verloren zijn gegaan.
Dus gaan voor de optische melder!!

Gr. Dennis

Een Koolmonoxidedetector kan aan boord ook nuttig zijn. Vooral in combinatie met kachels, ovens en olie lampen.

groet,

Zonsnel

Wij hebben een combi gas/rook/CO2 melder aan boord. Een bijkomend voordeel is dat als je accu te weinig spanning geeft dat ding dus af gaat. We zijn ons rot geschrokken en durfden bijna niet meer te slapen. We konden niets vinden en roken niets.

1 week later begaf de accu het en in de gebruiksaanwijzing vonden we de clou.

Bij ons dus aangesloten op het boordnet, geen enkel probleem. We zetten hem wel uit als we van boord zijn.

Groet Michel

Waar heb je die combimelder gemonteerd? Rook trekt naar boven terwijl gas en CO zich onder in het schip verzamelen. Eigenlijk zou je de rookmelder tegen het plafond moeten monteren en een gas-, CO-melder ergens op vloerhoogte.

Slimme waarnemning Marfamke

We deden een gaskeuring in 2002 bij een voorbereiding op onze eerste trip naar de Oostzee waarbij ik opdracht heb gegeven een gasmelder in te bouwen. Deze zit dus laag bij de grond met nog een sensor in de bilge zeg ik uit mijn hoofd.

Achteraf bleek het een uitgebreide te zijn die meer kon dan alleen voorgaande. Dat deed aan mijn wens voor een gasdetector niets af. In de nacht gaat bij ons alles uit. Ik dacht achteraf maar zo, geen gas geen brand. Geen brand geen rook.

Ben ik hiermee 100% safe. Nee. Maar het is gewoon een extravagante gasdetector.

Volgens mij ontstaan de meeste branden niet door gas maar in de motorruimte, door slechte electrische verbindingen of kortsluiting. Daarnaast natuurlijk door ons zelf. Al een aantal keren iemand een brandende olielamp zien vullen, waarvan 1 leide tot een brand in de volle haven van vlieland, kon gelukkig snel geblust worden zonder al te veel schade.

Hoeft niet alleen in de motorruimte zijn, maar inderdaad meer branden beginnen bij kortsluiting of brand in te dunnen elektradraden. Wel iets om rekening mee te houden.

Wat de plaatsing betreft denk ik
aan de motorkamer en/of de bakskist
waar de dieselkachel zijn.

Dit omdat als er bijvoorbeeld brand zou ontstaan
in de kajuit je er in de regel zelf bij bent.

Anders is het met de afgesloten ruimten,
waar brand kan ontstaan zonder dat
je het direct in de gaten hebt.

De optische rookmelder die ik heb gezien
geeft een hoog akoustisch signaal van 85 Db.

Vermoed wel dat dit hoorbaar zal zijn
door het motorgeluid heen.

Johan

En als er dan iets gebeurt terwijl je lekker in je kooi ligt te slapen? Dan kan je zelf niet zien dat er wat gebeurt, en ben je waarschijnlijk al buiten westen voordat je de rook opmerkt... Oh nee, als je buiten westen bent kan je niets meer opmerken...
Ik zou dus zeker ook in de kajuit maatregelen nemen!

Groeten,
Globe_Trotti

Ik zie nu dat ik het niet helemaal verwoord heb wat ik bedoelde.

Ik bedoelde:

Motorruimte of door slechte electrische verbindingen of kortsluiting. Die laatste 2 kunnen natuurlijk in het hele schip voorkomen!

Geeft niet, wel helder zo toch?

Persoonlijk heb ik nooit overwogen om een rook/brand melder aan te schaffen voor als het vullen van een brandende olielamp niet lukt of de motor in de fik vliegt. In die gevallen hoop ik dat ik voldoende wakker ben om de vlammen om me heen te zien.

Kortsluiting kan absoluut voorkomen en brand veroorzaken, maar dan moet er wel wat aanstaan in principe. Bij ons gaat alles uit in de nacht. Ben ik dan verzekerd van alles .... Nee, vast niet. Maar ik ga voor de overige hypothetische oorzaken niet mijn boot volhangen met rookmelders.

Groet wederom, Michel

Je zet vast niert de hoofdschakelaar uit voordat je gaat slapen, een doorgesleten startkabel kan al een brand veroorzaken zonder dat de zekering er uit klapt.
Probleem is dat je stikt in je slaap voordat je ook maar wakker wordt.
Grote kans dat je de vlammen nooit te zien krijgt. Het alarm zorgt er voor dat je wakker wordt voordat er zich teveel giftige gassen in de kajuit hebben verzameld.

Marfamke, welke oplossing heb jij gekozen voor deze uitdaging?

Groet Michel

Houd er ook rekening mee dat sigarettenrook, stof en kookaktiviteiten ook tot alarmering kunnen leiden.

Dennis

Over het al dan niet van nut zijn van rookmelders in kajuit/kombuis,
en het al dan niet afsluiten in de nacht van gas en electra het volgende:

Ik denk dat het aantal mensen dat s' nachts thuis
de meterkast ingaat om 'gas, water en licht' af te sluiten nihil is.
En toch worden tal van nieuwbouwwoningen vandaag de dag
standaard opgeleverd met rook- en/of brandmelders.

Doe je dat op de boot wel; prima!
Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn.

En waarom bezuinigen op een paar tientjes
wanneer je een extra veiligheid in kan bouwen
in ietst kwetsbaars als een boot/schip met een overdaad aan vocht,
een bakvorm waar brandbaar gas in kan blijven staan en tal van aanleidingen
tot vonken, brand, explosie en verstikking in een paar kubieke meter?

Ik heb ervoor gekozen
een rookmelder in de motorkamer te plaatsen,
waar naast de motor ook de accu's en de gelijkrichter
en tevens de kachel en de (diesel) brandstoftank staan.

Waarmee mijn bootje hoop ik een stukje veiliger is geworden ...

Johan

Net zoals jij ook niets 8), ik stik ook in de slaap als het een keer mis gaat. Bijkomend voordeel is dat je zelf niet veel van je heengaan zal merken. :mrgreen:

Vooruit, ik heb dan net wat minder "niets"