Onderwerp: Diesellucht

Helaas, helaas,

bij het te water laten van de boot 2 weken geleden kwamen we tot de ontdekking dat er circa 100 liter diesel uit de tand in de bilge was gelopen. Lekkage gevonden en verholpen (T-stuk van aanvoer naar motor er webasto), diesel eruit gepompt (en er weer in maar nu in de tank) en schoongemaakt....

Helaas hangt er nog steeds een diesellucht in de kajuit, iemand tips hoe je hier snel vanaf komt? Is niet echt prettig.

Koffie. FF het forum doorzoeken hoe.

een beetje koffie neerzetten. gewoon een beetje open in een bakje neerzetten.

gewoon /snelfiltermaling, hoeft geen dure te zijn zelfs de euroshopper of aldi voldoet.

Ennehhh , zet een afsluiter in de leiding direct bij de tank of zo dicht mogelijk.Of neem er eventueel een met electrische bediening die open gaat als je het contact aan zet.
En dan uiteraard ook gebruiken, dus dicht zetten als je van boord gaat.
Ad

Probeer ergens enkele handjes VERSE, dus nog ongebrandde koffiebonen te versieren. Rooster ze op een blik in de kajuit...

Z

Koffie reeds neergezet! Hopen dat het helpt.

En ja, die afsluiten bij de tank zit er....maar die doet niets als je hem open laat

Wennen, ons motorhuis sluit niet helemaal af, in ons kajuitje hangt altijd wel een beetje diesellucht of motorlucht.

We hebben zelfs speciale badhanddoeken die, ondanks herhaaldelijk uitwassen altijd een vaag dieselluchtje houden.

Heerlijk om in het winter seizoen bij vergissing zo'n boothanddoekje te pakken en na het douchen er aan herinnert te worden dat je ergens op een bok op een jachthaventerrein nog een bootje hebt staan.

Die koffie werkt prima voor het luchtje dat uit de motorkist blijft komen.
Schoonmaakazijn werkte bij mij niet maar stonk wel.
Wat prima werkt is vloeibare StMarc. Lekker luchtje en ook spoelen waar je niet bij kunt met schrobben maar wel kunt spoelen.
Met een stoomreiniger werd de bilge pas echt schoon.

Ik had verleden jaar een filter wat niet afsloot en ook diesel in de Bilge.
Eerst gewoon schoongemaakt en idd nog steeds een diesellucht , toen nog eens met Dasty ingespoten en nagedweild en de lucht was helemaal weg.

Ronald.

Anco schreef :
Dus je hebt de diesel die in de bilge lag gewoon weer in de tank gebracht.
dan zal je wel een hele schone bilge moeten hebben.

However wordt je niet vrolijk van 100 liter diesel in het onderschip

Mmm ,ik ben blij dat ik "maar" een 40 liter tank heb.....

Maar de afsluiter zet ik in ieder geval altijd dicht als ik van boord ga
Net trouwens als de koelwaterafsluiter want daar kun je ook "leuke" draadjes over schrijven.....
Ad

Herkenbaar, ook bij onze nieuwe boot lekt er diesel, in de bakskist. Ik denk dat het hetzelfde onderdeel is, T stuk naar de kachel, vrij snel na de afsluiter. Ik denk dat de oplossing is om de slangen daar iets in te korten en opnieuw vast te zetten met de klemmen. Eerste klusje op de boot dit weekend.

Björn schreef :
Beter is het om die slangen door koperen leidingen met de juiste knelkoppelingen te vervangen.Slecht bereikbare slangverbindingen in de dieselleidingen geven alleen maar ellende.
Alleen het laatste stukje naar de motor hoort uiteraard flexibel te zijn.
De rest hoort volgens de geldende normen metalen pijp te zijn.
Ongeveer net zo iets als bij de gasinstallatie.
Een vergelijkbaar Nederlands document ken ik niet maar hierin vind je alle veiligheidsregels voor dat soort zaken voor Engeland. En omdat dat ook EEG is zal het hier wel niet veel anders zijn.
Vanaf pagina 23 voor brandstof.
Alleen snap ik van het afraden van koperen leidingen niet veel want dat zit bij de beide boten met diesel die ik heb/had al 36 jaar zo.
En koper wordt echt niet door diesel aangetast.
Maar uiteraard is rvs nog mooier.



Ad