Onderwerp: plakkerige én uitgedroogde rubber stootlijst (?!)

Gister voor het eerst gezien, bij een schip wat ik bekeek:



Het rubber van de stootlijst ziet er gebarsten en uitgedroogd uit, maar het is juist kleverig/ plakkerig. Ter plekke van de stootwil is het weggesleten en eronder zit volgens mij weer normaal en stevig rubber.

Al zoekend op internet kwam ik erachter dat het waarschijnlijk een reactie is met huis-, tuin,- en keuken vaseline is.

Is dit weer goed te krijgen door al die troep weg te schuren (staalborstel?)? Het rubber is er dik genoeg voor, maar ik ben wel benieuwd of iemand dit ooit heeft gehad en of het op te lossen is, of dat de enige oplossing een nieuwe stootrand is.

Alvast dank voor de info!
Paulien

Kent niemand dit probleem?
Ik dacht er zijn vast wel mensen die dit eerder hebben gezien

Vaak heeft het te maken met de weekmakers die gebruikt zijn in het rubber. Als het eenmaal begint blijft het doorgaan, je kan het dan niet stoppen. Als het chemische beschadiging is door iets kan je het soms weer herstellen door het schoon te maken, opschuren en dan maar afwachten.

Ah, het kan dus ook door het type rubber zelf komen?
Ik weet niet of dat hier het geval is, want ik heb het bij geen enkele andere Maxi gezien, maar mooi is het niet.

Kun je dat zien of het het rubber zelf is of een reactie?
Gaat het dan door en door of is dat wishful thinking?

Geen ervaring mee, maar ik denk niet dat je dit duurzaam kan oplossen met schoonmaken of zo. Vervangen lijkt mij veel verstandiger. Voor de prijs zou je bijvoorbeeld hier eens kunnen informeren.

Zo te zien lijkt het mij een verkeerde oppervlaktebehandeling (vaseline of bootwas?) Bij de stootwil zie ik geen diepe moet, zodat het er op lijkt dat het maar oppervlakkig is. Weg te schuren dus.

Net gehoord van de eigenaar dat het in dit geval zijn eigen schuld was: 'klusje wat niet zo goed uitgepakt was'. Hij wilde de rand wat zwarter maken, want hij was zo wit uitgeslagen en heeft er een soort dakrubber(?) overheen gesmeerd. Dat werd dus een vieze smurrie.

Dus dat kan er ook wel weer af

Voor verkleurde autobanden gebruikte ik Carbon Black van Valma en daar poets ik nog steeds de stootrand van mijn SAGA mee.

Fijn voor de boten waar je langs ligt

ilCigno schreef :
Daar hebben we toch stootwillen voor?

Dezelfde reactie is te zien op het stootwilletje dat in mijn box aan de steiger is gebonden. Ik dacht dat het brandschade was, maar kennelijk niet. Lijkt hier alleen aan de kant te zitten die aan zonlicht is blootgesteld.

Beste Paulien,
te oordelen naar de afgedrukte foto en de bijgeleverde tekst zou dit wel eens een chemische reactie kunnen zijn van het rubber van de raamlijst en dakbedekkingsmateriaal.
Als de rubberlijsten van de ramen bestaan uit natuurrubber en dat is meestal het geval kun je dit rubber soepel houden met glyserine dat bij de drogist te koop is. Een flesje van ca. 200 cc. is al voldoende.
De raamrubbers schoonmaken en zo veel mogelijk ontdoen van het materiaal dat er op gesmeerd is.
Daarna afwassen met een sopje van groene zeep, jawel uit die ronde doosjes die we nog van vroeger kennen uit het keukenkastje thuis en toen waren die doosjes nog van karton!
Daarna de rubbers laten drogen en als deze droog zijn invetten met een doekje met glyserine.
Deze behandeling desnoods enkele keren herhalen omdat blijkbaar het onderhoud van de rubbers is verwaarloosd waardoor er barstjes in het rubber kunnen zijn ontstaan.
Succes gewenst bij deze klus en laat ons weten of deze oude methode uit het vakgebied van de autorestauratie ook met succes werkt bij het redden van raamrubber bij schepen.
Vriendelijke groet,
Alphons.

Ha Alphons,

Dank voor de uitgebreide uitleg.
Foto is niet van mijn schip, dus zoals je begrijpt ga ik er alleen mee aan de slag als het wel mijn schip wordt

Groeten van Paulien

Beste Paulien,
ik wens je veel wijsheid bij het kiezen van de juiste zeilboot, maar een van de problemen bij het kiesen van een zeilboot is nu juist het antwoord op de vraag: wat is nu de juiste zeilboot?
Tevens maak ik van de gelegenheid gebruik te vragen waarom afstand werd gedaan vorig jaar van de
Albin Vega.? Dit is/was toch een van de kwaliteitsschepen uit Zweden?
Vriendelijke groet,
Alphons.

Dag Alphons,

De Vega heb ik verkocht omdat er een nieuwe motor in zat met afschuwelijk veel problemen (en kosten), omdat de dek-romp verbinding aan zijn eind was en het doffe polyester mij ook echt niet beviel. Ik had geen zin om de Vega volledig te gaan restaureren, dus heb ik geprobeerd hem weer te verkopen. Ik stond al op het punt om me TOCH maar helemaal vast te bijten in het Vega-project (eind oktober), toen er een liefhebber kwam uit Berlijn. Geen moment spijt van gehad, wel heel veel opluchting gevoeld. Beslissing was dus goed.

Ik hou me aanbevolen voor een Vega die al stevig onder handen genomen is
Groeten van Paulien