Onderwerp: Raymarine ST-2000 tiller piloot; Mooie techniek

Eerder dit jaar heb ik van een gerespecteerd forumlid bovenstaande piloot overgenomen.
Nu doe ik, als eigenlijke mechanische man, altijd eerst onderhoud aan dit soort dingen.
Ik was daarbij aangenaam verrast door de fraaie toegepaste techniek.

Bij Kniest heet het "een hercirculerende kogelaandrijving" en is een kogel gelagerde schroefdraad. Dit principe ziet er ongeveer als volgt uit;

en.wikipedia.org/wiki/Ball_scr...th-detail-insets.jpg

Eigenlijk is het een heel lang kogeltaatslager waarbij de kogels aan het eind weer terug lopen naar het beging d.m.v. een buisje.

Ik had niet verwacht dat een dergelijke verfijnde techniek in zo'n consumenten artikel aan te treffen.

( de kogeltjes heb ik nog, ik hoop dat ze compleet zijn )

Die techniek is geloof ik zo mooi omdat 'ie is ontwikkeld voor cruise-missiles enzo. Mocht je dus kogeltjes kwijt zijn: Woensdrecht.

Erg mooi ja, die recirculating balls.
Hier kun je wat over de motortjes die erin zitten lezen, ook boeiend: www.zeilersforum.nl/index.php/...rine-spx5-en-spx5-gp

WADnWIND schreef : Oeps, ik heb dat ding nog nooit opengemaakt. Ik hoop dat dit schrijnend gebrek aan onderhoud niet te veel verrassingen oplevert...
Heb hem wel altijd vertroeteld en netjes schoon en droog gemaakt, ik hoop dat dat een beetje compenseert.

Ben je vanplan om de st 2000 voor je iegenschip te gebruiken?? denkje dat die daar sterk genoeg voor is??

Ik wil in de toekomst ook een stuurautomaat. Maar mijn schip is 6Ton. Toch hoef ik niet veel roerdruk te geven.
Een automaat voor 6ton in nogal prijzig. Ik vraag me af of het met een ST 2000 ook zou lukken.
Het is niet mijn bedoeling om automatisch overstag te gaan oid. Dus het schip alleen op koers houden.
Ik veraccht dat het schip van jou ook wel 6 ton is en in iedergeval van staal. vandaar dus deze vraag.

CMO schreef :
Aanbevolen maximale waterverplaatsing

Raymarine ST2000: 4.500kg (10,000lbs)

CMO schreef :
Het hangt er vanaf hoe je hem gaat gebruiken. Ik heb nu een AH-1000 uit het jaar kruik. Daar kan ik prima mee motor varen op langere stukken. Echter boven 4Bf op het ijsselmeer wordt het vechten. Op het wad en binnenwater gaat het perfect.

Zeilen gaat, mits goed getrimd, maar niet met veel wind. Met die ST-2000 hoop ik de grenzen wat te verruimen. Het schip weegt 10Ton+

Als je 'snachts in de dikken mist van Enkhuizen naar Terschelling vaart in oktober ben je erg blij dat je een piloot hebt.
AIS en openCPN erbij en klaar

Ik wil hem voor al gaan gebruiken op de motor en met mooi weer.
Op jou info afgaande zou dit zelfs met een st 1000 moeten kunnen?
Dat bied perspectief!

Mijn schip Is geen platbodem maar qua vaargedrag ed beetje vergelijkbaar.
(Nienke 2 ak)

Alleen heeft een ST1000 geen recirculting ball.
Overigens heeft de (goedkopere) Simrad TP32 dat inderdaad ook niet maar is die wel wat sterker dan de ST2000 en goedkoper en heeft een betere afdichting van de electronica dan de Raymarines ( zie service manual www.bluemoment.com/manuals/01%20TP10-20.pdf)
Ad

Yellow Boat schreef :
Da's mooi. Ik heb met klitteband een extra beschermingshoes er overheen van PVC ruitfolie, tegen de regen.

Ik heb een ST4000 voor een schip van 6 ton. Ik gebruik hem al meer dan 10 jaar zeer intensief. In weer en wind op zout en zoet. Heb er in al die tijd nog nooit onderhoud aan gegeven anders dan hem droog opbergen en soms wat vet op de glijstang.
Die dingen worden ook als onderhoudsvrij geleverd.

Yellow Boat schreef :
De TP32 heeft wel een ball screw; zie ook www.simrad-yachting.com/en-GB/...lerpilots-en-gb.aspx
De modellen daaronder hebben het niet.

WADnWIND schreef :

En dan maar hopen dat je niet al teveel "AIS lozen" tegenkomt die op hetzelfde lijntje zitten...

ilCigno schreef :
Hield ik het nog anoniem en je uit de wind, moet je natuurlijk niet opeens opspringen uit het gras

het is een kogelomloopspil in goed nederlands.
schitterende techniek inderdaad.
Vooral de afdichtingen moeten goed werken, met een beetje zand erbij is het snel over.

WADnWIND schreef :
Zoiets heb ik ook in gedachte, maar volgens mij komt het water binnen via de stang naar de helmstok.

koko schreef :
Zoiets heb ik ook in gedachte, maar volgens mij komt het water binnen via de stang naar de helmstok.[/quote]

Als het regent vaar ik niet, op een buitje na dan onderweg.

Ik denk dat bij dit exemplaar / deze serie de afdichtingen wel goed in orde zijn, ik heb er vaak genoeg mee in de regen gevaren en nooit vochtproblemen ervaren. Maar het kan geen kwaad natuurlijk om ng een extra bescherming te gebruiken.

De grote pest voor deze dingen is vocht. Een regenjasje is echt aan te bevelen!

Ik ben in het gelukkige bezit van twee tillers. Van de oude ST4000 en van de nieuwere SPX5. Resp. ongeveer 16 jaar en 7 jaar oud. Ik behandel ze normaal. Niet echt met "liefde"... Maar beide zijn nog in goede staat en, behalve heel soms een klein likje vet op de as, doe ik er niets aan.

Bij de ST4000 tiller ooit een keer een nieuwe tussenring besteld voor tussen het motor gedeelte en de spindel. Dit als gevolg dat ik empirisch heb bewezen dat je er NIET op kan staan .

Maar dit is die met de ronde tiller. De ST2000 is toch met ingebouwde bediening?

Belerion II schreef :
1 Lomperik

2 ja

hilbert68 schreef :
Die had ik verwacht.
De afweging vooraf was;
Oktober, zondag avond/nacht, dikke mist, kil, windstil, donker.
In deze tijd van het jaar op zondag nacht en onder die omstandigheden ga ik er van uit dat er geen pleziervaart meer op het ijsselmeer zit.
De scheepvaart die er zit is dan waarschijnlijk groter en heeft AIS. Die zie ik en zij zien mij. Radar refector gehesen.
Ik geeftoe, er blijft altijd een zeker risico.

Maar zonder piloot in de mist varen lukt je niet.

en met pilot in de mist varen mag ook niet in dit landje...

edit: Wat me trouwens opviel: De oude 4000+ bleef jaren keurig zwart en die nieuwe X5 werd na 1 seizoen al bronskleurig.
Laat me raden...Made in C...a?

HPV schreef :
Nou je het zo schrijft... Inderdaad! De oude, veel intensiever gebruikt dan de nieuwe, is nog mooi zwart en de nieuwe begint toch al enige bronskleurige trekjes te vertonen!

HPV schreef : Dat staat nergens. Er zijn alleen gebieden waar je niet zonder goedgekeurde radar in de mist mag varen. Dit heeft niets met het wel of niet op de stuurautomaat varen te maken.