Onderwerp: Hoe lang blijft diesel goed?

met een zeilboot ga je niet motoren, anders had je een motorboot gekocht. Maar hierdoor kan de diesel natuurlijk wel oud worden in de tank.
Tegen de aangroei van bacterien heb je middeltjes en water voorkom je door steeds wat bij te vullen, maar is het verder slecht als de diesel lang in de tank blijft?

Lijkt me van niet, er zijn gevallen bekend waar 20 jaar oude diesel het nog gewoon deed.

Het heet niet voor niets een "dieseltank"

n.b. bij ons heeft het "bacteriespook" nog nooit toegeslagen, terwijl we nog nooit iets anders dan diesel in de tank hebben gemikt. En we gaan best vaak vreemd.

Twee jaar stilstand met een halfvolle tank gaat ook goed.
Dat was het geval toen wij onze boot gekocht hebben.
Enige dat we gedaan hebben is afgetopt met verse diesel (hout vasthouden) tot nochtoe nog geen problemen gehad.

Het advies is de huidige diesel (die voldoet aan de Europese EN590 norm) niet langer dan 6 maanden te bewaren. Het in het najaar voltanken en de tankinhoud tot het volgend voorjaar te laten zitten is onverstandig. De huidige generatie diesel wijkt af van de minerale diesel uit het verleden, het zwavelgehalte is vrijwel nul, en er wordt 7% diesel van biologische oorsprong bijgemengd.

Of GTL gebruiken, dat heeft geen limiet qua houdbaarheid.

CeesS schreef :
Prima advies, maar als je door omstandigheden de diesel langer in de tank hebt wil dat niet zeggen dat je meteen in de problemen komt.

Vind de vraag "hoe lang blijft diesel goed" lastig te beantwoorden omdat het van verschillende factoren (en een beetje geluk) afhangt.

Persoonlijk negeer ik het 6 maanden advies en tot nu toe gaat dat prima.
Oudste diesel waar ik tot nu toe (willens en wetens) mee gevaren heb is iets van 2 of 3 jaar.

Maar ... in het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst

ilCigno schreef :
En jouw systeem gebruiken, om het water gehalte tot nihil te bewerkstelligen in de tank

Zodra je water in je tank hebt, maakt het geen bal uit voor gewone èn GTL diesel. In beide dieselsoorten kan je bacterieën krijgen als er water in zit. Laat dat duidelijk zijn.

dat is duidelijk. We moeten dus iets meer doen. Is bijvullen met GTL dan een optie, of moet ik de tank regelmatig legen of zijn er nog andere opties?

beter is; altijd beschermmiddelen gebruiken

Eea is ook afhankelijk van de leeftijd van de dieselmotor. Als het een simpele oude diesel is zal die wat minder kieskeurig zijn wat hem gevoed word. Een moderne common rail diesel is wat minder tolerant. Mijn 33jaar oude mega primitieve Toyota diesel in mijn Land Rover stookt alles wat maar enigzins op diesel lijkt, van slaolie tot gefilterde oude atf en motorolie.
Ik heb nog nooit last gehad van bacterien, ook niet met diesel die een jaar in een halfvolle tank heeft gezeten.

10 jaar oud maar nog steeds relevant:

Voor wat het waard is: ik ben een oldtimer tractor aan het restaureren. De diesel (mazout?) die erin zit, is ondertussen meer dan 15 jaar. Twee weken terug motor draaiende gekregen en ritje gemaakt.
Leek niets aan de hand met de brandstof.

Is het dan misschien toch maar beter om de tank half vol te doen om er zo voor te zorgen dat deze niet te oud wordt en dan te vertrouwen op de chemicalien tegen de bacterien en op de waterfilter?

Volgens mij is het antwoord al gegeven: tank volgooien, daardoor minder vocht. Beetje anti-bacterie erin en houdbaarheid is het probleem niet

bertilbeumer schreef : Nogmaals met de huidige diesel, die slecht houdbaar is, zou ik de tank leeg varen. Bovendien tank je nu zomerdiesel, als we een echte winter krijgen vlokt die uit en zit je met een tank vol paraffinevlokken.

Ik doe lekker eigenwijs en gooi de tank vol met diesel voor de winter. Verder niets.

Tja, tank leegvaren is een optie. De ene zeilboot echter heeft een dieseltank met een inhoud van 27 liter en de ander eentje van 100 liter. Die vaar je zomaar niet leeg in een seizoen. Tenzij je die zeilboot als motorboot gebruikt.

Ik heb me er ook nog nooit echt druk over gemaakt, ik heb er ooit wel 1 keer last van gehad, en niet eens op een boot, en het kwam uiteindelijk door een meng probleem, en toen zat ik met de vrachtwagen in Noorwegen bij > -20 bij die temperatuur kwam het probleem snel naar boven.

www.transport-online.nl/site/1...oute-diesel-affaire/

Dus ik zie het vlokken echt niet als een issue.

Puffin schreef :
Nou .. niet echt. Tenzij we de Golf van Biskaje overvaren. Maar dan mag ie niet vol zijn als we vertrekken

Beste Jeroen,
betreffende de dieselproblematiek het volgende:

Het vlokken van de dieselolie:
Ik heb steeds geleerd dat dieselolie gaat vlokken wanneer de temperatuur onder de minus 13 tot 15 graden C. valt.
De parafine in de dieselolie begint bij deze temperatuur samen te klonteren en verstopt de brandstoffilters en de motor krijgt onvoldoende of zelfs helemaal geen brandstof meer. Het z.g. vlokken van de diesel! Om dit te voorkomen is het bijmengen van enige liters benzine in de dieselolie een veel toegepast middel is mij geleerd.
Hiermee voorkom je dat de brandstof snel gaat vlokken.
Alleen is ons door de brandstofleveranciers tegenwoordig steeds "wijs "gemaakt dat tegen de aanvang van de herfst een antistollingsmiddel aan de dieselbrandstof wordt toegevoegd waardoor het vlokken alleen nog bij extreem lage temperaturen voorkomt.
Ook is ons door de "voorlichting " van de grote oliemaatschappijen meegedeeld dat het proces van raffinage tegenwoordig zodanig is dat er veel minder parafine in de dieselbrandstof zit.
Dat er vrachtwagens is midden en noord Noorwegen, Zweden of Finland problemen hebben kan ik mij voorstellen als het daar heel streng zou vriezen maar dat er vrachtwagens in Engeland en Belgie problemen hebben in September is zeer vreemd.

De z.g. dieselbacterie:
Op de website van Dieselrepairs.nl staat een toelichting over de z.g. dieselbacterie dat zeer interessant is.
Op deze pagina wordt een heldere uiteenzetting gegeven omtrent dit verschijnsel en wat er aan te doen valt.

Vriendelijke groet,
Alphons.

helder alphons rare zin van mij want ik zeil niet bij > -15

dan zal je niet veel zeilen

roozeboos schreef :

ahahahahahah op het moment zeil ik helemaal niet, ongeacht welke temperatuur

alphons schreef :
en een heleboel onzin bevat....

in één woord: geweldig!