Onderwerp: Hoe waterlijn vastleggen bij kaalkrabben?

In de categorie: heel praktisch.

Ik ga zaterdag beginnen met het krabben van het onderwaterschip. Pas volgend voorjaar gaat de epoxy en harde antifouling er op. Hoe zorg ik ervoor dat ik dan de waterlijn nog heb vastliggen? Behangerstape moet je snel weer verwijderen dus dat is geen optie...

Hetzelfde geldt voor de stootrand die ik ergens deze winter ga demonteren... Ook daar zou ik de onderrand graag duidelijk en duurzaam willen markeren...

Van een hele andere orde: weet iemand of de vacuumkrabbers ook te gebruiken zijn op het gietijzeren deel van de kiel?

Gerhard

Eigenlijk vrij simpel.
Gewoon op meerdere plaatsen de afstand van de waterlijn tot het gangboord opmeten en opschrijven.
Bij voorkeur met de normale inboedel en staande mast in het water.
Hoe meer punten hoe beter.
Bij weer aanbrengen door de zo verkregen punten weer een vloeiende lijn trekken .
Het kan ook wel anders als je schip precies zo op de kant staan als hij in het water ligt want dan heb je maar één punt nodig en kun je later mer een flesjeswaterpas of laser de waterlijn weer bepalen.
maar dan mag je de boot tussendoor uiteraard niet bewegen.

Krabben op een stalen kiel gaat wel maar dan zijn de mesjes wel heeel snel bot.
Veel beter gaat dat met een Tercoo schijf www.tercoo.com/nl/. daarmee krijg je ook de roest goed weg en maak je een goede ondergrond voor de eerste verflaag.
Ad

Bij elke scepter meet je de afstand op van boarding tot je waterlijn.
voeg zoveel mogelijk extra punten toe en vergeet vooal de afstand van je boeg tot de waterlijn op.
Vastleggen in een schematische schets van je boot.

Als laatste maak vooraf foto's van je boot in het water en op de bok.
Zorg dat je tanks vol zijn en je boot "normaal" beladen.
Zo kun je eventueel aanpassingen maken aan je waterlijn als je niet tevreden bent.
Bijvoorbeeld als je gewichtsverdeling is gewijzigd, zoals een andere motor of verplaatsen van je watertank.

Succes

Dank voor de antwoorden.

Die Tercoo schijven wilde ik al gaan gebruiken, maar ik dacht dat het wellicht verstandig was eerst zoveel mogelijk a.f. af te krabben?

De boot staat al op de wal, dus ik zal de huidige waterlijn opmeten naar het gangboord op verschillende punten en dit intekenen.

Met een Tercoo schijf haal je in één keer alle lagen eraf tot op het blanke staal.
Alleen als er nog ouderwetse koolteer op zit kan het wat lastiger zijn. Dat gaat het beste als het goed koud is buiten.
Ad

Of om de paar meter een stukje niet krabben, net waar de waterlijn zit.
Dat haal je volgend jaar kaal als de rest al zover klaar is.

Anders meten, en foto's nemen.
Meetlint tegen de romp plakken en zo nog enige foto's maken.
Papieren lintjes van IKEA kunnen daar handig bij zijn.

alleen opmeten aan voor en achterzijde en de rest later afstrepen met een laserpointer van een paar euro. Als je die op een paar meter afstand opstelt en draaiend maakt zit je over de hele lengte goed. Sommige afstreep apparaten zitten ze in verwerkt, zoals waterpas. Als ie voor en achter goed zit is de rest automatisch ook goed (wel de boot goed rechtop als t even kan...)

HPV schreef :
Helemaal zo simpel is dat niet.
Alleen als het schip bij het weer aanbrengen precies horizontaal staat t.o.v. de beide meetpunten en je laserpointer precies horizontaal zwenken kan tussen voor en achter gaat dat goed.
Anders moet de laserpointer onder dezelfde helling staan als de verbindingslijn tussen beide meetpunten.
En daarbij heb je weer of een flesjeswaterpas nodig of je laserointer moet precies horizontaal kunnen zwenken , net als een landmeet apparaat , dus moet de pointer gecombineerd worden met bijv. een waterpas.
Bovendien zijn de meeste waterpassen maar ca. 1mm per meter nauwkeurig. En dat is op een waterlijnlengste van een 10 meter schip al een centimeter. Stuk minder nauwkeurig als op meerdere plaatsen met een rolmaat opmeten.

@Tony 2920
Waarom foto's?
Meten en getallen opschrijven( maten langs gangboord en afstand tot waterlijn) gaat net zo goed .
Aan fotos heb je niet veel bij het alter weer aanbrengen van de waterlijn.
Maar voor ons meelezers is dat uiteraard wel leuk....
Ad

Je hebt maar 2 punten nodig, één voor en één achter. Waterpas hoeft niet. Voordat je gaat schilderen een laserlijn over de twee punten leggen en de lijn overnemen op de romp. Daarvoor heb je wel een laser nodig waarvan je de automatische nivellering kan uitzetten.

Noballast schreef :
Maar dat gaat niet echt fijn met een simpele goedkope laserpointer.
Een blad papier , een rolmaat en een potlood is een stuk goedkoper.
Ad

met elk statief waar je bijv een videocamera op kunt monteren (pan kop) kan je begin en eindpunt van de waterlijn opzoeken. Als de boot dan in dwarsscheepse richting recht ligt dan moet de laser gewoon op alle tussenliggende punten de juiste hoogte aangeven. Geen automatische compensatie oid nodig, juist beter van niet. Dus elk simpel laserstraaltje kan voldoen. Laser bij voorkeur wel in hetzelfde horizontale vlak als de waterlijn, dat wel.

Je kunt dan ook mooi een in breedte verlopende waterlijn opzetten die voor het oog prachtig dezelfde hoogte houdt (als je in het water ligt bij wijze van spreken).

HPV schreef : Dat is wel echt een vereiste. Anders hen je een bolle (laser te laag) of een holle (laser te hoog) waterlijn. 3 punten lijkt me echt het minimum voor een waterlijn. Je wilt immers niet een rechte lijn hebben maar de lijn moet de romp volgen. Het is dus de snijlijn van de romp met een vlak.

We zijn het eens...

Toch niet, vergeet alle zin en onzin over noteren en weet ik veel wat allemaal
Haal gewoon een goede tape, fine line van 3m (gele tape) kun je volgend jaar zonder problemen weer verwijderen.

Polyester schip?
Kijk even of er een krasje in het polyester zit op waterlijnhoogte,
is bij mij wel het geval.
Kan je alle bovenstaande gewoon vergeten.

Bij een HOUTEN schip werden er nog wel s koperen koploze nageltjes in getikt op de vastgestelde waterlijn. Schrapen en schuren tot je een reeksje glimmende kopjes ziet en weer opzetten...

Yellow Boat schreef :

Heren, dank! Zo heb ik een waaier aan goed onderbouwde opties. Ik ga met vertrouwen aan de sLag.

@ yellowboat, heb overigens gisteren contact gehad met wills in engeland over de stootranden, maar die verwezen me naar westersnautic in sneek. Die zijn reselller in nederland. Heb toch de indruk dat ze in engeland wel goedkoper zijn....

Gerhard

gerhardstoel schreef :
Ik neem aan dat je Wilks bedoelt?
Raar , want vroeger ( het laatst heb ik er 5 jaar geleden nog 23 meter besteld en keurig geleverd gekregen)kon je ook gewoon bij hun bestellen en Westersnautic wist ik ook wel maar was destijds iets van 50% duurder!En is dat nog steeds (net gekeken).
Ad
wel een beetje off-topic natuurlijk maar ja , als de PB ziet goed functioneert