Onderwerp: plaats diesel tank en watertank

Ik ben met de Pion inmiddels zover dat ik de nieuwe tanken kan gaan plaatsen, en ach alles ligt nog open, zeg maar ietsje meer dan een casco, zat ik vandaag te verzinnen waar zal ik die tanken eens plaatsen.

De oude diesel tank zat aan bakboord achterin onder de kuip slechts 30 liter, dat word nu een 60 litertank.

De oude water tank ook met de giga inhoud van 30 liter onder de zitbank aan stuurboord midscheeps word ook vervangen door een 60 liter tank kunstof.

of ik plaats ze bak en stuurboord onder de kuipvloer, er zit een farrymann 2 cyl in zoals ik hier al eerder melde beetje te grote motor maar ok is nou eenmaal zo, dus ruim 12o kg meer achter + gewicht tanken wat niet heel veel is, plastic fantastic.

Beide tanken midscheeps onder de banken bak en stuurboord ok diesel leiding wordt iets langer

of iemand nog een beter idee...... ik hoor het graag

Op zich lijkt dat prima, laag in het midden, beide tanks even zwaar als ze vol zijn... Maar water gebruik je wat meer dan diesel hoop ik. Dus zou ik de dieseltank niet groter maken.
Wat doe je met andere zware zaken als vuilwatertank, accu's enzo?

Met die zwaardere motor zal er toch ook iets voorin moeten.

ja daar heb je een goed punt, in de voor punt heb ik onder de "bodem" van het bed een ruimte waar je eigenlijk niets mee kunt, hooguit een zeil onder proppen, daar zat ik al aan te denken om daar de accu's onder weg te werken.

Ja dat klopt ik gebruik als het goed is inderdaad minder diesel dan water wat ik kan doen is b.v 60 liter water bak en 30 liter water stuurboord en 30 liter diesel stuurboord ofzo........


Vuilwater tank komt er niet, ga een chemisch toiletje gebruiken, oude toilet heb ik weg gehaald staan foto's in mijn projecten topic ook waarom, pion is niet heel ruim, althans de mijne niet van binnen.
Dat beetje water van de afwas , hup onderuit

Volgens mij is het niet verstandig om accu's in de punt te leggen.

Accu's kantelen niet graag, toch?

hoe bedoel je dat.....??? dat kantelen snap ik wat je daar mee bedoeld....maar.....

je kunt anders een stuk of 2 zandzakken in de punt leggen en als je wat langer weg gaat de boodschappen en drinken etc

Het verschilt per acccu hoeveel graden die mag kantelen.
Waarom weet ik niet precies, volgens mij kan de accu dan gaan lekken.

maar de boeg kantelt toch niet meer dan de rest van de boot?

zat de oude dieseltank boven de brandstofpomp op de motor? dat is wel erg handig met ontluchten. Als je hem heel laag inbouwt is een pompje in de aanvoerleiding wellicht verstandig.

ja okay ik dacht dat je iets bedoelde in de zin van dat op de plek de accu's verder hellen dan b.v achter midscheeps...

zodoende, was ik ff aan het denken, maar jah antwoord bedacht ik al, maakt niets uit, maar moet er wel een accubak komen uiteraard, op andere plekken ook.

Maar probeer beetje uit te denken wat de beste gewichts verdeling is in dit geval, dus alle denkers zijn meer dan welkom

Volgens mij sta ik stabieler in de kuip dan de boeg, tegen de golven in.

ahahah ik had het net geschreven Baasklusje, ik dacht ook even huh wacht stop....

ja de oude tank zat achterin iets boven de motor, maar ik begrijp jij zou ook midscheeps gaan met de tanken?

Maar heb je de tanken al, of laat je ze op maat maken?
Dan zou ik zeggen de punt lijkt mij ideal, en dan past er mischien nog een zeilzak erbij?
In de punt tanken en waterzak vullen lijkt mij ook wat beter.

Op maat maken scheelt een hoop ruimte, kost wel wat natuurlijk.

Jeroen-pion schreef :
alle gewicht hoort in het midden, om het stampen in golven niet erger te maken dan nodig. Accu's en tanks in de punt is een noodmaatregel....

Op mijn Spirit32 had ik 130 liter water onder BB kajuitbank, de accu's onder het bankje bij de kaartentafel, en 50 liter diesel onder de kuipvloer. Niets voorin.

Pion is iets kleiner, maar zo'n verdeling is goed te doen denk ik.
Voor diesel is 30 a 40 liter wel voldoende, wat gebruik je, 1 liter per uur?

ja ik gebruik inderdaad zoiets, zat net even te rekenen, heb de pion vorig jaar van uit willemstad naar hengelo ov gevaren, maar weet het niet meer, in de oude situatie kon je ook niets zien, stalen tank en geen brandstofmeter, maar meer als 1,5 liter per uur is het in elk geval zeker niet.

okay jouw advies dus alles midscheeps onder de banken, en punt lekker met rust laten.

Die 60 ltr dieseltank zou ik niet doen. Dan motor je in een seizoen niet weg. Blijf je zitten met ouwe diesel, met het risico op bacteriegroei en andere ellende. Gewoon je huidige tank houden en bij een grote oversteek eventueel extra in jerrycans meenemen. Het lukt je in NL niet om ze ver het water op te gaan dat je de dichtstbij zijnde haven niet haalt met 10 ltr. (Hooguit buitenom ijmuiden - den helder misschien niet).

Geen idee wat he gebruik gaat Worden van de boot, maar in mijn situatie is een 60 liter water tank veel Te weinig. Ga je echter alleen varen en veel weekeinden dan zou het wel kunnen. Net zoals bij je diesel, Te groot is ook niet goed.

Volgens mij staat dit allemaal, samen met nog veel meer, vastgelegd in de Pion-klasseregels.. Zelfs de stuwplaatsen van je verplichte inventaris liggen vast bij de Pion!

Jeroen-pion schreef :
Dan is het wel zeker dat je je motor nooit op een redelijke belasting , zeg 80% van max. vermogen, gebruikt.Tenminste , als je motor groot genoeg is om de rompsnelheid te kunnen halen.
Elke scheepsdiesel gebruikt per pk afgegeven vermogen ongeveer o,18-0,20 liter diesel.
Mijn Vetus 11 pk verbruikt bevoorbeels nooit minder dan 0,19 kg ofwel 0,21 liter per pk per uuur .
Echter zal een diesel alleen het vermogen van de motor afgeven zoals dat op de vermogenscurve staat op het snijpunt van schroef en vermogenscurve.
Daar beneden gaat het verbruik veel sneller omlaag dan de verbruikscurve van je boekje zou doen vermoeden.
Langdurig onderbelast draaien is op den duur echter erg slecht voor een diesel.
Zou je motor dus wel volledig belast worden kan die nooit groter zijn dan zo'n 7,5 pk.
Zit er misschien een oude MD5 in want dan zou die 1,5 liter kunnen?
Alleen is dat voor een dergelijke boot wel wat klein.Een Pion heeft eigenlijk minstens 16 , liefst 20 pk nodig.
Het kan dus best zijn dat je op zeg 75 of 80% van de rompsnelheid vol gas draait en dan die 1,5 liter verbruikt.
Dan is de schroef in ieder geval goed gekozen.
Ad

ik ben niet gehouden aan de pion klasse voorschriften,klopt ik kan dan niet meer mee doen in de klasse dat is een feit!

Zou ik dat willen moet ik ook de indeling behouden, zonder hier een aparte discussie te beginnen, mischien was die indeling 40 jaar terug super, maar ik vind de kombuis en toilet, de stuurboord kooi onder de zitbanken van de kuip, niet echt geweldig, zeker de kooi onder de luiken van de zit bank nogal een proefdraaien van het liggen in een doodskist

vandaar dat ik van de ZFérs graag hun op en aanmerkingen wil horen om de beste keuze te maken met alle voor en nadelen, die ik mischien over het hoofd zie .

boot komt in ijmuiden te liggen, als ik zeil zijn dat in de weekenden dus de kortere trips, in de vakanties lange perioden, denemarken engeland belgische franse kust (de drang om er een jaartje tussen uit te gaan zwengeld al jaren steeds heviger aan ook dat komt er nog wel eens van )

ben ik met je eens, ik probeer een optimale bezetting te maken van de vaste tanks, ruimte onder de banken is vast gegeven kwa ruimte.

ik heb in de Pion een gereviseerde farymann R30-M zitten

Algemene "rule of thumb" dat voor elke boot geldt. De zware gewichten zoals tanks, accus, etc. zoveel mogelijk rond het zwaartepunt plaatsen. Dit is ergens in het midden van de boot boven of net achter de kiel. Dat dit niet altijd praktisch is bewijzen de comfortcontainers waarin de bouwers schaamteloos tanks bijvoorbeeld voorin de punt plaatsen. Dus heb je de keuze en ben je bereid wat concessies te doen dan proberen zo veel mogelijk in het midden te plaatsen. Tanks dus bijvoorbeeld onder de zitbanken in de kajuit of onder de vloer als daar ruimte voor is. Je zeilplezier gaat daarmee stukken vooruit.

nou heel wat gezoek op het net, want de rechthoekige vertus tanken passen weer niet onder de kajuit banken, moet daat een schuine zijde hebben, dus google maar.

Gevonden bij HVH bootonderdelen

opstelling bedacht :

bakboord kajuit bank 98 ltr water tank
stuurboord kajuit bank nog eens 50 ltr water
stuurboord kajuit bank 50 ltr diesel

beter dan de oorspronkelijke 60ltr water die ik eerst voor ogen had, en wat nagedacht over de goede opmerkingen hier!

En de beide accu's onder de bank van de kaarten tafel

dank allen voor het mee denken en de adviezen!!!