Onderwerp: Dagelijkse problemen bij maritieme radioapparatuur

Calidris schreef :
HAHAHA vorige eeuw was ik eerst marconist en daarna een tijdje scheeps-electricien
Nou dan weet je eigenlijk al hoe de draadjes lopen bij ons aan boord

It Paradyske schreef :

Kom maar kijken bij mij thuis lekt er niets.

Calidris schreef :
Zeer creatief, niet volgens de boekjes.
Maar werkte het of gaf het problemen ?
Daar kunnen we van leren.

Ik geef dit soort dingen niet eens de kans om te werken. Mcgiver is hier helemaal niet nodig.

Tony2920 schreef :
Ik had er een druppeltje soldeer op gedaan, gebeurt nooit meer wat mee;-)

Ik vond nog wat hier in de werkplaats, ligt al paar jaar als trofee en stille getuige van een bliksem inslag. kennelijk is de bliksem vol in de antenne geslagen en heeft de enorme stroom de stekker gedeeltelijk doen smelten en verdampen. Van deze doodgewone marifoon stekker is de kraag van de huls dus vrijwel weg. De overgang stekker-coaxmantel is ook warm geweest. Alle apparatuur in het stuurhuis van dit wereld omzeilend schip + laders was defect. Niet voor de 1e keer door bliksem. De schade stijgt dan boven de waarde van menig jacht uit.

Zal een beste klap zijn geweest ........

Jeroen-Pion schreef :
Dat hoor je wel, ja.

Ooit een keer een groot putdeksel zien opspringen een paar meter achter me. Die dingen zijn ZWOAR!!!

Hieronder nog een voorbeeld wat ik deze week binnen kreeg van het onprofessioneel vervangen van een batterij in een EPIRB zonder het juiste gereedschap:






De plastic houder van het moertje is afgebroken doordat de schroef te strak is aangedraaid. De schroef is aangedraaid zonder gebruik te maken van een torque schroevendraaier. De juiste torque is 0,3Nm.
Ook een van de batterij pinnen is daardoor beschadigd.

Zo hoort het te zijn:




Wij krijgen dit regelmatig binnen van klanten.

Ha, dat is mooi om te zien die connector.
Denk echter niet dat het volle inslag of volledige ontlading is geweest. Dat heb ik wel eens in de tropen van dichtbij mee gemaakt en dan is er geen connector meer terug te vinden. Mogelijk zelfs geen mast meer. De kracht van blikseminslagen kan kan enorm verschillen. Mogelijk heeft de eigenaar zelfs geluk gehad met deze inslag. Lichte of zware inslag, de gevolgen zijn altijd klote en het is een van de natuur verschijnselen waar ik wel bang van ben, mijn krediet/geluk met bliksem is op denk ik.

Heel professioneel en superveilig, zelfs de houten dekbalk is geaard!

Reed schreef :
Beweer ook geen volle inslag, maar gezien deze stekker onderdeel was van pakweg 50.000 ton staal verankerd in de bodem denk wel een redelijk volle. De rest is geabsorbeerd door de constructie. Alle apparatuur is standaard galvanisch gescheiden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Voorschrift hé.......

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je kunt niet genoeg geaard zijn.

Gelukkig kan de lekstroom (jawel!) wegvloeien via die dikke houten balk, want via dat gecorrodeerde pilaartje stroomt het niet zo lekker meer natuurlijk.

Berghout-2 schreef :
Is dit niet gewoon een "poor mans" verdeelpunt?

Prima aardpunt, let vooral op de richting van de nerf!

jammer dat die schroef niet in lijn zit

sy helios schreef :
Dat is om ook de vertikale lekstroom af te vangen.

Er is zelfs nog ruimte voor een vierde aansluiting.

Eddy K schreef :
Auxilary point down to earth.

Snap er geen hout van eigenlijk.

Zij wel:

Makkie schreef :
Dan heb je zeker niet op de nerf gelet? Tja, dan ben je snel de draad kwijt.....

Nu snap ik t idd.
Ik miste de hier gebruikelijke plaatjes van componenten en dus ook een plaatje van de aarde erbij.

A