Onderwerp: Ik krijg die HARP niet los

Ik zou graag het anker gebruiksklaar leggen . Nu ligt die gewoon bovenop het dek....Ik krijg de zware harp (verzinkt) waarmee de ketting aan het anker zit niet los. Heb er WD40 op gespoten en ook met een vlam heet gemaakt...het zit muurvast.Zijn er bepaalde truukjes voor?

de ijzerzaag! wel het zaagsel goed wegspoelen, anders komen er roestvlekken.

En kom niet in de verleiding om die harp door een rvs exemplaar te vervangen (tenzij je een rvs ketting en anker hebt).
Dan krijg je nl een prachtig galvanisch element en kan die harp fors gaan corroderen door galvanische corrosie.Vooral als je vaak langere tijd ankert ( dagen).
En dat zie je niet als roest want bij galvanische corrosie lost het ijzer op i.p.v. te roesten !
Bovendien is rvs vaak minder sterk als staal.
Ad

een zware zeskant moer met sleuf. Sleuf om de harpsluitpen, WD40 op de schroefdraad en een slagmoersleutel met perslucht de moer losrammelen. De harppen gaat dan vanzelf een keer mee...of breekt...

precies, breekt, je draait het oog eraf...

Met 2 hamers op hetzelfde moment tegenover elkaar slaan waar het draad zit (de moer laten schrikken) wil nog wel eens helpen. Beetje lastig vasthouden, dat wel!

Nog een nadeel van RVS: stukken minder sterk.

Maar dan nog eens iets: een anker vastmaken met een harp??? Dat is vele malen minder sterk dan de ketting en het anker!

Zoek op: ankerconnector

Joop66 schreef :
en waar zijn die van? RVS.....

Ook verkrijgbaar in gegalvaniseerde staat.

Dank U voor de vele antwoorden.
Ik ga op zoek naar een gegalvanizeerde ankerconnector en zaag de harp gewoon door.

Hier bijv.
www.bootland.nl/ankerconntecor-gegalvaniseerd.html
Op zich is rvs ook niet zo'n probleem als je alleen af en toe een nachtje voor anker gaat en de boel bij thuiskomst met zoet water spoelt.
Maar optimaal is het zeker niet.
Raar eigenlijk dat er hoofdzakelijk rvs ankerconnectors te koop zijn terwijl dezelfde winkels ook anodes verkopen om galvanische corrosie tegen te gaan.
Kniest en dekker bijv. heeft ze niet eens van gegalvaniseerd staal.
Overigesn gaat een harp best wel als je er maar een koopt die een maatje dikker is dan de ketting. Een en soms 2 mm dikker past altijd wel.
Ad

gewoon dezelfde soort en maat terug zetten en over een paar jaar weer afknippen(het heeft totnutoe toch gewoon gewerkt?)
groeten
Frank

Wij hadden lekker een rvs harp op een galva ketting. Na een jaar zee met véél ankeren nog niks van galvanische corrosie te bespeuren. Zo'n vaart zal het niet lopen!
En dan nog: als een schakel begint op te lossen, kan je hem er afknippen en eentje opschuiven, toch?
Zie het probleem niet zo.

Ilex schreef :
Precies, wij hebben een gegalvaniseerd anker en gegalvaniseerde ketting verbonden met RVS harp. Na 7-8 jaar niets te zien.

Theorie en praktijk verschillen wel eens....

Joop66 schreef :
Hoezo veel mindersterk?
Een D sluiting of harp 8mm grade 6 hebben een WLL van 500 kg met een veiligheidsfactor 6
Een standaard ankerketting van 8mm WLL 800 kg BLL 3200 kg
Dat ontloopt elkaar niet veel
Wanneer je een 10mm D sluiting of harp neemt is de WLL 750 kg met veiligheidsfactor 6
Zie dit niet zo verkeerd gaan
Wel natuurlijk even de pen borgen van de sluiting

Of zie ik iets over het hoofd?

Ik zou als volgende harp er eentje kiezen met een oog aan de pen, en met een likje vet op de schroefdraad dichtdraaien, en hem borgen met of een tierip of een stukje ijzerdraad tegen het loslopen.

TS, je wil het anker gebruiksklaar hebben, dan moet de ketting toch vast blijven aan de ketting? Of mis ik iets?

Hangt toch wel een en ander af van wat je ankergewoontes zijn hoe het schip is en wat voor eisen je moet stellen wat krachten betreft. Een lunch anker heeft in het algemeen niet veel nodig en voor een overnachting met redelijk weer tot B6 op binnenwater zal het ook wel meevallen. Verdiep je in windbelasting ten anker liggend en kijk naar de bijkomende krachten op het ankergerei van de boot.

jwvanwijngaarden schreef :
En hem 1 of 2 keer in het jaar losdraaien en terug vastzetten, dan bijft het zeker goed.
Ben voor het zekeren geen voorstander van tyraps, beter een stukje ijzerdraad, en dat gelijk vervangen als je de harp onderhoud geeft.

Tony2920 schreef :
Op grote zeilschepen mag onder klasse gewoon ty-raps gebruikt worden, maar dan wel zwarte (UV bestendig).
Dat werd in 1992 onder Lloyds al toegestaan voor de STAR-clippers.

Hurley Ruud schreef :
Het anker ligt nu gewoon op het dek en niet door de reling op de roller. De vorige eigenaar heeft nooit geankerd. Ook de ankerlier zat volledig vast...na WD40 loopt het al iets beter maar nog altijd stroef.

Voor smeerproblemen is WD-40 NOOIT de oplossing. Het maakt het op den duur alleen maar erger omdat na gebruik geen enkel vet/olie meer goed kan smeren. Kruipolie, schoonmaken en daarna het juiste vet.

boarderbas schreef :
WD-40 is inderdaad geen smeermiddel, maar waarom zeg je dat daarna geen enkel vet/olie meer goed kan smeren?

Omdat het in de poriën van het metaal trekt en daar blijft zitten. Het stoot alle andere vetten en oliën af. Het is, net zoals PTFE spray en siliconenkit een "doodskleed". Eenmaal gesmeerd kan je er daarna weinig meer mee, tenzij je met speciale reinigingsmiddelen aan de slag gaat...

boarderbas schreef :
Dat is nuttige info boarderbas. Ik gebruik WD-40 al jaren (met veel plezier) als reinigingsmiddel, maar heb nooit gemerkt dat er daarna niet meer te smeren valt.

Ik zal er in het vervolg voorzichtig mee zijn.