Onderwerp: Bevriezing buitenwaterkraan voorkomen

Beste Mede-zeilers,

Ik heb onze boot al eerder deze winter, winterklaar gemaakt. Maar toen liep ik tegen het probleem aan dat ik toen niet wist hoe je voorkomt dat een buitenwaterkraan kapot vriest als de boot in het water ligt. Voor eerder deze winter liep het wel los aangezien de boot in het IJ ligt en dat brak water is maar nu gaat het toch echt hard vriezen en wil ik wel graag zeker weten dat de boel niet stuk gaat.

Het probleem is nu dat ik de buitenboordkraan wel dicht kan zetten en dan het water uit de pomp weg kan pompen maar de buitenboordkraan zelf kan ik niet aftappen en deze kan ik ook niet vullen met antivries aangezien deze onder de waterlijn zit.

Daarom is mijn vraag. Hoe pakken jullie dit aan bij dit soort problemen?

Bedankt voor de hulp.

Groeten,
Jacob-Jan

-Slang van de kraan
-Een scheutje antivries in de gesloten kraan gieten
-Snel de kraan even open en dicht doen.
Er zit nu een laagje antivries in.,

en veel meer kan je niet doen of, marelon kranen monteren die bevriezen niet .

Groentje schreef :
Dat gaat zo niet werken met een kraan die onder de waterlijn zit, natuurlijk. Je zal vooral buitenwater binnenkrijgen, maar geen antivries in de kogel van de kraan.

De slang moet op de afsluiter blijven zitten en aan het andere eind (waar ie ook op zit) worden losgemaakt. Dat eind moet boven de waterlijn worden gehouden en daarin giet je antivries, net zolang tot het het water in de kraan verdrongen heeft. Ben je er zeker van dat de antivries door de kraan stroomt? Dan zet je de kraan dicht en zit er antivries in de kogel.

Een wat eenvoudiger optie is de kraan half open zetten, waardoor het eventueel bevriezende water geen druk kan opbouwen en de zaak ook heel blijft.

volledig gelijk Stegman, was voorbij het onder water zitten ...ik houd er in dat geval na ingieten even mijn hand op bij open en dicht doen, en hoop dan dat de antivries die ik onverdund gebruik genoeg gemengd is met het zeewater en sluit weer af gaat zo al 36 jaar goed ...
Gezien ze vol antivries zit komt er met je hnd erop weinig water binnen de kraan dus ...

Vullen met antivries of doorblazen met lucht.

jmarinis schreef :
Nadeel van antivries is dat dat erg goed mengt met water waardoor de concentratie afneemt als je niet snel genoeg giet.
Ik neem daarom .... zonnebloemolie wat pas ver beneden de -20 graden (uitgebreid getest) stijf wordt en bovendien niet zoals water uitzet bij bevriezing maar juist krimpt.
De olie verdringt het water tot onder de boot en je ziet vanzelf als de olie naar het oppervlak komt. Kan alleen niet schadelijk zijn zoals antivries omdat het immers plantaardige olie is .
Neem wel zonnebloemolie want andere soorten stollen veel eerder , soms al bij nul graden ( hoewel dat op zich niet erg is aangezien het spul immers niet uitzet).

Bij de koelwatertoevoer naar de motor wel na de winter eerst doorspoelen naar buiten om te voorkomen dat je warmteoverdrachtproblemen krijgt bij het de eerste keer laten lopen van de motor.
Ad

Groentje schreef :
Je nickname is ironisch bedoeld, als ik het goed begrijp?

Plantaardige olie is ook erg schadelijk voor het milieu, wellicht vanuit milieubewustzijn beter om voor drinkwater antivries te gaan.

michielevers schreef :
Oh? Dus je mag nooit zonnebloemen planten naast het water. Stel je voor dat de zonnepitten in het water vallen Bovebndien bevatten zaden van veel waterplanten ook plantaardige olie. En wat trouwens te denken van lekkere vette haringen of makrelen?
Trouwens , zo lekker is drinkwater antivries ook niet hoor. het is alleen niet zo giftig voor mensen als ethyleenglycol maar resten moeten ook afgevoerd worden als chemisch afval.
Kijk maar in deze MSDS : in02.hostcontrol.com/resources...-_SBC_19-10-2015.pdf .
Dus of dat spul nou minder slecht is voor het milieu vraag ik me af.
Ad

even terug on topic dan maar: Ik heb na de buitenwaterafsluiter een T stuk in de koelwaterslang naar de motor. Hierop een slang van ruim een meter en een afsluiter vlak bij de T.

Als de motor in de antivries moet gaat de buitenboordafsluiter dicht en de T afsluiter open.
Motor drinkt dan regelrecht uit de antivries jerrycan.

Om de buitenafsluiter te vullen met antivries de slang omhoog houden, vullen met antivries en dan de afsluiter paar keer open en dicht. Loopt vanzelf door de afsluiter naar buiten.
Als je t niet vertrouwd nog een keer de slang vullen en herhalen.

Naar buiten toe doorblazen tot de lucht onder boot vandaan borrelt en dan terwijl je blaast de afsluiter langzaam dicht draaien.

Hey,

Ik lees best wel wat slimme antwoorden. Ben ik erg blij mee.

Vond ook het doorblazen een slim idee. Klinkt wel beter dan met antivries werken.
Hebben meer mensen hier ervaring mee?

Groeten,
Jacob-Jan.

lodewijk stegman schreef :
Ach, laat ons zeggen dat ik niet jong genoeg meer ben om alles te weten, en meer en meer twijfel aan zaken die ik vroeger zeker wist

Ik doe het ongeveer als stegmam maar doe eerst kraan dicht en zuigt met olie afzuigpomp eerst slang leeg en dan vullen met antivries.weet dan zeker dat er alleen antivries door afsluiter gaat als ik die even open en weer dicht doe
Groet jan

lodewijk stegman schreef :

Mijn methode is:

1:Slang loskoppelen en verlengen met een slangpilaar.
2:Bovenzijde verlengde slang ruim boven de waterlijn bevestigen.
3: kogelkraan openen, slang loopt nu leeg tot aan waterlijn, kogel weer dicht zetten
4: klein trechtertje boven in de slang en deze volgieten met antivries.
5: Kogelkraan open zetten en water verdrijven met Antivries, dit enige malen herhalen en kogelkraan weer dicht.
( eventueel inhoud slang berekenen hoeveel je er minimaal in moet gieten om de slang te vullen)
6: na laatste keer vullen het niveau in de slang ruim boven de waterlijn houden. De statische hoogte zal voorkomen dat er een terugstroom van buitenwater kan plaats vinden. tijdens controle boot is nu in 1 oogopslag te zien of het antivries niveau in de slang nog boven de waterlijn staat. weet je meteen of je buitenboordskraan nog goed afsluit.

Doe dient al 7 jaar met mijn wc watertoevoer.( Net nog ff wezen checken).

surfjacob schreef :
Ja, dat doe ik al járen, ook de WW in de motor (alleen het doorblazen van de WC-afvoerslang doe ik niet: heb onvoldoende lucht in m'n longen. Met een compressor kan het vast wél)[/quote]

Hey,

Bedankt voor de antwoorden.
Ik heb vrijdag de met lucht doorblazen methode gebruikt voor de buitenwaterkraan.
De rest van de boot had ik al met antivries gedaan maar ga komend jaar meer met lucht werken.
Is eigenlijk veel makkelijker dan met antivries werken.

Bedankt allemaal voor de tips.

Groeten,
Jacob-Jan

Stukje warmtelint om de afsluiter doet ook wonderen

FMJ schreef :
Stel je daar niet al teveel van voor want warmtelint heeft maar een capaciteit van 10 tot hooguit 50 Watt per meter , vaak nog minder.Zonder goede isolatie zal dat bij een flinke vorst niet werken.
Bovendien is het vrijwel altijd voor 230 Volt , 12 volt ben ik nog niet tegengekomen en dan kun je net zo goed een electrisch kacheltje gebruiken met hetzelfde risico van stroomuitval.
Ad

Yellow Boat schreef :
www.online-zeepwinkel.be/msds/...affineerd-OBW056.pdf

Het antwoord: biodegradable. Geen chemisch afval. Volgend jaar gaat overal zonnebloem olie in. Behalve de watertank en de motor.

vergeet niet even te checken of de olie geen nadelig effect heeft op afdichtringen en kunststof slangen.

Waarom geen zonnebloem olie in de motor? Het lijkt me lekker vet dus roesten zal het niet. Of wordt het klonterig?


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Yellow Boat schreef :
Inderdaad wel even isoleren met Armaflex of iets dergelijks. Was vanmorgen nog even in de boot op het Veerse meer, buiten -1, in de boot +3.

Rinus schreef :
Kunststof zal geen probleem zijn. Rubber afdichtingen weet ik niet maar dat kun je hier wel vinden voor diverse soorten plantaardigfe olie: www.meles.eu/_clientfiles/pdf/...abel-Rubberv2012.pdf
Ad

Ivo pionier schreef :
Probleem kan zijn dat er lang een laagje olie op de warmtewisselaar en op de wanden van de motor blijft zitten waardoor de warmteoverdracht slechter wordt.
Dat kan dus temperatuurproblemen geven als je de motor te snel weer zwaar belast.
Daarom gooi ik altijd een flinke scheut afwasmiddel in de koelwater toevoerslang voor ik hem weer aansluit.
Baat het niet , het zal ook niet schaden.
Ad