Onderwerp: Brandstof meter slaat volledig uit

Hoi mijn brandstofmeter slaat ineens volledig uit. Wat betekend dit? Draden zitten goed vast. Is dat sluiting of juist toch ergens een los contact? Hoe werkt zo'n flotter eigenlijk?

Groet

Wouter

Te weinig info voor een gedegen antwoord.
Welk merk vlotter, welk type, of anders welke schip en welk model.
Algemeen genomen werkt zo een vlotter zoals een vlotter in een wagen, en dikwijls zijn die dingen ook hetzelfde.
Alleen de prijs zal anders zijn.
Oude types waren dikwijls niet meer dan een draadgewonden weerstand waarover een contact kon bewegen in serie met de meter.
Bij volle tank geen weerstand, en de electrische meter wijkt dan volledig uit, bij een lege tank volledige weerstand en geen uitwijking.
Dus ik vermoed dat om een of andere reden jouw contact nu rechtstreeks aan de 12 V staat. De meter krijgt dan 12 V of bijna 12 V aangeboden en slaat volledig uit.
Oplossing, uitbouwen van de meter en kijken wat hij doet.
En op zoek gaan naar een vervanger. Kijk ook of een benzine of dieselmeter van een oudere wagen eventueel als vervanger kan dienen.
De handelaars zullen je een nieuwe sensor en een nieuwe meter adviseren. Of nog beter een volledig nieuwe tank.

het kan ook betekenen dat de tank vol is!

Bianca107 schreef :
Als je tank niet vol is, zoals baasklus suggereert, kan je een draad breuk of slecht contact hebben tussen de meter en de tankvoeler . Of de sensor intern defect.

Als de meter vol aan geeft is dat meestal kortsluiting; de maximum stroom loopt door de meter. de meeste sensors hebben een hoge weerstand als de vlotter of drijver bij de bodem van de tank is. De meters zijn meestal gewone draaispoelmetertjes.