Onderwerp: Vraag inbouwen stuurstand in Jeanneau Sunshine

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar iemand die ook wel eens een stuurstand heeft ingebouwd.
Zelf hebben wij een helmstok en heb een stuurstand klaar staan welk ik in ga bouwen deze winter.
Alle materialen zijn al aanwezig.

Enige uitdaging die ik heb is dat er een stalen pijp achterin zit welke door de romp gaat (waarin de roeras zit)
Deze pijp is niet helemaal naar boven toe maar wel boven de waterlijn zodat er geen water in de boot kan lopen.

Nu moet ik die pijp doorzagen tot op de hoogte net onder de kuipvloer, zodat het kwadrant gemonteerd kan worden.
Hierdoor heb ik dus wel de kans dat er water via die pijp naar binnen kan lopen.
Hoe is dat af te dichten ?

Als iemand daar een idee over hebt hoor ik dat graag.
Fotos:

farm3.static.flickr.com/2068/2...7_773cf83853.jpg?v=0

farm3.static.flickr.com/2277/2...1_1c41b04eab.jpg?v=0

farm4.static.flickr.com/3011/2...8_1ea32f9c37.jpg?v=0

Je moet dat kwadrant gewoon hoger monteren, het lijkt me geen goed idee om bewust een zwakke plek in je boot te creeren.

Koop dan eventueel een langere stuustang die je door je bakskisten laat gaan ipv onder de kuipvloer.

Goedemorgen,

Het kwadrant kan ik niet hoger monteren aangezien ik anders met de kabels over de kuipvloer gaat

Maar stuurstangen...... geen idee.. hoe waar etc?

Stuurstang/kabels bedoel ik hetzelfde mee. bij mij is het tussenstuk flexibel en het uiteinde massief.

Kan je de kabels niet met een bocht omhoog monteren zodat je kwadrant hoger komt. Wel goed vastzetten om knikken te voorkomen.

Bij mij zit de stuurstand tegen de kajuit aan en loopt de kabel door de bakskist.

Het is niet helemaal duidelijk welk systeem je hebt.
1) open kabel systeem - losse staalkabels over schijven;
2) Bowden kabelsysteem - identiek aan morse;

Zo te zien aan het type kwadrant heb jij gekozen voor een "open" kabelsysteem.

Ik heb wel een tekening van een Constellation Systeem van Whitlock.
Je zou het jezelf een stuk makkelijker kunnen maken als je een situatieschets maakt.

Is de boot trouwens uit het water?

Het gaat inderdaad dan om een openkabel systeem en niet met stangen.
Als het goed is gaat het dus ook om een whitlock systeem!
ALs je een tekening hebt ofzo iets zou ik die graag willen ontvangen.

bedankt alvast!

Die tekening zal ik inscannen en naar je mailen. Je moet eerst je pedestal plaatsen voordat je aan het kwadrant begint, naar ik me weet te herinnere,
omdat je dan precies de lijn en richting van je kabels kunt bepalen en ook even in de gaten houden wat mgbgt zei want misschien moet je extra keerschijven bijplaatsen. Ik zal een schets bijvoegen.

Fair Winds,

Robert

Goedemorgen,

Ik zie dat je eerst aangeeft de pedestal..
Wat is dat?

Het voetstuk, oftewel dat rechtopstaande ding waar je het stuurwiel aan vast maakt.

Zeilmaker de Vries uit Stellendam/ Hellevoetsluis heeft destijds een stuurwiel gemaakt op zijn J 130.
Zelf heb ik ook een stuurwiel op mijn Jeanneau. Je mag gerust eens komen kijken hoor. Het zit echter wel weggewerkt en goed beschermd achter panelen.

Integraal staat hier het schema. Als je iets niet duidelijk is, hoor ik het wel.
Maar zet eerst de stuurkolom op z'n plaats.
Hebben ze je dan helemaal geen inbouwtekening meegegeven?

Dit is een foto van voor de geboorte. Op de voorgrond is de hennesgat koker te zien. Deze zit ingelamineerd in een schot. Duidelijk is ook het bovenste lager te zien. Op de as zit dan het kwadrant, vlak onder de kuipvloer. De as loopt door de kuipvloer heen en daar is een mogelijkheid voor een noodhelmstok. Kabels kunnen immers altijd breken. Het stuurautomaat zit onderdeks rechtstreeks op het kwadrant. Het geheel zit in de achterste bakkistten achter afneembare schotten weggetimmerd zodat er geen losse zooi tussen kan vliegen tijdens de vaart. De kabels lopen deels door de achterhut, weggewerkt achter afneembare panelen in het plafond boven de kooi.

Super!
Bedankt voor de tekening daar heb ik wel wat aan.
Heb de gehele stand gekocht via martplaats (nieuw) maar verder was er geen tekening bij ofzo.
tevens was ook de RVS pijp niet aanwezig, deze word op dit moment gemaakt door een bedrijf.

Ik ga eerst beginnen met het neerzetten van de stuurkolom
Maar eerst moet het dan iets warmer zijn, want ben bang als ik nu in de kuip sping dat de teakplanken me om de oren zullen springen

tx !
Keep on posting

Verder weet ik dat er veel sunshines ook standaard een stuurwiel hebben.
Dus ben ook van plan om gewoon even brutaal te doen naar een sunshine eigenaar met een stuurwiel.
Wil nog wat specifieke fotos maken en locatie bepalingen.

Zet de pedestal wel op de hartlijn van je schip. Ik zal zien waar ik de rest van de inbouwhandleiding heb gelaten. Mocht ik die vinden dan hoor je dat van me.

Fair Winds

Dat is toch altijd het geval lijkt mij?
Want stuurstand staat in de kuip en dat ding zit er recht onder (zelfde bouten meen ik)

Enige wat ook nog een uitdaging gaat worden is dat kwadrant gat diameter ook groter is dan as diameter..
Dus moet iets gaan opvullen...

Daar zijn pasbussen voor. Als je een Whitlock Constellation hebt, even een mail sturen met je asdiameter.
Je vindt ze onder Lewmar.

Ik heb een bestand voor je, ook bedoeld om evt later een autopilot in te bouwen. Dus van een Constellation 200 systeem.

Ik kan alleen geen bijlagen in een PB versturen dus meldt me maar hoe je het wilt hebben.

wat is er eigelijk mis met een helmstok?

Ik heb je mijn mailadres gemaild voor de bijlage (alvast bedankt)

Waarom geen helmstok.
Tja..
Omdat gewoon omdat
Soms heb je wel eens van die jongensdromen die al begonnen zijn toen ik met mijn ouders nog mee ging aan boord.
en dan begin je ook ooit met een open bootje.. en die worden groter en groter en ruimer en luxer en stoerder etc etc...
en in dat rijtje hoort bij mij dus ook dat stuurwiel.
Tevens is onze boot daar ook helemaal voor ontworpen (kuip etc) alleen ons schip komt uit Griekenland en daar hadden ze meer mensen aan boord waardoor een helmstok dus praktisch was.

En dat gaan we dus dit jaar aanpakken dus. (als het weer wat warmer buiten gaat worden)

Ik kan er nog een ander antwoord op bedenken.
1) vermoeiend sturen
2) je eigen lichaam zit altijd in de weg. De radius van de stuurarm (helmstok) heb je als vrije ruimte nodig, dus neemt een helmstok veel nuttige ruimte in de kuip in beslag.
het is een rudimentair overblijfsel uit een periode dat er geen doeltreffende overbrengingen waren.
3) een kwestie van smaak en gevoel. De een wil dit, de ander wil dat. Ik wil geen helmstok, dat is wat ik weet.

Wat een onzin.........
Je hoeft helemaal niet zwaarder te sturen, dat ligt aan de boottrim.
Je eigen lichaam zit een helmstok helemaal niet de weg, ik heb me nog nooit klem gezeten bij welke helmstok dan ook.
En inderdaad het is een kwestie van smaak...................

Ik kan me heel goed voor stellen dat je zegt .."Wat een onzin"......
Je bent ervaringsdeskundige op een niet al te grote, lichte en wendbare boot.
Maar of dat ook zo is op grotere en vooral zwaardere jachten, krab ik me toch even op het hoofd.
Ik heb een seizoen gevaren op een AC van bijna 14 meter, met helmstok, en soms waren er twee man nodig om die in bedwang te kunnen houden, zo hoog was de roerdruk.
Bij het verplaatsen van vlees naar de kuip zitten ze dan ook aardig in de weg.
Als ik dat vergelijk met een Dubois 45 die je met een vingertje kon besturen, dan weet ik wel waar mijn keuze ligt.

Dat is ook precies de reden waarom stuurwiel.
probleem nu is dat de helmstok vrij kort is aangezien je normaal gezien er 1 nodig zou hebben van 2 meter ofzo om de krachten te verdelen.
Echter met een helmstok van 2 meter in je kuip

Zie me al gaan... OVERSTAG! en iedereen naar BINNEN

Ik denk dat het vooral te maken heeft met de roerophanging en de vorm van de kiel. Geen enkel schip is symmetrisch van bouw en heeft altijd een neiging om op een van de boorden beter te zeilen dan op de andere.
Toch moet ik ook opmerken dat de Bestvaer II, een 53 voeter ook een helmstok heeft omdat het een preferent stuurmiddel van Gedrard Dijkstra is.
Maar een "kolderstok" bijv. zie je helemaal nergens meer toegepast.