Onderwerp: Sla-olie in plaats van anti-vries

Baasklusje schreef :

Wat de vorstbescherming betreft, zal olie prima werken. Het is een beproefd middel in de binnenvaart.

Inderdaad is er een risiko op zwellen van rubbers in de toilet installatie. Wie weet welke rubbers gebruikt zijn?

Maar het allerbelangrijkste argument tegen heb ik nog niet gehoord: Het milieu. Dat is niet gebaat bij olien in het oppervlakte water. Natuurlijk zal het niet zo ernstig zijn als minerale olie, maar ook plantaardige olie vormt een luchtdicht laagje op een enorme oppervlakte water.

Niet zo prettig als je vis bent. Of waterplant.

Je giet (als het goed is) ook geen olie door de gootsteen thuis.

Joop66 schreef :
Maar anti-vries (even niet de drinkwater variant nemend) lijkt me ook niet zo gezond voor flora en fauna. Dat is toch ook gewoon een grote boel sythetische zooi, plantaardige olie kan de natuur wel zelf verwerken.

Iemand wel eens warmtelint gebruikt?

Stan

En toen viel de stroom uit...

Heb warmtelint op mijn afsluiters. Maak ze evengoed wel winterklaar met antivries.

Baasklusje schreef :
Like (fb)

WADnWIND schreef :
Jugo
Geen probleem
Als het goed is staat het op de verpakking vermeld dat het geen rubbers aantast!
Wat wij meestal gebruiken is die drinkwater antivries.. (die ranja kleurige)
ook door de motor, waterleiding, wc en eigenlijk alles waar het in moet

Hier nog eentje, zoals ik ze meer in handen krijg...

Lady Elsa schreef :
Warmtelint werkt perfect maaaaaaaaar, je moet er wel 100% van verzekerd zijn dat je altijd stroom hebt en inderdaad slim om hier niet op te vertrouwen.

Tony2920 schreef :
Omdat het de tijd er weer voor is nog maar eens een postje.
Ik heb het toch eens getest met goedkope zonnebloemolie van AH(in de vriezer).
De volgende ochtend was de olie weliswaar niet meer dunvloeibaar maar zeker nog niet vast.
Het zag er meer uit als een soort yochurt , alleen wat halfdoorzichtig.
Na een paar extra dagen in de vriezer (temp.-22 graden) heb ik de fles er weer uit gehaald en na een paar uur zahg het er weer uit als normaal.
Overigens zet olie ook niet uit als het bevriest i.t.t. water.
Water is een van de weinige stoffen die dat doet en zelfs nogal extreem. Overigens alleen rond het vriespunt , daaronder krimt ook ijs gewoon bij verdere afkoeling.
Over de rubberbestendigheid zie hier:
www.deboerit.nl/pdf/AlgemenerubberEigenschappen.pdf
de meeste rubbersoorten zijn dus (deels veel ) beter bestendig tegen plantaardige olie als tegen minerale olie.
Bovendien is plantaardige olie uiteraard biologisch afbreekbaar.
Ik heb het maar eens in de afvoeren van de wasbakken aan boord gedaan (heb een chemisch toilet).De boot heeft dit jaar weer een wateroverwintering.
De koelwateraanvoer van de motor doe ik ook nog hoewel die altijd meer dan 60cm onder water zit en zo dik zal het ijs niet gauw worden. Dat deel van de romp zal dus altijd boven nul blijven.
Twee winters geleden met die strenge winter was het "slechts" ruim 30cm volgens de officiele KNSB metingen.
Ad

Cees Schouten schreef :
Valt wat voor te zeggen inderdaad qua logica; simpel maar doeltrefende oplossing

Wat ik me bij dit vraagstuk altijd afvraag is het mileu en in hoeverre taste het spul je rubbers e.d. aan. Ik lig al jaren in het water met zware vorst met huismiddeltjes, nooit problemen. Mijn boerenverstand zegt echter dat antivries door de fabrikant nooit bedoeld is om in het milieu te komen, niet zo'n goed idee dus. Ruitenvloeistof wel, dus minder slecht? Plantaardige olie lijkt me geen enkel probleem voor het milieu, desnoods na de winter een druppel biologisch afwasmiddel erbij en doorpompen. Maar ik zou olie niet vertrouwen als je niet zeker weet dat het water helemaal verdrongen is. En spiritus had ik nooit aan gedacht, lijkt me ook niet dramatisch voor het milieu, maar hoe zit dat met pakkingen e.d.? Maar zoals ik zei, het is mijn boerenverstand. Is er iemand die echt weet hoe dat zit met milieu?

Grt Tom.

@Tom, welke huismiddeltjes gebruik je nu?

Stan

TomD schreef :
Spiritus is ook een alcohol , net als glycol en werkt daarom precies hetzelfde omdat het vriespunt van het mengsel lager is dan dat van water (en bij glycol zelfs lager dan dat van puur glycol).
Overigens kun je het effect zelfs vrij simpel uitrekenen voor spiritus (zijnde hoofdzakelijk gewone (ethyl)alcohol wat ook in drank zit)als je weet hoe dat gaat.
En voor de bestendigheden van rubbersoorten heb ik juist een documentje toegevoegd.
V.w.b. niet alle water verdringen; ten eerste is die olie veel lichter dan water en is het onmengbaar ,blijft er dus boven staan terwijl eventuele resten water gegarandeerd , eventueel na enige tijd, naar beneden zakken.
Bovendien zijn wat resten water (druppels vanwege de hoge grensvlakspanning maar dat is weer een beetje te technisch) helemaal niet erg als die bevriezen.
Immers de olie blijft dikvloeibaar en het uitzettende ijs kan dus altijd weg.
Daarom heb ik ook eerst een stelletje proefjes gedaan .
Tja , dat krijg je als je 15 jaar in een groot researchinstituut als researcher hebt gewerkt.Dan doe je echt niet gauw iets zonder eerst alle voor en tegens te checken.

Overigens is spiritus i.t.t slaolie behoorlijk giftig , ook voor water dieren en planten.
Immers ,een liter pure alcohol opdrinken overleven de meesten ook niet.
Kijk hier maar eens:http://www.gezondheidsplein.nl/dossier/104/1763/het-effect-van-alcohol-op-het-lichaam.html
En 4 promille in je bloed is totaal maar ongeveer 20cc alcohol in je bloed waarvan je immers ongeveer 5 liter hebt.
Ad

Dank!

Mijn huismiddeltjes waren de afgelopen jaren antivries of ruitensproeierspul, eigenlijk wat ik gewoon had staan. Maar die olie intrigeert me. Hoe krijg je het spul in de afsluiters? Gewoon zo veel erin gooien tot het zo veel weegt dat het het water weg drukt?

Grt Tom.

TomD schreef :
Ja precies.Bij wasbakken afvoeren heel simpel want die liggen immers altijd ruim boven de waterlijn .
Gewoon in de afvoer gieten (met de boordafsluiter open uiteraard) totdat je het buiten op de wateroppervlakte ziet als "vetogen".
Wat dat betreft veel makkelijker als gewoon antivries want je ziet het meteen.
Bij zaken onder de waterlijn zoals wierfilters en zo zul je een aparte slang aan moeten sluiten die ruim tot boven de waterlijn reikt en daar de slaolie in gieten (trechter erop of zo).
De hoogte boven de waterlijn moet wel minimaal 25 % van de diepte van de uitlaat onder de waterlijn zijn vanwege het lagere soortelijk gewicht van de olie.
Ad