Onderwerp: Bobine probleem Honda 9.9 pk 4 takt 2 cilinder

Beste collega’s op dit forum
Een probleem met een Honda buitenboord motor 4 takt 9.9 pk geen vonk op de bougies. ( buitenboordmotor heeft geen start motor wel ex aansluiting 12 volt 6 amp )
Hoe meet ik deze twee cilinder bobine door, en wie kan mij helpen waar koop je deze bobine, kan op internet niets vinden van dit model en type bobine, en of een gelijkwaardige imitatie, voor een reeele prijs.
Bedankt alvast voor de tips.

www.lingshondaparts.com/pe/hon...M30.php?mod_01=32237

Hier kan je onderdelen bestellen,heb ik goede ervaring mee

een bobine bestaat uit twee spoelen. De ene heeft een dikke draad en weining windingen (daar loopt bij weinig spanning veel stroom) en de andere spoel heeft een dunne draad en veel windingen (daar loopt bij hoge spanning weinig stroom).

beide spoelen kan je doormeten met een ohm-meter. De ohmse weerstand is vaak erg laag.
Er zitten waarschijnlijk twee dunne draden aan, een min en een draad die uit de ontstekingsunit komt. één van beide draden losnemen en de ohmse weerstand meten.
Dan zit er één dikke draad aan die naar de bougie gaat. Losnemen bij de bougie en ohms meten tussen deze dikke draad en de min,

één van beide spoelen kan onderbroken zijn, dan meet je geen weerstand.
een andere manier waarop een bobine stuk kan geen is dat ie ergens van binnen een overslag heeft van de hoogspanning. Dat kan je met een universeelmeter niet meten. Als de motor wel iets loopt kan je soms in het donker bij draaiende motor een blauwe gloed bij de bobine zien. Dan is ie ook stuk.

Gr Rob

Uiteraard bedankt

Wie o wie heeft een idee.
Bobine getest contacten schoongemaakt spanning gemeten, alles okee benzine dmv balg pompje op gepompt en warempel, na een keer trekken aan het koord de buitenboord motor loopt zelfs heel mooi choke dicht en ik laat hem op een verhoogt toerental draaien, en na ongeveer 30 to 60 seconden valt de motor plots uit, ( 2 cilinder Honda ) en niet meer aan te krijgen de carburateur staat vol benzine, los gesleuteld, maar is ook mooi schoon.
Wat zal nu het probleem zijn en wat zie ik over het hoofd.
WIE O WIE.

Honda.
Probleem is opgelost, ik wil dit even melden voor de gene die een zelfde soort probleem hebben.
Honda 4 takt BABL BF9.9A type
Carburateur schoongemaakt was schoon maar toch kwam er een wit stuif poeder vrij, of dit Misschien zat dit ook in de sproeiers ik weet het niet, alles door geblazen met de compressor.
Aarde kabel vertoonde corrosie, op gevijld en op nieuw gemonteerd en na gemeten.
Multimeter over de ontsteking spoel gezet.
Los liter flesje met benzine boven de carburateur gehangen.
Na een trekje aan het koord liep de motor, als een zonnetje en geen problemen meer de voedings spanning stationeer op de ontstekinspoel is ongeveer 5.5 volt.
Dus ik verdenk dat het probleem zit in de slang naar de tank en de knijpbal redelijk oud.
Bedank ieder voor de goede raad.

Voor een ieder is dit een heel mooi werkplaatshandboek.

boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf99bf15.html#/38

Wit stuifpoeder zal aluminium oxidatie zijn. Schoonmaken van contacten en carburateur zijn standaard dingen bij motorstart problemen. En oude balgen en slangen moet je ook vervangen. Standaard onderhoud!. Nog niet starten? dan pas verder zoeken.

Als ik het goed begrijp kon het dus aan een aantal zaken liggen:
-wit poeder
-massakabel
-benzinetoevoer
Ik ben benieuwd of het nu opgelost is.

Ja het probleem is nu opgelost.
Ik denk omdat deze motor heel mooi liep, een samenloop van omstandigheden dit was, aanslag op contacten ontstekings spoel, en ook de massa kabel 1 volt spanning verlies is dan natuurlijk al heel veel met starten. zo ook de carburateur, was mooi schoon, maar toch wat wit poeder, en een echt luchtfilter heeft een buitenboordmotor niet. ( gaasje ) hij loopt weer als een zonnetje en starten ook, brandstof toevoer was er trouwens wel.