Onderwerp: Waterdichte ruiten zonder kit? Kan dat?

Beste forumleden,

Wij willen de drie ruiten van onze Orion 20 vervangen.
We weten dat dit traditioneel met kit kan maar zijn er nog andere manier om de ruimten voor het vastschroeven waterdicht te maken? Bijvoorbeeld met een rubberen band (zoals bij deuren en ramen in een huis) die geklemd wordt door het schroeven aangevuld met een kleine dichtnaad aan de buitenkant rondom om te voorkomen dat er water in blijft staan.

Graag jullie advies.

Groet,
ESther

Ik heb bij mijn vorige boot (kolbri) butyltape neopreenband gebruikt. Een band op de boot geplakt op de plek waar overlap tussen boot een raam (en dus ook de schroeven) zitten. De schroeven persen het raam tegen die tape en de boel was perfect waterdicht zonder geklieder met kit.
Zover ik weet wordt dit op zowat alle Kolibri's gedaan.

Op een heel aantal Waarschepen zijn de ruiten met neopreen band op de kajuit geschroefd ipv kit. Neopreenband (zelfklevend aan 1 zijde) kan je bij de watersportwinkel vinden in verschillende breedtes. Zelf mijn oude vluchtluik met neopreen band waterdicht gehouden (luik is nu vervangen door een moderner exemplaar).

precies, de meeste 'rubberhuizen' hebben dat spul ook op vooraad. Ruim er op plakken, ramen monteren en dan overtollige tape weer wegsnijden. Snel, goedkoop en effectief.

Heren,
Heel hartelijk dank voor de tip. We gaan er mee aan de slag!
Zonnige groet vanuit Goeree Overflakkee

Vanuit de productontwikkeling waar ik in werk kan ik je sterk aanraden om zogenaamd EPDM mosrubber te gebruiken. Neopreen is slecht UV bestand en verouderd relatief snel. Daarnaast vraagt het relatief veel kracht om aan te drukken.

Bijvoorbeeld dit: www.nitto.com/product/datasheet/sealing/003/

Verkrijgbaar bij bijvoorbeeld Gelria pakkingen

Het is een heel licht EPDM foam welke met weinig kracht wordt gecomprimeerd. Bij ongeveer 60% indrukking is het waterdicht. Heeft neopreen in de automotive bijna geheel vervangen!

Kit.... Been there, done that, didn't get the T-shirt
Kit werkt dus niet, door het werken van het raam gaat dat vroeg of laat weer lekken

Gek genoeg, voordat ik de ramen demonteerde zat het wel gekit/geschroefd en bleef dicht
Andere boten die ik ken (met oude ramen) gaat het ook goed, maar met nieuwe kit/ramen gaat het dus niet goed (en hoor ik vaker van anderen)
Was er toen al voor gewaarschuwd, maar ach.... eigenwijs is ook wijs

De ramen zitten nu al weer een tijdje met Neopreen, heel soms een drupje maar meer ook niet

Het benodigde band kun je ook bij glaszetters halen.

Bij de Dehler de ruiten vervangen.
Rubber band van 3M op de kajuit ruit openingen rond om geplakt.
het rubber band was wat smaller als de breedte waar ik kon plakken.
Dit was ook de bedoeling zodat ik na de ruit montage een kier van 5 mm tot 8 mm over hield.
Deze kier rond om in de kit gezet en netjes afgestreken.
Dubbele afdichting en werkt uitstekend.

Wordt ook vaak met butyl kit gedaan. Dat blijft flexibel, en droogt niet uit.

Kijk bijvoorbeeld in de volgende link:
www.oceannavigator.com/Web-Exc...hting-topside-leaks/

Groet Erik

Voor mijn Loper ben ik ook aan nieuwe ruiten toe (derde en LAATSTE keer), omdat ik in het Lexan (Uv res) steeds barstjes krijg vanaf de schroefgaten en, geloof me, ook bij nauwelijks aandraaien. De boot werkt blijkbaar een beetje waar de resulterende puntbelasting op de schroeven niet tegen kan.
Zou het mogelijk zijn de ruiten (slechts hele kleine bolling) te monteren zónder schroeven? Ik gebruik dan zowel goede tape als goede kit om een flexibele afdichting én goede hechting te krijgen. Zodat de ruit géén onderdeel van "de constructie" meer hoeft te zijn.

Vind het idee een beetje eng, maar autoruiten en zelfs vliegtuigruiten worden ook allemaal verlijmd tenslotte...

Zoiets ongeveer:


Bolling ruiten:

@ Nachtvlinder

Bijna het zelfde gemonteerd, al zitten er bij mij wel de rvs parkers nog bij.
Deze gaten heb ik eerst een drup kit er in en aan de parkers en dan er in gedraaid.
Je kan eens achter de ( indien aanwezig) boutjes of parkers een o-ring gebruiken.
De barstjes kunnen komen door te strak aan draaien en/of dat de geboorde gaten te klein zijn.
De ruit en kajuit moeten wat kunnen bewegen.
Door uitzetten en krimpen van de temperatuur verschillen kan je met nauw geboorde gaten barsten krijgen.

@Dehler, dank je,

Volgens mij zijn bij mij de barsten niet ontstaan vanwege te vaste aandraaiing of te krappe gaatjes, maar doordat de boot werkt. Zou een rubber busje om de schoeven kunnen werken? Eigenlijk is dat wat jij ook hebt gedaan met die kit toch!?

kit is flexibel dus kan wat bewegen.
Vast geschroefd doet niets meer.