Onderwerp: Kiel verwijderen van een Domp 770.

Goedemiddag, sinds vrijdag ben ik de trotse eigenaar van een Domp 770. Ik heb hem/haar, samen met mijn twee zoontjes (14+11 jaar) vanuit Rotterdam naar Almere gevaren in 2 dagen. Wat een ervaring!

Ik wil hem echter als motorboot(je) gaan gebruiken. Ik heb geen mast maar wel zeilen. Nu wil ik de kiel weg (laten) halen, want Almere is niet zo diep, en dan aan de zijkant wat stalen platen laten lassen zodat we niet zo schommelen. Wie-O-Wie weet of en waar dit kan en wat dan de onkosten evt. zijn? Ik lees graag wat tips van jullie, het is voor mij allemaal nieuw, nieuw, nieuw! Vast bedankt voor je tijd.

Kijk eens bij de bruyn watersport in weesp. Die hebben goede lassers rondlopen en kunnen je op de wal plaatsen en adviseren.
Denk wel aan het terugplaatsen van voldoende ballast in het vlak, anders kiept ie om.

Niet om het een of ander, maar het is best een kostbare klus als je dit laat doen. Denk aan rond de €4000, misschien wel meer, omdat je alles aan moet passen, roer, vlak, schroefas?. Misschien beter gelijk een motorboot kunnen kopen?

Ik denk dat het je zal tegenvallen: je kunt ongeveer 20-30 cm diepgang winnen, maar een Domp zonder kiel zal behoorlijk wispelturig sturen, het roer is minder beschermd, en het bootje zal een stuk wiebeliger worden.

MoonRiver schreef :
Ik zie hier met enige regelmaat vragen voorbij komen van mensen die een zeilbootje gekocht hebben en dat willen aanpassen naar motorboot. Niks mis mee; iedereen moet vooral de boot kopen die hij/zij wil en lekker naar wens aanpassen, maar ik ben benieuwd naar de motivatie hier achter.

Er liggen zat motorbootjes te koop, vaak bieden die ook meer ruimte binnen dan een zeilboot van gelijke lengte. En ze hebben geen vervelende kiel in de weg zitten

Waarom dan toch een zeilboot kopen en vervolgens aan de klus moeten om er een motorboot van te maken? Zoals al beschreven, je kan niet zondermeer een kiel eraf halen en verwachten dat de boot zich spontaan als motorboot gaat gedragen ...

Nogmaals, niet vervelend bedoeld, ben oprecht nieuwsgierig naar het hoe en waarom van deze bootkeuze.

Geld. Kleine/oude zeilbootjes zijn stukken goedkoper dan even lange motorbootjes.

Espiritu schreef :
Soms kom je dan wel weer iets heel moois tegen, zoals deze die ik op Marktplaats vond.

www.marktplaats.nl/a/waterspor...c624&previousPage=lr

Je kan er nog mee zeilen ook. Het is een Westerly Nomad geweest.

Apae schreef :
In het algemeen wel (hoewel je met wat geduld en zoeken redelijk in de buurt kunt komen), maar een aardig deel van dat voordeel wordt vervolgens in het "ombouwen" gestoken. Heb je uiteindelijk voor vrijwel het zelfde geld een bootje met matige vaareigenschappen en minder ruimte ...

Maar ieks, ik ben helemaal off-topic nu, en daar heeft de TS niks aan Terug naar de vraag van TS dus

Vrees dat Apae gelijk heeft: je kan de kiel niet compleet verwijderen en de vaareigenschappen zullen er niet beter van worden.

Wat is de maximale diepgang voor je vaarwater, Broncodomp770?

offtopic, die Westerly Nomad ombouw is zeker geslaagd, wat een gaaf bootje is dat geworden !

Het is maar een gedachte.....

Bij de Nomad zullen de kimkielen de sleutel tot het success zijn geweest, voldoende ballast en weinig diepgang.

Misschien niet zo gek om 2 kimkielen te zoeken...(bootjes sloperij het herpje misschien) en de kiel te vervangen voor kimkielen.

Mogelijk kun je het dan ook zo doorvoeren dat het evt. ook relatief makkelijk weer een zeilboot kan worden. Misschien zelfs met kimkielen....of weer de originele kiel.

Echter geen idee of dit constructie technisch te doen is....je roer etc.. is nogal gekoppeld aan de kiel. Aangehangen roer kan dat natuurlijk wel weer oplossen...maar je schroefas moet ook nog ergens aanvast zitten

Beste Fred,
allereerst welkom op ons forum.
Alvorens op de vraag die je stelt te antwoorden zou ik eerst gaan onderzoeken of het technisch mogelijk is platen te lassen aan deze domp 770.
Mijn zeilmaat en ik hebben enkele jaren geleden een domp 770 gekocht voor een zacht prijsje in Friesland met het doel de motor, een BukhDV20
te gebruiken voor een ander schip dat we op dat moment onder handen hadden voor een algehele opknapbeurt.
Helaas bleek achteraf dat de toestand van de scheepshuid van deze Domp dermate slecht te zijn dat een restauratie te kostbaar zou worden omdat de scheepshuid op diverse plaatsen zo slecht was dat het oplassen van nieuwe plaatdelen te kostbaar zou worden afgezien nog van de technische mogelijkheden. Op diverse plaatsen konden geen nieuwe plaatdelen worden aangehecht.
Als je de Domp uit het water haalt is het belangrijk eerst door een expert te laten nazien hoe de toestand van de scheepsromp is alvorens iets te veranderen aan het onderwaterschip.
Persoonlijk zou ik niets veranderen aan het onderwaterschip aangezien je niet ongestraft een zeilboot kunt veranderen in een motorboot zonder de vaareigenschappen geheel te veranderen.
Dit hebben inmiddels ook andere ervaren zeilers je hier ook geantwoord.
Bovendien is zeilen toch nog mooier dan rondvaren met een motorboot
Veel wijsheid bij de te maken keuze,
Alphons

Je zal een stukje moeten overhouden in ieder geval. De schroefas is onderdeel van de kiel.

Broncodomp770 schreef :
Ben je er nog, Broncodomp770?

Botervis schreef :
Hoeft niet er zijn ook zat Dompjes zonder inboord motor.
En als je verwacht te kunnen sturen met de buitenbootmotor
Heb je het roer ook niet nodig!

Leuk om mijn foto in een ander topic terug te zien.