Onderwerp: Voorstag inkorten

De voorstag van mijn Simoun 4.85 hangt momenteel behoorlijk slap. Ik zou zeggen dat er pas enige spanning op zou staan als er 10 cm af is. Nu is de helling mijn mast verstelbaar d.m.v. een 'mastspanner' bij de mastvoet (ik weet niet hoe dit ding heet) en vertelde de vorige eigenaar mij dat het helemaal niet uitmaakt dat de voorstag zo losjes staat, omdat de kabel in de fok de mast op spanning houdt. Iemand bij de vereniging waar ik zeil vertelde me daarentegen dat het wel degelijk uitmaakt, omdat hij meent dat er bij een flinke gijp redelijk wat kracht op de mast komt. Wat waarheid is, weet ik niet, maar volgens mij kan het geen kwaad dit in orde te maken en bovendien ziet het er naar mijn idee ook niet uit.

De vragen die ik hierbij heb, zijn:

- Kan ik de voorstag in laten korten?
- Is het een idee om er een stagspanner tussen te zetten?
- Moet ik hierbij nog ergens in het bijzonder op letten?
- En waar kan ik dat laten doen in de buurt van Oudekerk aan de Amstel?
- Wat mag dit in totaal ongeveer kosten?

Aangezien ik ook een nieuwe grootzeilval moet hebben, zou het handig zijn als ik die daar ook kan kopen of laten maken. (zie mijn andere onderwerp)

Loefgierig schreef :
Natuurlijk is de voorstag in te korten. Kijk ook eens naar een pelikaanhaak en stagspanner om de voorstag snel los te kunnen maken als je de mast moet strijken. Houdt rekening met alle lengtes als je inkort.

De voorstag is er alleen voor het overeind houden van de mast als de fok er niet opstaat. De staaldraad in het voorlijk van de fok neemt die rol over. Erger is het als er te weinig spanning op het voorlijk van de fok staat. Heb je voorziening om de spanning op de fokkeval te regelen?
Ik heb een bierstrekker om dit te regelen, maar deze heeft alleen een uiterste stand waarna je de spanning alleen kunt verhogen door de fokkeval iets in te korten. Ik heb dat gedaan door er kleinere harpjes tussen te zetten en die paar cm scheelt aanzienlijk. De voorstag zelf inkorten is niet zinvol dus die hangt er nu door het inkorten van de fokkeval nog slapper bij.
En let op: door het inkorten van de voorstag komt de mast naar voren te staan. Je hebt dan kans dat het voorlijk van je fok niet meer genoeg spanning kunt geven en dat is funest voor de zeilprestaties van de Simoun.

Bedankt voor jullie hulp

Ik bel morgen naar Dekker om te vragen of ze een stagspanner hebben en of ze de mijne kunnen inkorten.

@DopjedePolo: ik heb ook een bierstrekker op de mast zitten, maar die van mij trekt de fok volgens mij wel strak genoeg zonder dat ik de fokkeval hoef in te korten. Ik zal erop letten dat ik de voorstag niet teveel inkort door een marge te houden en gebruik te maken van een stagspanner. Zit op jouw Simoun ook zo'n 'mastspanner'? Daarmee regel ik volgens mij namelijk de spanning van het voorlijk van de fok.

Kun je me een foto sturen van wat je bedoelt? De mastvoet staat in een mastspoor met gaatjes. Daarmee kun je mast naar voren en achteren verplaatsen en de spanning op de verstaging en daarmee de buiging van de mast instellen. Voor het regelen van de spanning op het voorlijk gebruik ik de bierstrekker (zie www.martinvanleeuwen.nl ) . Je kunt het daarmee snaarstrak zetten . Deze kun je tijdens het zeilen veranderen.


Er zijn ook andere systemen met katrolletjes en clamcleats om de spanning op de fokkeval te regelen.

Ja, dat type Simoun met zo'n verstelbare mastvoet had ik eerst ook, maar nu heb ik een 'bijzonder' model waarbij dat anders is. Het is niet echt goed te zien op deze foto, maar het is eigenlijk net een stagspanner die aan de mast en de romp bevestigd is.

Op de foto zie je ook het haakje waar je het over had.

Mijn Simoun heeft ook een sandwichconstructie wat niet standaard schijnt te zijn. Wat het precies inhoudt heb ik gegoogled.

Een sandwichconstructie is een lichtgewicht constructie die toch stijf is. Dek en romp zijn op de randen aan elkaar gelijmd en daartussen zorgt schuim of polyester schotten voor de stijfheid. Eigenlijk is het karton waar verhuisdozen van worden gemaakt ook een sandwichconstructie.
Op je foto zie ik volgens mij een mastdrukker. Klopt het dat die vanaf het voordek tegen de mast aangedrukt zit. Ik heb er zelf geen, maar volgens mij werkt hij tegengesteld aan de neerhouder, die de mast naar achteren buigt. Maakt de mast stijver en brengt de buiging meer naar boven.

Oh ja, dat ding heet inderdaad een mastdrukken en ja, hij zit tegen het voordek aan. Daarnaast heb ik overigens ook een neerhouder die volgens mij niet standaard is.

Die voorstag heeft echt geen functie. Kan je na het hijsen van de fok zelfs weghalen.. Zonde om daar tijd en moeite aan te besteden! De staaldraad in het voorlijk van je fok, dat is je eigenlijke voorstag!

Dan laat ik het voorlopig maar even zitten. De grootzeilval heeft prioriteit.

Iemand wees me erop dat ik de voorstag wel nodig heb in het geval ik alleen vaar, zonder fok.

Iemand anders kwam toen met het (magnifieke) idee om de voorstag gewoon wat te kort te maken en een lijn te spannen tussen het oog van de stag en de harp op de boeg. Zo is de spanning te verstellen en is het geen probleem om zonder fok te varen.