Onderwerp: is er al een winterklussendraadje?

...de voorkant is nu ook geboord, gepast en gehecht. Volgens mij is strip 40x6 sterk zat, dus ik ga er vooralsnog vanuit dat het vrij goed wordt.
Dat RVS mooier is begrijp ik ook wel maar dat kan ik hier niet verwerken, het is sowieso een beetje behelpen want ik heb thuis geen draaistroom.

Waarom heb je krachtstroom nodig TuuLeVi?

Je volle lassen zijn trouwens niet goed gesmolten aan het staal, je zou kunnen overwegen om het opnieuw te doen.

Spijt me, ik kan dat nauwelijks aanzien...
Een stuurautomaat van duizenden euro's aan een roestig frame van rommel.
Rvs of roestig staal maakt geen enkel verschil c.w.b. het lassen. Alleen de electroden verschillen.

O.E.B. schreef : daarom dus
holtere schreef : je moet ander gas hebben, andere toevoegdraad en een nieuw slangenpakket. Eigenlijk moet je zelfs een TIG machine hebben.

Alles op maat zagen en afwerken. Met een beschrijving afgeven bij een lasser. Kosten hooguit een twee tientjes en vakkundig werk.
Zeg nou niet dat je geen lasser in de buurt hebt want op het forum zitten er wel een paar die dat kunnen.
Ik ook trouwens maar heb hier geen zin in.

holtere schreef : je hebt echt geen idee he?

als je niet kunt (laten) lassen,
neem je wat RVS hoek profiel en gaten boren, bouten, moeren..

dit is echt pruts
gaat de boel idd wringen en heb je de SA aan gort hoeft het niet meer

Nee, vertel maar, ik neem aan dat je wilt zeggen dat je krap zit.
Zo geef je meer uit aan stikkers voor je boot dan aan datgene wat belangrijk is.
Het gaat erom wat je daar op de foto op dat ijzer wilt schroeven bijvoorbeeld, dat was ook niet gratis toch?
Wat Helios zegt, ga schroeven.
Oud (als nieuw) rvs kost 3,50 per kg hier.

Geweldig deze typisch ZF zelfoverschatting; nee jij kunt dat helemaal niet; je komt de bakskist niet eens in laat staan er weer uit.

sy helios schreef : Als je(terecht, denk ik) bang bent voor wringen moet je lassen en zijn boutverbindingen pruts.

Ik wil geen nieuwe gaten in m'n dek boren dus het moet gemonteerd worden in bestaande gaten van de kikkers en verhaalklampen.
Eerst onder het achterdek de steekmaat nemen. Het achterdek is binnen hol met een verdikkingsplaat erin dus je kunt niet een vlakke maat nemen maar met verlengpennetjes.
Dit allemaal terwijl je op je rug ligt en boven je aan het werk bent.
Die maat neem ik over op een strip en die boor ik dan. Na het passen leert de praktijk dat de maat 0,2 - 1,5 mm verkeerd is en dat vijl ik dan pas met een rattestaart.
Steeds moet je in en uit die bakskist kruipen.
Zo heb ik 2 strips gemaakt een voor en een achter.

Aan de achterse heb ik 2 tussenstrips gelast en ze toen alletwee gemonteerd. De tussenstrips op de voorste strip geklemd met lastangen en toen met een accuboormachine aan elke kant een pasgaatje geboord.
Ook dit allemaal weer op de rug liggend.

Eea. is nu gehecht en alvast voorzien van een verstevigingsrib.
Voor de zekerheid ga ik nog een keer passen. Ik heb nu 4 gaten waar ik hem kan ophangen dus de laaste 2 gaten kan ik met een beetje mazzel, mits de hekstoel niet in de weg zit, van boven door het dek boren. Daarna komen er nog 3 (mss.4) verstevigingsribben op en 2 eindstops voor de drive.

Het lijkt me sterk dat je ueberhaupt iemand vindt die dit wil doen. En al helemaal niet voor 2 tientjes in RVS. Ik ben er al 3 dagen aan bezig geweest.

Als hij helemaal klaar is kan hij gestraald en verzinkt worden. Dat is wmb. prima, als jij het niet kunt aanzien moet je maar niet kijken Hij komt onder m'n achterdek dus daar kun jij helemaal niet komen.

ik bedoel gaten boren in RVS strips, niet in je dek, bakskist whatever

volgens mij door de vierkante bevestiging van de SA, is daarmee ook met bouten een niet beweegbare constructie te maken

maar ja, als je geen commentaar e/o tips wil, moet je het hier ook niet posten

Als het mooi is zeggen we het ook hoor maar dit is butt

sy helios schreef : ja, dat snap ik wel.
sy helios schreef : en Peterus houdt die vierkante bevestiging vast? tips? echt? Het feit dat je adhv. een halffabrikaat tips meent te moeten geven spreekt boekdelen. Je weet niet eens hoe de constructie gaat worden.

Ik heb er alle vertrouwen in dat het goed komt. @QEB; ja, die lassen doe ik over.

We herkennen straks je tracks wel in het water aan het slingerende roestspoor

sorry dat ik mee dacht.
succes verder.

Nounou, we moeten de technische creativiteit van Tulevie niet onderschatten hoor, hij heeft hier al eerder blijk van gegeven met kaasplankjes en houtjetouwtje dingetjes. Bij pech onderweg vang je hem niet, die hoeft geen monteur te bellen!

Opfrissertje:

TuuLeVi,

Je hebt geen krachtstroom nodig om SS te lassen zoals andere ZF-ers al zeiden. Alleen een andere electrode. Bovendien: RVS last nog makkelijker ook. Woon je in Zeeland? Want dan las ik het wel voor je.

PS: en eerst de verf er af borstelen/schuren voor je/ik gaat/ga lassen.

Vermoedelijk last ie mig/mag.

Om dit te lassen hoef je niet veel meer als 90 Amp te gebruiken, daar heb je echt geen krachtstroom apparaat voor nodig hoor.
makkelijk te lassen met een 230V invertertje en electrodes, wel beter schoon borstelen/slijpen.

TuuLeVi schreef :
Is het huis van die stuurautomaat van Alu?
Best slim om het frame dan van staal te maken.

Gaat vast goedkomen, je mag ook wel mijn lasapparaat gebruiken.
Is ook op 230 maar die kan tot wel 10mm dikte lassen.
Is een Mig, kan ook elektrode.

Idd, zelden zo'n gepruts gezien. Ik zou echt even een rvs of aluminium lasser opzoeken en even een fatsoenlijk frame in elkaar lassen van een geschikt materiaal.
Zo kun je beter de drive blijven gebruiken die je mwt elastiekjes aan je spibppm had zitten.
Geloof me, dit buigt letterlijk alle kanten op.

Koezt schreef :
Ik denk dat TuuLeVi straks met het geruststellende verhaal komt dat dit een proefopstelling wordt en dat het later, als het allemaal blijkt te passen en ie de goeie maten heeft, allemaal in rvs wordt overgedaan.

Zo ben ik zelf nu bezig met een nieuwe boegroller, of beter gezegd, een verlenging/uitbreiding daarvan. Die maak ik in eerste instantie van hout en multiplex. Ik wil het ding zo goed mogelijk aanpassen op mijn specifieke anker. Als het allemaal de goede maat heeft, heb ik nog twee stukken rvs hoeklijn liggen om het in wat harder en sterker materiaal na te maken..

Schuimvinyl aan BB erin gelijmd.
En daarna alle puzzelstukjes ff gepast, en waar nodig aangepast.
Nu nog het kastje van binnen schilderen, dan weer monteren, en de andere kant ook doen

Dan nog wat afwerken met latjes en andere prullaria.
Ik voel mij wel een beetje als een vis op het droge, met dat hout werken.
Veel geleerd.

En mooi geworden! Petje af.

Inderdaad, die houtnerf maakt de boot ook ineens 30 jaar jonger!

Bedankt, ze is bijna 50 jaar oud inmiddels!

Het is leuk om jezelf uit te dagen om zoiets te maken.
het is netjes, maar ik zou er geen geld voor durven te vragen.

Het fineer komt hier vandaan: hout-fineer.nl/?product_cat=losse-stroken
Ik heb het fineer, gelijmd op watervast verlijmd hardhout multiplex, met een D4 houtlijm.
Ik heb verschillende methodes gebruikt, van strijkijzer tot aan klemmen.
klemmen werkt het best, maar er gaat dan wel veel van het "reliëf" verloren.

Dus ik gekozen om het niet te klemmen, maar op zijn kop op bakpapier, met gewicht erop te laten drogen, wel beide kanten, goed met lijm "ingesmeerd".
Daarmee behoud je het mooie structuur, daarna lichtjes opschuren en lakken (eiglans).

Als ik het opnieuw moest doen, dan had ik gespaard voor fatsoenlijk houtbewerkingsgereedschap zoals een bovenfrees. Ik heb dit allemaal gezaagd met een oude decoupeerzaag.
En had ik het niet op hardhouten multiplex gelijmd, maar op Okoumé.
Ik ben nu alles aan de binnenkant aan het schilderen, dan kan het permanent de boot in.


Tussendoor nog andere dingetjes aan het doen wat meer in mijn straatje past.
Mijn motor is gestolen, en er moest een vervanging komen.
Met weinig budget op zak, een oud ding op de kop getikt die niet liep.
Roest in de tank, benzine resten die niet naar benzine, maar naar ouderwetse vernis rook.

Alles brandstof gerelateerd losgehaald, en gereinigd:



Niet alles kunnen redden, de dop was te roestig.
Gelijk de olie ververst, en het ding loopt weer prima.



Ik ben ook een nieuwe buiskap aan het maken, de vrouw was er niet meer van gediend om als golfbreker te dienen voor mij. Maar de spacers _{(ik schaam mij diep dat ik de correcte Nederlandse benaming niet weet)} van de bevestigingspunten waren verrot.

Dus nieuwe gemaakt van epoxy, gehakselde glasweefsel, en een beetje microballoons.