Onderwerp: dieptemeter kapot?

ik heb onlangs een waarschip 730 gekocht met een niet werkende dieptemeter. de verkoper gaf aan dat dat kwam omdat er met de antifauling overheen geschilderd was.
kan dit kloppen? is een dieptemeter ook op de wal te testen en wat kan ik kontroleren/ nakijken om het ding weer aan de praat te krijgen?
het is een autohelm tridata dieptemeter met log.

Zeer goede vraag, waarop ik behoorlijk wat heel erg lastig uit te voeren suggesties heb gekregen. De beste en makkelijkste oplossing was om er gewoon een natte spons tegenaan te houden en dan iemand naar de meter te laten kijken. De waarde slaat nergens op maar als er iets gebeurd is het goed.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Maak die kontakten eerst schoon met een kontaktspray voordat je de natte spons er tegenaan houdt.

Voor de goede orde; de natte spons hou je tegen de transducer, aan de kant die nat hoort te worden



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt voor de natte spons
heeft iemand een idee of de antifauling nog invloed heeft?

ja, maar niet meer dan een idee. Bij mij zat er ook anti-fouling op. Ik heb dat heel er voorzichtig schoon gemaakt. Volgens mij gewoon met water en een doekje. Hij werkt nog prima.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik denk dat de momentaan nog toegestane antifouling niet zo bar veel meer doet op een dieptetransducer.
De oude met bijna 50 % koper wel. De huidige met hooguit nog de toegestane 12% waarschijnlijk niet meer en de kopervrije helemaal niet.
Mogelijk komt het voorschrift om een transducer niet met antifouling te schilderen met antifouling van het feit dat de hoge kopergehaltes in het buitenland nog gewoon gebruikt mogen worden.
je kunt trouwens de werking van een transducer ook beoordelen door te luisteren met je oor tegen de transducer ( of met een schroevendraaier tegen de transducer en je oor tegen het handvat daarvan of met een echte stethoscoop(www.westfalia.eu/nl/shops/auto...campaign=Shopping+NL ) ) . Als hij het doet moet je hem horen tikken , zo niet is hij kapot of de kabel heeft ergens een slechte verbinding .
Ad

Yellow Boat schreef :
Geeft de transducer nu een akoestisch- of elektromagnetisch signaal?
Ik dacht het eerste.
Als dat zo is lijkt mij dat koperverhaal onzin.

zeekraal schreef :
Transducer geeft akoestisch signaal.
Begrijp niet goed wat het koper daar voor invloed op zou kunnen hebben. ? !
Antifouling zou in principe niet veel invloed mogen hebben, mijn transducer ( Nasa ) staat gewoon op de bodem van mijn polyester bootje. Aan de buitenkant daarvan zit ook AF.
Werkt perfect. Mogelijks dat antifouling direkt op het rubber van de transducer het rubber zou verhinderen om voldoende te trillen, maar het zou me verbazen.
Het is in ieder geval verstandig om NIET over transducers, log's, en andere sensoren AF aan te brengen.

zeekraal schreef :
Nee hoor , het is inderdaad akoestisch maar wordt electrisch opgewekt .
Alleen is het waarschijnlijk ( ) niet dat electrisch veld dat wordt gehinderd maar vooral het feit dat metaal de geluidtstrilling sterk reflecteert, Vandaar ook dat een dieptetransducer niet werkt als hij binnen in een metalen romp wordt geplaatst i.t.t. een houten of kunststof romp waar het geluid makkelijker doorheen kan.
Ad

Om het verhaal ingewikkeld te maken, antifouling kan misschien de werking van een sensor verstoren. De fouling (aangroei) verstoort de werking echter nog meer:
Airmar DST800 schreef : En daarna volgt een omschrijving welke onderdelig in de antifouling gezet moeten worden. Volgens de handleiding is de crux "oplosmiddelen in combinatie met plastic".

De quote is uit een manual van Airmar, een vrij onbekende sensor leverancier natuurlijk. Elke zichzelf respecterende systeembouwer (Raymarine, B&G, Garmin) levert natuurlijk de betere sensor met eigen sticker

Als je het verhaal leest vraag je je af waarom Airmar er niet gewoon bij zet "schoonmaken voor gebruik". Tenslotte trek je de sensor er zo uit tijdens het seizoen.

reuver schreef : Nou nee, de meeste thru-hull diepte transducers zijn niet te verwijderen in het water. Alleen de versie waarbij log en dieptemeter zijn gecombineerd is wel in het water van binnenuit te verwijderen.

Yellow Boat schreef : Natuurlijk wordt dat elektisch signaal niet gehinderd. Het komt immers niet verder dan het piezo-elektisch element in de transducer dat het signaal omzet in geluid.
En niet alleen refecteren. Ook doorgeven.Vraag maar eens aan mensen die in een gebouw wonen met een stalen draagconstructie.Dat zegt iedereen dus dat zal wel waar zijnTerwijl daar aan de buitenkant toch weer een laag antifouling zit.

Ja dus de antifouling op zich verklaart het niet werken van de transducer niet.
Met antifouling moet deze ook, zij het minder goed, werken. ( antiouling is een extra laag die mogelijks zelfs het signaal relecteerd en verspreid, maar dat zal een verzwakking en dus een vermindering van de meeting met zich meebrengen. )
Op mijn boot ( polyester ) zit de transducer binnen, en meet ik door de romp en de laag antifouling heen. Werkt goed genoeg voor wat ik nodig heb. Kan beter, maar dan moet ik een gat in de romp maken en de transducer daardoor monteren. Gezien dat de huidige installatie naar voldoening werkt, ga ik dat nu niet doen.

Bij onze boot werkt het ook het ook perfect door de romp heen en vele lagen antifouling, dus dat kan het probleem niet zijn denk ik

Het is mij even niet duidelijk of de TS een transduxer heeft die op of door de romp zit. Ik ging er van uit dat er sprake is van een die door de romp steekt Anders klopt het verhaal over de antifouling ook niet. lijkt mij

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het tikken os overigens ook al een prima indicatie

Gepost met de officiële Zeilersforum-app