Onderwerp: Roer(kop) droog houden?

Wij zeilen een jeanneau so 28.1 in de kiel midzwaard versie. Om droog te kunnen vallen of in heel ondiep water te kunnen varen, kan het roer worden opgeklapt. Dat wil zeggen in theorie dan. Want die van ons zit zodanig vast dat dat niet lukt van bovenaf met de lijnen die daarvoor zijn bedoeld. Het lukt nu alleen maar door het water in te gaan, de lijnen los te zetten en het roer handmatig te bewegen (het lukt ook door gewoon aan de grond te varen, maar dat is wat minder elegant :? )

Nadat de boot vorig jaar op de kant was geweest en ik het roer een paar maanden op zolder had laten drogen, functioneerde het een paar weken wel naar behoren... Mijn vermoeden is/was dus dat het roer inwaterde en daardoor een fractie uitzet. Het roer is gemaakt van watervast verlijmd multiplex.

Ik heb het roer er deze winter maar weer eens afgehaald en laten drogen. Gisteren heb ik de bovenkant maar eens helemaal kaal geschuurd. Mijn vermoeden wordt volgens mij bevestigd. Zie hiervoor de onderstaande foto's van de bovenkant van het roer:

Bovenkant roer


Dezelfde foto, maar nu de verkleuring (nat) omlijnd met blauw


Mijn vraag aan jullie is hoe/waarmee kan ik na het echt droog maken van de roerkop deze weer helemaal waterdicht maken, zodat het roer ook zijn extra functies uit kan oefenen?

Voor de volledigheid hierbij nog een paar foto's van het totale roer:
Overzicht liggend


Roerkop zijaanzicht sb


Roerkop zijaanzicht bb

Aan de zijkant van de roerkop zijn een soort glijplaten gelijmd om het makkelijk rond het grote lager te kunnen laten draaien. In de kleinere gaten komen de lijnen waarmee het roer omhoog en weer omlaag gehaald kan worden.

Zolang er vocht in het hout kan komen zal dat zwellen en klemmend vast gaan zitten, met name de kopse kanten van de open lamellen.
In jouw geval maakte ik een nieuw roer of "vermager" het oude roer nadat het volledig droog is en bekleedt het met galsvezel/epoxy.

Ik zou een nieuwe maken. Als je dan toch bezig gaat is een nieuw stukje multiplex ook niet de hoofdprijs. Je weet niet in hoeverre het vocht al in het roer zit, en het breekt altijd op een ongelegen moment af.

ben zelf met mijn derde roer bezig. Voor tips ben je altijd welkom.

Groeten, Rob

Waar zou jij het dan van maken Rob?

Het is een volgens mij nogal complex roer met die glij-platen aan de zijkant van de kop en waar/hoe kom ik aan een glij-lagerbus waar het roer om kan schanieren?

Ik ben graag in voor goede raad en tips.

Ik zou eerst eens de boel kaal halen en kijken hoe de staat van het roer verder is. Als alleen de kop het probleem is en de rest nog goed zou ik de boel echt goed laten drogen (leg het roer maar lekekr in de huiskamer ) en dan helemaal impregneren met injectie epoxy, nat in nat net zolang totdat er niets meer wordt opgenomen. Is de rest van het roer ook aangetast, dan tja, dan is misschien een nieuw roer wel aan te bevelen. Je kan die maken van watervast verlijmd multiplex wat tegen permanente waterbelasting moet kunnen (ik bedoel daar mee marine ply, niet watervastverlijmd wat je aan je huis spijkert.........), dit wederom impregneren met epoxy en afwerken met matten (of was het nu vezels????????)

Dat is een goed plan van wallaby. Ben wel benieuwd wat er gebeurd als je de boel goed gaat drogen.


op de bovenste foto's lijkt het roer wel krom, of is dat gezichtsbedrog?
Je hebt wel een hele korte arm en dus weinig moment om het blad op te laten klappen. Ook al wil ie wel draaien, moet je denk ik wel hard trekken.

Zo'n lagerbus kan je maken van een kort stukje rvs buis met de goede binnendiameter. In mijn roer is dat 43 mm lang, en dat zit er al twee seizoenen aan. Als het heel kort is zou ik er een klein plaatje aan laten lassen, voor de stevig.
De alu glijplaten kan je maken van 600 gr weefsel in epoxy. Dat doek kan je van boven naar beneden door laten lopen voor extra stevigheid. Zie hieronder: roer draait zonder extra versteviging.

Het aangrijpingspunt voor de lijnen is nu een gat. Miscchien is daar een meer water-bestendige oplossing voor.


en welk hout..... Tja, daar kan je verschillende theorieën op loslaten. Technisch is het de beste keus om echt watervast multiplex, marine kwaliteit te kopen. Ik ben echter nog niet een winkel tegengekomen waar je dat per stukje kan kopen. Wordt het toch wel een duur roertje.

Mijn laatste bouwsel is een experiment om te kijken of de boot ook met een ondieper roer wil varen. Daarom de goedkoopste bouwmarkt-multiplex gekocht. Daar zitten dan vervolgens twee lagen weefsel omheen en een pond epoxy. Een kennis van me heeft een 40ft van de Stad in hout epoxy gebouwd. Die romp is van red cedar. Dat is nu ook niet direct zeer watervast. De truc met deze bouwwijze is dat het de bedoeling is dat er helemaal geen water bij het hout komt.

En zo is er altijd wat te kiezen.

zoals gezegd, mijn keuze zou zijn een nieuwe maken. Het mooie is dat je altijd het oude nog hebt voor als het helemaal fout loopt. (maar dat doet het niet)

Groeten, Rob

Het roer is niet krom dat is gezichtsbedrog

Dat moment is inderdaad klein, maar toen ik hem vorig jaar in het water liet en het roer niet klem zat was het toch redelijk eenvoudig om het op te klappen, maar inderdaad dat kost wel wat spierkracht.
Dat is wel een goede tip. Ik moet nog wel even bedenken hoe dat moet... Overigens zijn die platen niet van aluminium, maar van kunststof. Ik zou wel eens willen zoeken of ik dat ergens aan een plaat kan kopen.
Dat is een goed idee. Ik had zelf bedacht om hier plastc busjes in te lijmen en die dan van bovenaf te doorboren voor de doorvoer van de lijn.

De Vries in Steenwijk levert volgens de website van Jumbo Marineply multiplex. Als ik nu eens een plaat van 15mm koop en dan in lagen op elkaar ga plakken (welke lijm?) en die in vorm schaaf/schuur en inpak in een glasmatje met een paar lagen epoxy?

BTW als ik het goed heb woon je vlak bij (in Zwolle) wellicht vind je het goed als ik een keer de kunst af kom kijken?

Alle marineply, ook kookwatervast verlijmd, Bruynzeel AA laat na een tijd los en gaat delamineren. Kan een jaar of drie duren maar daarna gebeurt het gewoon. Jumbo is nog een slag minder dan Bruynzeel Suprahecht.
Twee goede mogelijkheden: 1) maak een mal van je oude roer en maak een nieuw van epoxy/glasvezel of vinylester met glasvezel. Kijk op de Jefa site hoe ze het doen, lagerbusje en klaar.
2) Maak een nieuw roerblad uit Iroko en geef het een Benar kuurtje. Benar olie is water dun en het trekt heel diep in het hout. 10 of 15 lagen en het roerblad zal jou nog overleven (bij wijze van spreken) .

Wat een onzin! Mijn Waarschip van 1982 heeft een houten roer welke gewoon netjes in 2-C is ingepakt en ik heb echt geen enkel probleem met delaminatie. Dat treedt alleen op als je de boel onbehandeld onderdompeld. Maar daar kan geen enkel materiaal echt goed tegen.

Zolang het goed ingepakt blijft heb je volkomen gelijk. Maar als het beschadigt komt er toch weer vocht bij.

Ik geloof dat ik nog veel te leren heb... wat is 2C precies Erik?

2C = Tweecomponenten. Veelal epoxy dus.

Lannes en Wallaby hebben gelijk, zolang je multiplex netjes inpakt en er absoluut geen water bij het hout kan komen is er weinig aan de hand. Bij een opklapbaar roer (droogvallen) acht ik de kans op kleine beschadigingen wat eerder aanwezig dan bij de boot van Wallaby, dus ik zou je wel aanraden om echt een goede dikke laag epoxy over je multiplex te zetten.

Postman, van harte welkom. PB-en we even?


en over beschadigen:
Het roer onder mijn boot heeft één laag weefsel van 600 gr/m2 en daaroverheen nog een laag diagonaal geweven weefsel (keeper). Dat zit allemaal goed vast in de epoxy.
Nu lukt het vrijwel niet om dat te beschadigen. Of vrijwel, het lukt niet! Zelfs als de schroef er emt vol draaiende motor tegenaankomt is dat achteraf niet terug te zien.

En als je busje wilt gebruiken: liever geen kunstof want daar hecht de epoxy niet aan. Alu wel.

Groeten, ROb

Je kan een houten roer prima inpakken met glas/epoxy(en het hout ook lijmen.)
Je moet dan wel zorgen dat het hout goed droog is en blijft, dus inderdaad een busje in het gat mee lamineren. wellicht is een stukje giet PU onder op het roer ook een goed idee, als die de grond nogal eens raakt

Mijn roer staat in de Interprotect van International. Is epoxy welke een dikke laag opbouwd. Voor hout zou 3 lagen genoeg zijn, maar ik heb er 6 opzitten. Voordeel van Interprotect vind ik dat het juist erg stootvast is en daarmee weinig te lijden heeft van beschadigingen.

Multiplex van de bouwmarkt is echt grote troep vergeleken met bruynzeel, heb een test roertje gemaakt voor mijn sloepje, van 18mm watervast hh multiplex.
2e keer varen brak het blad al af deze zat wel in de lak zodat het hout goed droog bleef, waarschijnlijk zou het met een laagje weefsel en epoxy wel heel gebleven zijn.
Echter het originele roer is van 1965 en nog steeds goed, als je er in zaagt zie je meteen het verschil tussen goed bruynzeel en waaibomen multiplex.

Een goede test is een stukje waaibomen multi en een stukje bruynzeel klemmen in de bankschroef, waar bruynzeel voelt als massief plet je de waaibomen als zachthout.

Dat ga je toch niet echt menen, hoop ik? Western Red Ceder heeft duurzaamheidsklasse 2, even goed of zelfs beter dan menig hardhoutsoort. Onbehandeld een levensduur van 12-15 jaar in contact met de grond. Gewoon buitenshuis een levensduur van ca. 50 jaar. (onbehandeld!!)

Wat het roer van topicstarter betreft: Kaalhalen, een goede schuurbeurt geven (zeker tpv de kop), en 2 laagjes 300 grams glasweefsel met epoxy op zetten:

-schuren korrel 120
-epoxy op hout rollen
-laten uitharden
-licht schuren om opstaande vezel te verwijderen (korrel 120)
-in epoxy rollen
-weefsel aanbrengen
-meer epoxy aanbrengen op plekken waar het weefsel nog wit is.
-met squeegee of oude credit card de epoxy verspreiden en overtollige epoxy verwijderen. luchtbellen verwijder je op deze manier ook.
-nogmaals laag glasweefsel aanbrengen. eventuele overlappen nu op een andere plek laten terechtkomen
-nogmaals epoxy aanbrengen, zodat ook deze tweede laag helemaal transparant is. De weefselstructuur mag je gewoon zien!
-laten uitharden. Na 24 uur kan je een laagje epoxy aanbrengen, dan ben je de weefselstructuur waarschijnlijk al kwijt.
-schuren met korrel 60 (de eventuele overlappen) vervolgens het hele spul korrel 120.
-nogmaals in epoxy rollen
-schuren met korrel 180
-aanbrengen coating als gewenst.