Onderwerp: huiddoorvoer haakse slijper

deze winter wil ik een groot deel van de afsluiters en huiddoorvoeren vervangen.
Nu heb ik de handleiding van Olav zoals hieronder staat op het forum gevonden.

Maar hoe werkt het precies. welke diameter schijf gebruik je? Slijp je de buitenring door? hoe slijp je de binnenrand weg?
Heeft iemand plaatjes hoe je dit doet?

- Het verwijderen van de huiddoorvoer is gemakkelijk wanneer je een haakse slijper gebruikt. Aan de buitenkant van de romp de haakse sliijper gebruiken om de binnenste rand van de flens van de huiddoorvoer weg te slijpen (gaat zeer gemakkelijk, zacht materiaal). Je houdt dan een ring over aan de buitenkant (de buitenste rand van de flens) en aan de binnenkant kun je dan gewoon de doorvoer zelf wegpakken.

een 115 of een 125 mm haakse slijper is goed. Zelf zou ik dan een 3M lamellenschijf erop zetten om dan de buitenflens weg te slijpen. Als de buitenflens weggeslepen is, kun je met een pijpje, stukje hout oid de rest naar binnentoe wegtikken. Wel met slijpen uitkijken voor teveel warmte ontwikkeling, als je een polyester romp hebt.

De Optimaal schreef :
En scherm vooral de ¨vonken¨ volledig voor de volle 100% af !!! Met brons of messing heb je geen vonken natuurlijk maar de metaaldeeltjes die wegschieten zijn wel loeiheet en branden mooi in.

svalk schreef :
Ehh , zijn vonken niet juist wegschietende metaaldeeltjes
Dat bijv. werken met bronzen gereedschap of schuren met bronzen borstels geen vonken geeft komt doordat brons en ook messing zachter is dan ijzer of staal en daar dus geen deeltjes af kan schuren, stoten.
Echter het slijpen met een slijpschijf aan brons geeft dus , zoals je zelf al schreef, wel degelijk vonken alhoewel je die inderdaad niet ziet. (Net effe geprobeerd met een oude(kapotte) bronzen afsluiter )
Dat je geen zichtbare vonken maakt bij brons komt mogelijk omdat dat materiaal zachter is en er dus minder energie(=hitte) ontstaat bij het slijpen aan brons i.t.t. aan ijzer of staal
Maar wie een betere verklaring weet
Ad

voor het zien van vonken moet de temperatuur erg hoog liggen. Smelttemperatuur van brons en koper liggen aanzienlijk veel lager dan van staal. bovendien vervormen koperlegeringen eerder dan staal en geven langer mee alvorens het wegschiet. (plastische deformatie) Door deze vervorming heeft de "spaan" langer tijd om de warmte weer terug te voeren in het moedermateriaal waardoor er minder warmte in de spanen meegevoerd worden en de spanen sneller afgekoeld zijn en dus geen vonken laten zien.
Let wel op dat koperlegeringen heel veel taaier zijn (plastisch te vervormen) wat een eventueel gevaar met slijpen met zich mee kan brengen in de vorm van vastlopen van de schijf bij doorslijpen met een doorslijpschijf. Afbraam en lamellen schijven lopen ook eerder vol.

Is het niet beter een trappenboor te gebruiken. Geeft een betere verspaning, minder hitte en is beter controleerbaar.
Het risico bij het weg flexen van opliggende gedeelte, is dat je door het gewicht van de slijper in onbalance komt en met de flexschijf ook het lakwerk en polyester zou kunnen raken (beschadigen).
Google maar eens naar trappenboor en gebruik een laag toerental
Mijn mening....

Thomass

Gewoon flexen met een doorslijpschijf. Niet die dikke van de gamma maar de dunne. Doorvoeren zitten onderwater, geen onbeschermd polyester maar dikke lagen antifauling. Ik zal kijken of ik thuis nog een afgeslepen exemplaar heb en die even posten (foto).

mgbgt1975 schreef :
Hmmm, volgens mij zitten er bij mijn schip toch een aantal doorvoeren boven de waterlijn hoor en jouw advies om een doorslijpschijf te gebruiken zou in ieder geval niet het mijne zijn. Een lamellenschijf heeft al een schuinte en kun je veel nauwkeuriger slijpen dan met een doorslijpschijf doordat je de slijptol in een beter werkbare hoek kunt houden.

Enne, neem 125 mm en geen ¨hobbymaatje¨ van 115 mm.

Huiddoorvoeren die niet gelast zijn kan je normaal toch verwijderen door ze los te draaien, of gaat het hier over gelaste pijpjes ?

De Optimaal schreef :
en in welke richting zet je de machine erop? 90 graden op ring? Of schuin?

paul3.2 schreef : Sorry dat ik het zeg, maar als je deze vragen stelt, kun je het beter een ander laten doen.
Niet weten hoe je moet flexen en toch doen, kost vingetjes / ogen.

paul3.2 schreef :
Schuin en nooit op de haakse kant (buitenkant) Als je de schuinte van de lamellenschijf aan kunt houden is dat perfect en dan is de ervaring dat je meestel de buitenste 20 a 30 cm van de lamellenschijf gebruikt. Het mooitste werkt het als je het kunt doen met een lamellenschijf die al gebruikt is. Je kunt dan beter sturen omdat de grip wat minder is en dus wat subtieler het materiaal wegschuren.

Zorg in ieder geval dat je armen en lichaam goede steun hebben zodat uitschieten niet meer mogelijk is, zo'n tolletje is wel een toerenmachine.

Koezt schreef :
Erg ingewikkeld kan het niet zijn, maar fouten maken die anderen al gemaakt hebben lijkt me zinloos.
Ik neem aan dat jij ook wel eens iets voor het eerst hebt gedaan.
En als je je vingers er niet tussen stopt gaat het vast wel goed
Iemand anders advies?

Zeker heb ik dingen wel eens voor het eerst gedaan. Maar niet zonder eens goed te kijken bij iemand die het kan / eens te oefenen. Je vraag laat doorschemeren dat je nog nooit een haakse slijper vastgehouden hebt.
Het is een fantastisch ding als je er mee kunt om gaan. Toerentallen zijn echter enorm en de schade daarmee ook als er iets mis gaat.
Ik heb ook slijpschijf uit elkaar zien spatten door onkundig gebruik. Laat ik het er op houden dat het hechten nogal even heeft geduurd...

Ik zou een multitool zoals de FEIN gebruiken. Met het platte zaagblad hou je volledig controle over wat je doet.

multitool prima alternatief!

En koop die multi tool zelf ipv lenen is echt super gereedschap!

Happydart schreef :
Als het oude meuk is en je bent alleen dan is flexen veel sneller. Maar dat zal ook afhangen van de plek / hoeveelheid bewegingsruimte om echt kracht te zetten.

Waar ligt je boot precies?

It Paradyske schreef :
lelystad nu op de kant

Happydart schreef : Inderdaad, los draaien, of is dat een te makkelijke oplossing?

OK, zit ik niet in de gevarenzone, doe voorzichtig met boten naast je, beter nog, laat je even apart zetten, die straal van een slijper schiet zo maar alle kanten op.

Pas trouwens ook op met smerige kleding. Toen ik het zwaard heb kaalgehaald met peraga-schijf, ben ik met mijn vuile overal aan, aan boord geweest, dan vallen er dus allemaal metaaldeeltjes op het dek en veroorzaken zeer lelijke roestplekken,die er heel moeilijk af gaan.

Blue Loeks Marine schreef :
Inderdaad een heel handig apparaat, ik heb de accu-uitvoering van de praxxis.(eigen merk, worx) En daar heb ik ook al eens een paar huiddoorvoeren mee verwijderd, brons/messing en kunststof. Soms kun je er gewoon niet goed bij om kracht te zetten, of de moer is helemaal naar de knoppen gedraaid of zelfs ingelamineerd.
Met het juiste zaagbladje is een beetje huiddoorvoer in 5 minuten verwijderd, zonder het omliggende materiaal te beschadigen. Werkt een stuk makkelijker als een haakse slijper, en is ook nog eens voor een hoop andere klusjes te gebruiken.
En geen last van vonken!

Martijn

mrtnm schreef :
Goed idee! ga eerst proberen los te draaien. Anders multitool gebruiken hiervoor. Kan deze vast nog voor iets anders gebruiken.
En blijkbaar zijn er ook mensen bang dat ik hun schepen in de fik steek met een haakse slijper.
Sta trouwens L achter bij Modus Marine als iemand zijn boot nog wil verplaatsen.

Vergeet ook de juiste kleding en beschermnde middelen niet!

(Brandvrije) dikke kleding met lange mouwen (geen polyester)
Veiligheidsbril, maar beter nog gelaatsmasker
Handschoenen
Oordoppen
Liefst een sjaal oid om je nek ook te beschermen

En indd het liefst ver weg van andere boten ivm slijpsel dat alle kanten op vliegt!

En als laatste: gebruik juist niet zo'n dunne schijf! Dat zijn DOORslijpschijven en die zijn niet gemaakt om dwars te belasten en "exploderen" dan makkelijk. Gebruik hiervoor "afbraam"schijven, dus de iets dikkere. Die zijn gemaakt om dwars te belasten.

Groeten,
Johnnie