Onderwerp: Kunstof schroef

Voor mijn aluminium schip denk ik aan een kunstof schroef. Geen elektrolyse problemen!
En als we dan toch bezig zijn waarom dan niet zelf maken (3D printen)
Mijn idee is om de bladen dan zo te vormen dat ze geen wier meer 'vangen'
Iemand hier ervaring mee of ideeen over?
schroef diameter 30 cm, rpm 1300, snelheid 6 kn, 10kW max.
mvg
Dirk

www.aliexpress.com/item/3-Blad...Blade/370414637.html

Even googlen, er is wel iets te krijgen...

Martijn

Geeft de as dan geen "electrolyse probleem"?

En dan nog ... Welke kunstof ga je in je niet professioneel 3D printertje duwen?

Welke kunststof van professionele 3D printers is geschikt als schroefmateriaal? (Geen kan ik je verklappen)

Kunststof schroeven worden gemaakt uit kunststof met een vrij lange glasvezelvulling. Die kun je niet printen, met name omdat ze daar de flow in d ematrijs gebruiken om ook nog eens een gunstige vezelorientatie te krijgen, bij printen is die altijd random (en is de vezel zeer kort)

Onze ervaring met kunststof schroeven is:
wij kregen bij de KNRM een kunststof schroef om te testen op de snelle rib,
Ze gaf verbluffende resultaten, de boot was eerder uit het water, krachtiger stuwing.. etc..
probleem kwam later we hebben enkele malen een blad verloren, hij werd ook slapper na een tijdje gebruik!
uiteindelijk besloten mede door dat we ook regelmatig over zand schuren (vinden zo ook niet lekker) de schroef weer om te wisselen voor een gewone.
Deze ervaring is wel van 10 jaar geleden en ondertussen is die ontwikkeling denk ik veel verder. en deze schroef maakte natuurlijk veel toeren met zo'n 80 km p/u over het water.. onder een zeilboot is het veel anders,,

@Bas , daar doelde ik dus op.
3D printen wordt tegenwoordig als heilige koe gezien, maar veel toepassingen zijnzo specifiek dar het zelfs gevaarlijk wordt als je zelf gaat prullen.

vanpupi schreef :
[/cynisme aan]
Wellicht dat Dirk zijn boot dan maar in Lanzarote moet gaan leggen.
[/cynisme uit]

vanpupi schreef :
De ontwikkelingen in 3D printing staan niet stil, maar ik betwijfel dat het snel de sterkte zal krijgen die nodig is voor een schroef.
Een ontwerp laten printen in 3D, en daar dan een mal van laten maken om dan met giethars een echt sterke schoef te maken lijkt me een betere kans te maken.
Maar of dit voldoende sterk zal zijn ? ? ?
Als je dit toch probeerd, giet ineen keer een schoef of 3, dan heb je een reserve mee, moest het misgaan.

Trouwens een schroef is een redelijk groot object, dit gaat waarschijnlijk niet lukken in een home 3D printer.

Zou je een schroef niet kunnen rilsaniseren?. Het asgat moet dan wel afgedicht worden voor het bad. Anders heb je het ook daar waar het niet moet.

Tony2920 schreef :
Giethars is ook niet sterk genoeg. Een malletje uit toolingblock laten frezen en daar vezels in leggen moet wel lukken. Als je daar ver in wil gaan kun je de schroef ook gaan laten vervormen bij hogere belasting voor een betere efficiëntie.

JRomkes schreef :
We spreken over een schroef voor een zeiljacht.
Je kunt ook vezels in giethars inbedden.
Maar ik moet toegegeven dat ik inzicht heb geen hoe groot de krachten zijn die een schroef moet kunnen weerstaan.
Als het te ingewikkeld wordt, wordt het ook duurder als een metalen schroef, en dat kan ook niet de bedoeling zijn.

Ik weet niet hoor.

Bij kunststoffen is het notoir lastig de verbinding naar het metalen deel, de naaf betrouwbaar voor elkaar te krijgen. De verschillen in E-modulus (stijfheid) zijn zo groot dat dit bijna gewoon onmogelijk is.

3D printen is volledig ongeschikt vanwege sterkte.

Maar wat is er tegen een alu schroef? Die zijn er allang. Of een Kiwiprop. Heeft iemand daar ervaringen mee? Alleen RVS en kunsstof voor de bladen.

Dat je liever geen brons onder je aluminium bootje hangt, kan ik inkomen. Maar hoe lost bijv ovni dat op? Die hebben dit probleem toch ook?

Joop66 schreef :
Nee. Dat is prima mogelijk. je moet alleen wel je rek van de lijm in de gaten houden

Tony2920 schreef :

Bedankt iedereen. Moet zo te horen nog een beetje huiswerk maken
Dirk

Zonsnel heeft nog niet zo lang geleden een Kiwiprop gemonteerd en was daar erg positief over.

Maar nog steeds een anode nodig

pieter2 schreef :
Ik neem aan dat je niet een anode op de kiwiprop zelf bedoelt ?
Of zijn die bladen van koolstofversterkt kunststof want dan moet inderdaad het rvs aan die kiwiprop worden beschermd.
Alleen zijn de bladen van Zytel black wat glasversterkt Nylon 66 is.

Maar uiteraard heeft een stalen/loden kiel of aluminium schip nog steeds anodes nodig

Overigens , als je het voor elkaar zou krijgen om een aluminium romp of de kiel electrisch totaal te isoleren van de rvs schroefas en schroef heb je ook geen anode nodig.
Maar makkelijk lijkt me dat niet tenzij je een kunststof schroefaskoke en een rubber askoppeling zou gebruiken.
Voor galvanische corrosie heb je niet alleen (geleidend) water maar ook een electrisch geleidende verbinding tussen de metalen nodig.
Heb ik al eens een pdfje van geplaatst wat ik ooit heb gemaakt.
Ad