Onderwerp: afvoer bilgepomp

Altijd een eigen afvoer. Als je gaat combineren moet je met terugslagkleppen gaan werken en die nemen een forse hap uit de pompcapaciteit.

De afvoeren zouden op 1 punt aangesloten kunnen worden net zoals afvoeren in huizen mits ze niet terug kunnen lopen in elkaars afvoer.
De aanvoeren moeten gescheiden zijn ivm vacuum/ onderdruk om aan te zuigen

Nog een vraagje die evenwel onder de topic-titel valt. Ik heb genoeg slang gekocht om mijn motorruimte bilgepomp bij de spiegel te laten lozen, maar wat is er tegen om de afvoer midscheeps te plaatsen? Voor: minder water in de slang dat terug kan lopen, tegen: kwetsbaarheid misschien?

Er is geen bezwaar, talloze boten hebben de huiddoorvoer van één of meer bilgepompen in de zijkant van de romp zitten. Wel enige aandachtspunten: altijd voorzien van een afsluiter en de huiddoorvoer niet te laag plaatsen om onder helling te voorkomen dat er waterdruk op de pomp komt te staan. Dat is op zich niet echt een probleem omdat het water de pomp moet passeren en die blokkeert de doorlaat, maar toch.

Bij mij zitten de doorvoeren van zowel de hand- als de elektrische bilgepomp net onder de schuurlijst. Ik zou niet weten wat daar kwetsbaar aan is.

ilCigno schreef :
Dat is lang niet bij elke bilgepomp zo , eigenlijk alleen bij een membraanpomp . De ook veel gebruikte centrifugaalpompen hebben meestal geen terugslagklep i.t. tot een membraanpomp die er zelfs twee heeft.Die laten het water gewoon teruglopen zodat er alsnog een terugslagklep bij moet.
Daarnaast zal een bilgepomp als die door helling de uitlaat onder water heeft meer weerstand en dus minder capaciteit hebben dan een uitlaat naar de lucht.
Ad

ilCigno schreef :
Ik heb van horen zeggen dat een doorvoer boven de waterlijn niet per se een afsluiter zou hoeven hebben, en dat het in geval van een lenspomp zelfs niet handig zou zijn. Heeft iemand daar een mening over?

ilCigno schreef :
Als een stootwil zich naar boven wil werken ten gunste van een stuk steigerhout, dan is de kans daar het grootst, vandaar de vraag .

ironman schreef :
Op een plek boven de waterlijn die ook wel eens voor langere tijd onder water kan zitten, zoals aan de zijkant van de romp, zou je zeker wel iets moeten doen om hevelen te voorkomen. In de spiegel, waar wel eens een golf tegenaan kan klotsen maar waar het niet voor langere tijd onder water zit, lijkt hevelen me niet zo'n risico.

Ik pik dit draadje weer even op:

Zo maar een idee: Zou het mogelijk zijn om de bilgepomp met een Y-stuk aan te sluiten op de gootsteenafvioer?
Uiteraard met een slang die boven de waterlijn loopt en dan naar beneden mee laten gaan in die afvoer? Volgens mij wordt hevelen bijna onmogelijk door de toevoer van lucht via de gootsteen.. of dan eventueel een terugslagklep? Of mis ik iets?

Onze bilgepomp-gootsteen-afstand is ong. 1.5 m, dus veel verlies heb je dan niet ..
www.nauticgear.nl/albin-pump-b...2250-gph-12-24v.html

Ook nog een klein bilgepompje, voor het echt laatste laagje, maar die zat er al op met een afvoer net boven de waterlijn.

Grt,

Jeroen

In geval van nood dan niet vergeten dat de afsluiter open moet (tenzij die afsluiter de oorzaak van het binnenstromende water is, en dan pompt je bilgepomp het water ook alleen maar rond, denk ik).

Er is van alles te combineren, behalve de AFvoer van de bilge pomp (=nood) circuit. Directe afvoer dus.
De IN voer daarentegen kan eventueel via een manifold van verschillende compartimenten, en met afsluiters
geregeld.
Al dan niet op afstand geactiveerd (afb. 2)

Ik heb onlangs de afvoer van de elektrische bilgepomp aangesloten met een y-stuk op de afvoer van de manuele lenspomp. Ook een idee

Dank voor jullie reacties!

Ik realiseer me nu dat deze noodvoorziening een eigen afvoer boven de waterlijn moet gaan krijgen, omdat de afsluiter voor de gootsteen inderdaad ook de geest kan geven. Zo’n Y stuk, in de bestaande bilgeslang van de handpomp, is dan ook wel een optie. Behalve als je dan met allebei de pompen moet lozen

Zo’n manifold is ook mooi, alleen op 33 ft met 1 bilge op het diepste punt niet nodig ..

Nog een keer.
Een elektrische bilgepomp geeft veel meer druk dan een hand pomp, bij een restrictie (het is tenslotte vuil water) kan het water vrolijk terug de bilge ingepompt worden bij een gecombineerde afvoer.
Het is een veiligheid en noodvoorziening, waarom daarmee knoeien?

Een waargebeurd verhaaltje:
Aantal jaar geleden een feestje in een buurthuis (ik deed iets technisch) waarbij de brandslangen met vrolijke draperieën werden gecamoufleerd zodat die lelijke dingen tenminste uit het zicht waren (zei de begeleidster die ervoor geleerd had bij de PABO)
Heb haar toch aan het verstand gepeuterd dat dat geen goed idee was, maar ja dan ben je een zeikerd.

JeePee schreef :

Mooi voorbeeld, dat maakt mijn bilgepomp verhaal in de Tasman 48 een stuk overzichtelijker

@JeePee

De afvoerslang van de elektrische pomp heeft kleinere doorsnede dan de slang waar hij in uitmond. Mijn handlenspomp heeft terugslag beveiliging en zit boven het y-stuk. Hiermee stel ik me gerust.

(Oorspronkelijk had de boot alleen een manuele lenspomp, toen wij hem kochten was die onbruikbaar en was er alleen een electrische bilgepomp. Dus het is niet perfect, maar wel beter zo.)

Antwoord op je vraag: zo hoef ik geen gaten in schotten en in romp bij te maken.

RobertWalter1 schreef :
Ik schreef uit professionele ervaring op grote vaart en jachtbouw en onderhoud (o.a. Holland Jachtbouw waar ook de Truly Classics weden gebouwd)
Maar voel je vrij, voor jouw zeilboot gelden (voor jou) andere regels, maar voorzie in ieder geval van een 3weg afsluiter ná de respectievelijke pompen om tergslag te voorkomen.

fer2nand schreef : Lees ook even het schrijven bij het plaatje
Daar staat juist niet doen voor bilgepompen maar wel voor inlaten.

Philip schreef :
Ruimte voor interpretatie......de afvoer na de bilgepomp niet combineren lijkt me helder verhaal.

De aanvoer naar de bilgepomp regelen via meerdere bedienbare (via afluiters) aanzuigleidingen (met evt automatische kranen) lijkt me best interesant, zeker als de verschillende compartimenten niet met elkaar zijn verbonden....??

Of toch niet??

Ik heb het concept van het Y-stuk en de gootsteenafvoer als beluchter ook toegepast. Maar dan niet met de afvoer van de kombuis, maar die van het fonteintje bij de wc. Dat bleek toch wel wat voeten in de aarde te hebben. Als ik veel water moest wegpompen (door een lekke drinkwatertank, bleek later) kwam het water in het fonteintje omhooog, tot dat zelfs overstroomde. Toen heb ik ook nog maar een terugslagklep geinstalleerd tussen Y-stuk en fonteintje.

Even gezocht, op dit filmpje klip en klaar zonder teveel gewauwel, nog eentje dan voor Fer2nand, 1 pomp, 2 toepassingen, hoef je het zelf niet meer te bedenken


N.b.
Bilgewater mag niet overboord zonder separator.
www.vetus.com/en/engines-and-a...e-oil-separator.html

Ik ga inderdaad de grote bilgepomp separaat van andere afvoeren plaatsen. Graag de kortste weg en dat is naast de bestaande kleine bilgepomp-uitgang. De kleine bilgepomp wil ik voor het laatste restje graag in tact houden.
Is deze huidige bilgepomp uitgang wel op een veilige hoogte of zijn er redenen om de nieuwe pomp uitgang hoger te plaatsen?

De handbilgepomp uitgang bevindt zich nl. SB achter, maar wel zo hoog mogelijk, vandaar mijn vraag.

(De bilge van de motor is overigens apart van de ‘ gewone’ bilge ..)

Grtn,
Jeroen