Onderwerp: Sensor van dieptemeter vervangen

Hallo allemaal...

Wie kan mij zeggen of het vervangen van precies dezelfde sensor van de dieptemeter moet uitbesteden of is het eenvoudig zelf te doen en waar moet ik op letten.

Hoor t graag..

Zelf doen, het is niet zo lastig.
Als de boot droog staat kan er weinig mis gaan, in het water vervangen dan moet je wel een blindflens hebben en is wat spannender. Zou zeker aanraden om op het droge te doen.

Moet je de huiddoorvoer ook vervangen? Dan moet je zorgen dat je genoeg kit gebruikt en niet te strak aandraait, kit laten drogen en dan laatste draai (handvast) geven als kit droog is.

Dank je wel Oliver77.

De boot moet uit t water voor antifoulling.

Hij komt in t zelfde gat als de oude..

Is Sikaflex n goede kit ??

Als ik heel eerlijk ben vond ik het niet zo'n hele makkelijke klus. Vooral het er uithalen van de oude sensor is lastig. Ik heb het gedaan met een heel scherp en dun mesje en met het mes van mijn Leatherman om wat kracht te zetten. Een zogenaamde 'moordenaar ' helpt ook (hele grote waterpomptang). Daarna goed het gat goed schoonmaken. Neem de tijd.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hmm Wat moet je daar nu mee?

Twee conflicterende berichten.

Is het moeilijk in de zin van ingewikkeld? Nee.

Is het een lastige klus, die netjes werken vergt? Redelijk.

Het verwijderen van de oude, en vooral het schoonmaken van het gat kan redelijk wat werk zijn.

Sikaflex is de enige kit die van zichzelf zegt geschikt te zijn voor onder water toepassingen. Ook heb ik goede ervaringen met MS polymeer als bijvoorbeeld Bison Polymax.

Probeer de kit aan te brengen op het oppervlak van de sensor wat buiten blijft, en niet onder de wartel. Dan kun je later, als de kit wat uitgehard is, de wartel nog een slagje geven. Ook zie je eerder of de boutenkit aan het lekken is: het lekt dan immers gewoon verder.

Werken met kit en lijm ed: wees je bewust van hechting. Dus: geen oude kit meer op de oppervlakken, de oppervlakken een beetje ruw, en heel erg goed vet en vochtvrij. Dus vlak voor het monteren goed schoonmaken met aceton en schone doeken of keukenrol en niet meer aan komen.

Ik denk dat Oliver 77 in de war is met een log. Die kun je inderdaad in het water vervangen omdat de sensor eruit kunt halen omdat die in een vast geinstalleerde huls zit die je dan kunt afsluiten.
Bij dieptesensors is dat heelaas zelden het geval , die zitten vastgekit in de romp en kun je dus alleen op het droge vervangen . Tenzij je droog kunt vallen want dat lukt wel in een droogvalperiode van een uur of 2-3. Zelf ook al gedaan en dat zelfs inclusief het boren van een nieuw gat op een betere plaats.
Ik heb daar een speciaal rustig droogvalplekje voor bij Delfzijl waar de diepte eerst vrij steil terugloopt en dat een vlak strandje geeft wat bij LW ongeveer één meter droogvalt ( 53°19'0.00"N 6°59'55.51"O ).
En SM polymer kit zoals Polymax hard ook onder water prima uit , zelfs sneller dan aan de lucht . Uitharding gebeurt immers normaliter door vocht in de lucht. Overigens geldt dat ook voor Sikaflex en zelfs voor siliconenkit.
Ad

Ik had een dieptemeter van NASA op mijn vorige boot. Die sensor zat gewoon vastgekit aan de binnenkant van de bodem. Dat werkt overigens niet bij een stalen boot. Niks geen gaten boren of het risico van lekkage

zapp schreef :
Nee , alleen bij niet te dik polyester of hout en niet bij aluminium of staal.
Ad

zapp duidt weer op een ander type dieptemeter. Ik heb begrepen dat het correct aanbrengen van een dergelijke dieptemeter (in hull) ook nauw luisterd.
Ik geef overigens slechts aan dat ik het geen gemakkelijk klusje vond, in contrast met de boodschappen die ik op het forum las.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank je wel..

Ja Ad, ik heb het een paar weken geleden gedaan maar we hebben zo'n tri-data sensor (diepte en log combi).

Ik zou je niet af laten schrikken, neem er gewoon de tijd voor en dan lukt het prima zelf. Dat geldt overigens voor de meeste bootklussen vind ik, de zogenaamde professionals doen soms ook maar een dotje heb ik wel ondervonden.

Ik heb Sikaflex gebruikt (werd aanbevolen daar producent van de Airmar), dat is Sikaflex 291. Op youtube staan veel filmpjes hoe je het moet doen, ik weet niet welke je hebt maar deze is wel duidelijk vond ik (en Amerikaans )

Bij mij bleek het verwijderen van de kapotte sensor een vrij taaie klus. Bij de montage vanaf de fabriek was kit op de schroefdraad gekomen, en daarmee ook in het gat in de romp. Met wat overredingskracht was hij in 20 minuten los. Monteren met Sikaflex was eenvoudig: schoonmaken en ontvetten, een dunne reep Sika op de flens, richten, vastdrukken, en van binnenuit vastdraaien tot je de Sikaflex rondom tussen flens en romp ziet komen. Laten uitharden en met de hand de ring aan de binnenzijde van de romp nog een slagje vastdraaien. Zit nu al twee maanden goed dicht, en dat zal ook wel zo blijven. Bij mij bleek het doorvoeren van de kabel door een grijze geribbelde buis door allerlei binnenmallen naar de uitleeseenheid met een trekveer niet te doen. Dat kwam omdat de grijze buis in de bakskist een aantal malen stevig gebogen vastgezet was. Toen ik eenmaal bedacht had deze buis los te nemen en te strekken lukte het eenvoudig de nieuwe kabel door te voeren door hem met tape over ca 30 cm aan de oude kabel te tapen. Daarna ging het vlot. Vervolgens de grijze buis met tieribs weer vastgezet, en voila, het spul werkt weer. Een leerervaring voor mij voor de volgende keer: als het door de buis trekken van de kabel zo simpel gaat trek dan ook een dun lijntje mee, kan altijd handig blijken.