Onderwerp: Water in de Bilge

mocht je op zout water liggen, even proeven zout/zoet.
kan ook lekkage van bovenaf zijn.

Het is makkelijker nu, om erachter te komen of het van onder of boven komt. Je staat nu op het droge. Dus bilge droog maken, vanavond en morgen gaat het de hele dag regenen. Bilge nat? Dan komt het van boven

Ik heb ook altijd water in mijn bilge, dus toen ik dacht op het grevelingen het truckje van proeven te proberen kwam ik erachter dat het water zout was. Wel schikken dus komt het van onder dacht ik. Nu later blijkt het via de wandputtingen te lekken, dus met een beetje helling en wat glofjes op de oosterschelde was de bilge zout geworden van water van boven.

Dus conclusie dat testje van zoet en zout s niet echt sluitend.

...Of als het droog is een emmer water in de bilge gooien en kijken of het er bij de kiel uit komt.

Belerion II schreef :
Jep ook een mooie!

Oeps, in verkeerde topic geplaatst, dank Erik.

Je schrijft dat er water staat in de bilge van de binnenschil. Houdt dat in dat er ook een ruimte is tussen binnen- en buitenschil ( de romp) ?. Als het water van buiten komt zal daar zeker ook water in staan. Controleer dat ook eens. Gaatje van 10 mm boren in de binnenschaal , afdichten met rubber stopje.
Als daar water in staat en het is er via de kiel in gekomen, zou het er nu weer langs die weg uit moeten lopen. Als de boot al 2 mnd op de wal staat zal alles er nu wel uit zijn.

heb je een idee hoe de vorm van de bovenkant van de kiel is? zit er een flens (T-vorm) op? Of is hij net zo smal als het zichtbare deel zelf?

de breuk aan BB, 20 cm van de voorkant, is wel apart, daar is een stuk polyester meegekomen.
Ooit een flinke klap tegen harde bodem gemaakt, dat je weet?

Zien we binnen in de boot aan de voorkant van de kiel(brede deel) ook een scheur in de coating?

jerry schreef :
Yep er is ruimte tussen de binnen en buitenschil. Zal er eens een gaatje in boren en eens kijken hoe zich dat ontwikkeld. Tanx.

douwe schreef :
Nwa, hooguit wat haarscheurtjes.

Baasklusje schreef :
Ik heb geen idee hoe de kiel tegen de boot is bevestigd. Alles wat ik kan zien is wat de eerste foto laat zien. De breuk aan BB zijde is inderdaad apart Thomas, heb wel eens een Touch Down gemaakt, maar ook weer niet zo hard.

Mijn idee is om de scheuren s flink in de smeren met Sika of Polymax. Zou dat wat helpen?

Als je daar gaat kitten kies dan voor de sikaflex. Polymax is er niet op getest en Bizon wil ook geen garanties geven op toepassing aan boord.
Dit vertelde de vertegenwoordiger die bij ons komt mij.

Botervis schreef :
Grevelingen is ook zout

@Palomine: met en flinke hamer even tikken op de kielbouten. Hoor je verschil in klank, dan is er ruimte tussen kiel en bodem schip.
Eerst kitten en dan de bouten aandraaien kan afdoende zijn.

ook aan de binnenkant (bilge) lijkt er aan BB een flink grotere scheur te zitten dan aan SB.

De moeren van de kielbouten zitten ergens tussen binnen- en buitenschaal??

Ja ik miste ook al een paar kielbouten

Palomine schreef :
Er van uitgaande dat het lek tussen de kiel en de romp verbinding zit denk ik niet dat je het probleem oplost door de scheuren dicht te smeren met een of andere kit. Ook betwijfel ik dat de romp ter plaatse dubbel is en dat de moeren die op de bouten zitten tussen de eventuele schalen zouden zitten.

ok maar waar zitten die moeren dan?
volgens mij kan het niet anders dan dat de romp daar dubbel is en dat de moeren er tussen zitten www.anwbwatersport.nl/boten-ar...%20vaarimpressie.pdf

hier staat wel iets over een ingelamineeerde binnenschaal

duit schreef :
Je hebt gelijk. Je zou dus ter plaatse van de kiel een stuk uit die ingelamineerde binnenschaal moeten verwijderen om bij de moeren te kunnen komen. Of zit er ter plaatse van de kiel geen binnenschaal(zie op de foto verschil in structuur) en hebben ze de moeren afgedekt met een laag polyester.

Ja als het bij de kiel wegkomt is dat de enige optie denk ik
maar ik zou zelf eerst het dek eens goed nalopen, puttingen, handrail enzovoort

douwe schreef :
die boten gaan gewoon te lang mee, zouden allang naar de boten hemel gegaan moeten zijn. werden niet voor de eeuwigheid gebouwd, al denken de meeste eigenaren dat wel gewoon uit elkaar vallen zoals een auto, had je teneerste die problemen niet met oude motoren, osmose enz, bovendien zouden er niet zoveel jachtbouwers zijn omgevallen.
maar ja , elk voordeel heeft zijn nadeel

sietse-ten schreef :
Sorry sietse ik had de tekst later nog wat aanpast, maar op mijn leeftijd duurt alles wat lang. Maar idd.het wordt soms gebouwd als een wegwerp artikel.

Het zou best kunnen dat de kielbouten onbereikbaar zijn door de ingelamineerde binnenschaal. Voordat je gaat slopen om bij de bouten te kunnen, toch maar eens kijken of er water via de kiel naar binnen kan. Dus: gaatje boren in de binnenschaal, kijken of daar water zit. Kan er sinds de boot op de wal staat best al weer uitgelopen zijn. Giet via het geboorde gaatje een paar liter gekleurde vloeistof ( waterverf of aniline) in de ruimte tussen de schalen. Als het van buiten te zien is dat er vloeistof komt, dan lekt het daar. De naad tussen kiel en romp zou ik niet met flexibele kit dichten, maar met epoxy in injectiesamenstelling. Met alleen het eventueel aandraaien van de bouten ben je er niet.

goed idee

douwe schreef :
Het lijkt er inderdaad op dat de binnenschaal ter plaatse van de kiel is afgedekt met een laag polyester mat. De structuur is anders, dat heb je goed gezien. Verder zijn daar geen grote scheuren behalve wat haarscheurtjes waardoor je het water langzaam naar binnen ziet druppelen nadat de bilge is drooggemaakt.
Iets verder naar voren, net onder het bed is de binnenschaal doorgeboord voor de gevers van diepte en log, daar is het altijd volledig droog, maar ja daar is het ook al iets hoger natuurlijk.

De tip van jerry ga ik maar eens mee beginnen.

Bedankt voor de reacties alvast, wordt vervolgd.

duit schreef :
Leuk documentje dit, bedankt.