Onderwerp: Vorst, afsluiters en ijs

Hallo allemaal,

Ik heb dit jaar besloten om mijn boot in het water te laten, maar nu begint de vorst toch wel erg door te zetten. Vandaag ben ik even bij mijn Etap 22 wezen kijken en ik zag dat in het gootsteentje ijs stond vanuit afvoer. De afsluiters zijn dicht, maar de leiding voelde behoorlijk hard (wellicht ijs?)..

Moet ik me zorgen maken over de afsluiters ? Is er iets dat ik nu nog kan doen ? Ik beschik niet over electriciteit, dus het installeren van een kachel of iets dergelijks is niet echt een optie.

Je bent een tikkie aan de late kant Vincento.
Nu alles bevroren is kan je beter helemaal niets doen tot het begint te dooien, als er iets stukgevroren is kom je er dan pas achter.
Dus als het gaat dooien moet je je bootje goed in de gaten houden, tot die tijd kan je alleen maar duimen dat alles o.k. is, en intussen zorgen dat je wat houten proppen van de juiste maat bij de hand hebt.

Ik deel je zorgen, Vincento. Mijn boot ligt ook in het water. Ik ga morgen gewoon even lekker een kijkje nemen, maar zoals Albert 45 al aangaf ga ik ook paraat staan als het eindelijk weer gaat dooien.

Aan de andere kant: er blijven tig boten in het water liggen; wie heeft antivries in de aanvoerleiding naar de wierpot gedaan? Antivries in de waterleiding? Afsluiters open of dicht, tja dicht is dicht, open = ruimte voor uitzetting. Mijn enige vorstschade tot nu toe is een gebarsten loden afvoerpijp geweest van de gootsteen, die boot lag niet in het water maar op de kant. Kortom, hou de moed erin, het gaat vast goedkomen maar wees op ergere dingen voorbereid.

Nou, mijn boot ligt ook in het water maar reken maar dat bij mij alles winterklaar is:
- alle bolafsluiters zit antivries in en boven de kamer
- andere afsluiters zit boven de afsluiter antivries
- drinkwater is leeg en doorgeblazen
- kuipafvoeren beschermd met een tuinslang met kurk op het uiteinde
- en de motor vanzelfsprekend

Ik lig op een uur rijden van mijn woonplaats en ga dus niet kijken hoe het ontdooid. Daarnaast zijn de kosten en het werk van herstellen veel groter dan van van tevoren goed regelen; dat heeft me namelijk ongeveer 2 uur gekost!

Ten aanzien van de nu dichtgevroren aanvoeren: je zou ze eventueel met heet zout water kunnen ontdooien. Verder is op dit moment nog de vraag of de afsluiter al is vastgevroren. Als die voldoende ver onder water zit is deze vast nog vorstvrij. Dan kan het zeker uit om te ontdooien en daarna antivries erin te doen. Dan is alles waarschijnlijk nu nog heel.

Succes ermee,

Erik

Is het niet een optie om gewoon een halve fles spiritus leeg te gieten in zo'n gootsteentje als het eventuele water wat er in staat aan het bevriezen is ?

Als je het dan maar niet aansteekt...

Bij de boot antivries in wierpot, toil›etpot gootsteen etc.etc.

Werd vanochtend wakker met het idee dat ik in het huis de buitenkraan nog open had staan! Inderdaad helemaal bevroren!

Ships, daar heb ik ook nog 2 grote afsluiters zitten die ik ben vergeten, duimen maar dan...

Hoi Vicento
nog een paar opmerkinge van mij, haal altijd ruitenspruierantivries 4of 5ltr.bij action, goedkoop,millieuvriendelijk, en vaak tot min 50 beschermend. kan dus nog verdunnen in de afvoer.
bij het winterklaarmaken leg ik altijd lappen.handoeken om de afsluiters,als extra beschermin.
in de kuipafvoer komen izolatiepijpen( schuim)van de bouwmakt die meterstukken, inschuiven, en uithalen en de volgende winter weer gebruiken,
Motor waarm laten lopen, stoppen,wierpod open,even kort met motor aan water uilatenlopen, dan ruitenspruierspul erin, tot het uit de uitlaat komt, amper een of twee liter maar. bij mij dus.
toiletten evenzo.
zeilersgroeten
werner

Ik lees net de reactie van Werner hij gebruikt ruitensproeiervloestof in o.a de wierpot. Zelf maak ik de motor winterklaar door de vlakkraan dicht te draaien en de motor antivries op te laten zuigen tot het de uitlaat weer uitkomt. Nu wordt dat spul ook steeds duurder en mijn vraag is kan het kwaad om dit met ruitensproeiervloestof te doen. Iemand hier die daar antwoord op heeft.

Voor de motor zou ik dat niet doen, ik weet niet precies wat de ruitensproeiervloeistof met o.a. rubber pakkingen gaat doen. Op zich heeft het wel wat natuurlijk, als je bij de start van het seizoen een citroengeur uit je uitlaat krijgt ipv dieselwalmen

Ben even naar de boot geweest, haven is dichtgevroren met 5 cm ijs maar alle afsluiters zien er op het oog prima uit, nergens foute boel te bekennen. Ik ga er voorlopig van uit dat stukvriezen een beperkt risico is. Dan slaap ik tenminste rustig.

Ben er zojuist ook even geweest, alles ligt keurig open de bellenbaan doet zijn werk tot dus ver prima.

In Andijk zag ik zondag jl. geen ijs. Zal nu niet anders zijn, neem ik aan.

IJs zou ook diep moeten gaan om bij mijn afsluiters te komen. Antivries in motor, water afgetapt, en toilet, verder niks gedaan.

Gelukkig wisselen fronten in NL redelijk vlot af.

1 liter antivries bij de Karwei 3,95 eur. Met een paar liter water erbij heb je 5 liter bescherming tot min 10 of zo.....

groet
t

Ik heb het systeem van de motor in de antivries gezet. Nu werd mij verteld dat ik straks als ik de motor ga starten de antivries zo in de sloot kan laten lopen. Maar dat spul is toch giftig?

wikipedia:
Etheenglycol ook wel ethyleenglycol, is een kleurloze, iets stroperige alcohol met zoete smaak dat als antivriesmiddel wordt gebruikt in radiatoren van auto's, en in vaccins. Het is bij inwendig gebruik giftig voor mensen omdat bij het metaboliseren ervan oxaalzuur ontstaat. De dodelijke dosis voor een volwassene is ongeveer 100 ml maar voor kinderen en dieren kan een veel lagere dosis al dodelijk zijn.

1 glas is dus al dodelijk!
maar je krijgt dat wel oxaalzuur, en daarmee kan je weer de gele aanslag van je boot af halen

groet
t

De meesten hangen dan ook een emmertje onder de uitlaat bij het starten van de motor; wel zo netjes denk ik want niet alleen mensen kunnen niet zo goed tegen dit spul.

Ik heb bijna alles in de antivries, maar de toiletpot ben ik vergeten....

Boot ligt op de kant, even kijken of de boel nog heel is. De afsluiters in de kuip staan open, heb ik geen antivries in gedaan.

groet,
Maarten

Wil je iets milieuvriendelijker te werk gaan koop je propyleenglycol, o.a. bij de Welkoop te koop in literverpakkingen als medicijn voor slepende melkziekte.

Haha, nog een dokter in de zaal ......zelfs in grotere verpakkingen dan 1 liter Marfamke, tot 5 liter aan toe

Beste zeilers,

Kun je zowel polyester als staal laten overwinteren in het water?
Ik hoorde van een kennis dat alleen polyester in het water kan blijven...

Wat is jullie ervaring hierin?
(Ik wil dit weten omdat ik dit wil laten meewegen in de materiaalkeuze voor m'n nieuwe meerderehandse boot)

Mvg,
Mike

Staal en polyester kunnen allebei blijven overwinteren. de vorm van de romp speelt wel een rol bij kans op schade, een rondspant of s-spant is minder kwetsbaar dan een knikspant.

Elke boot, ongeacht bouwmateriaal kan overwinteren in het water. Dat niet alle boten overwinteren in het water heeft te maken met instelling en onderhoud. Veel mensen doen liever hun onderhoud in een winterperiode zodat ze 's zomers kunnen varen. En omdat ze in de winter neit willen varen. Elke boot heeft onderhoud nodig, het ligt er dus maar net aan wat jezelf wilt.......en wanneer.......

Rompvorm bepaald wel het gemak waarmee het overwinteren gaat. Rondspanten worden makkelijker naar boven gedrukt. Ook platbodems zijn meestal geen probleem. En anders moet je maatregelen nemen om de boot niet stuk te laten drukken door ijs. Maar ja, hoe vaak vriest het nu echt hard (afgelopen winter eindelijk weer eens)?

Hallo,

Goed om te horen...
Mijn idee was namelijk om de boot niet elk jaar uit het water te halen maar 1x in de twee jaar.

Bedankt!