Onderwerp: Kiel losmaken W730

Beste (waar)schippers,

wij zijn bezig ons W730 te renoveren en waar nodig, te restaureren. Voor het onderschip is het pan deze geheel kaal te halen. Daarvoor moeten we de kiel losmaken om daaronder te kunnen schrapen en schuren. Ik heb inmiddels alle 5 de kielbouten losgedraaid maar de kiel wil niet zakken. Ook beuken met een hamer helpt niet (op de moeren niet op de draadeinden). Ik vermoedt dat de draadeinden in het hout vastgekankerd zijn. Heeft iemand een tip om deze bouten los te maken?
Alvast bedankt.

Hedzer Bergsma

Hallo Hedzer,

Met het loshalen van de kiel heb ik nog geen ervaring maar er is al meer over geschreven op dit forum.

Ten aanzien van het kaal halen van de kiel het volgende:

Afgelopen weekend dacht ik ook de kiel even kaal te maken en opnieuw te gronden terwijl de boot in de kraan hing.

Ik dacht in een uurtje de kiel kaal te hebben. Niet dus!

Aan het eind van de dag was nog niet eens de onderkant kaal! Daarom deze tip: als je de kiel er onder uit hebt, zet hem op een pallet en laat hem stralen en coaten. Alleen dan kan die er weer jaren tegen. Kost wat geld maar nauwelijks moeite. Met alle andere methoden blijft er altijd roest op de kiel achter (gaat gewoon weer verder roesten) en heb je een boel energie verspilt.

Na mijn "even de kiel kaal halen debacle" van afgelopen weekend ben ik ook erg bezig met het fenomeen kiel los.

De beste manier om de kiel waterdicht onder de boot te krijgen is met sikaflex. Als ik de verhalen daarover lees kun je daarna de kielbouten gewoon verwijderen, zo goed zit het spul vast!!!

Ik vind het een prettig idee dat de kiel er ook weer af kan. Maar hoe dicht je dan goed af?

Als eerste dacht ik, Kit aanbrengen op de kiel, en lossingsmiddel op de boot. Zo krijg je een perfect passende pakking, die toch makkelijk weer los kan. Maar gaat dit toch niet lekken?

Steefs opmerking over het glasband tussen kiel en boot bracht me op het volgende idee: twee lagen peelply met epoxy op de boot, dan sikaflex op de kiel. Waterdicht met een zekere hechting.

Voor beide methoden geldt dat de kielbouten goed aangedraait moeten blijven.

Wie heeft er op- of aanmerkingen?

Sven

Hallo Steef,

Je hebt helemaal gelijk! 'T lijkt me een risico dat de moeite niet waard is.

Het probleem blijft voorlopig in mijn gedachten en de kiel onder mijn boot.

Sven

Beste luitjes,

de kiel is eraf . Was achteraf relatief eenvoudig ware het niet dat er nog twee kielbouten zaten verstopt achter een plintje. Toen die loswaren was het niet veel werk. Ik heb een koevoet gebruikt, twee stalen keggen en een losse ijzerzaag om de kit los te zagen. Als je alle kielmoeren loshaalt (een W730 heeft er dus uiteindelijk 8 en niet 6) kun je met een koevoet ruimte maken tussen boot en kiel. Die ruimte kun je vergroten met stalen keggen die voorzichtig tussen boot en kiel ramt. Ondertussen met een ijzerzaagje in de vrijgekomen ruimte peuren om de kit los te zagen en klaar is klara. Als alles meezit 2 tot 3 uurtjes meppen en peuteren en de kiel ligt eraf. Zo nu en dan wel even stoppen voor koffie en/of snack om de opgebouwde druk rustig in te laten werken op de boot. Vaak heeft de kiel enige 10tallen jaren vastgezeten en zal zijn plekje niet zomaar loslaten. De kiel even toespreken helpt ook, zo in de trant van "je gaat er toch af dus geef maar op" of "je krijgt een heel mooi nieuw kleurtje".
Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag.

Groetjes Hedzer

Beste Steef,

waarom glasbandje epoxy en waar dan, op de boot? lijkt me wel. Waarom niet gewoon de kiel terug plaatsen met sikaflex of andere kit ertussen? Zo zat het per slot van rekening ook en dat heeft het 25 jaar uitgehouden. Bovendien laat ik de kiel stralen en in de epoxycoating zetten dus in principe hoeft íe er nooit weer af. Ik ben mij er van bewust dat materiaal en techniek voortgeschreden is sinds 1985 maar hamvraag blijft: waarom glasbandje en epoxy?

Hedzer

Beste Hedzer,

Ik heb onlangs ook mijn kiel eronder uit gehaald (w740), bouten losmaken, en spontaan een doffe knal doordat de kiel 1.5 cm kon zakken op zijn bok t.a.v. de boot. Wat bleek, de kiel bleek eronder gezet met carosserie-kit, te halen bij bijna elke gespecialiseerde autoshop. Heeft het dus zeker 10 jaar uitgehouden en lek vrij, en blijft perfekt zijn soeplesse behouden. Eerst dacht ik ook dat ik sikaflex zou gaan gebruiken bij het hermonteren van de kiel, echter deze kit is zo sterk dat volgens de werf nogal eens kielvlakken flinke schade moeten oplopen voor het letterlijk "losbeuken" van kielen bij demontage jaren naderhand.

Vriendelijke groet,
Jules